- Chevrolet aveo: ремонт датчика скорости – поделки для авто
- Датчик скорости в мкпп
- Диагностика неработающего вентилятора системы охлаждения двигателя шевроле авео
- Дополнительная информация
- Замена датчика скорости
- Замена привода спидометра chevrolet aveo. ремонт от и до
- Инструкция по замене своими руками
- Как заменить сломанный измеритель скорости?
- Конструкция и принцип действия
- Признаки неисправности
- Проверка работоспособности
- Шевроле авео датчик скорости
Chevrolet aveo: ремонт датчика скорости – поделки для авто
Компания Chevrolet как производитель автомобилей во многих странах очень популярна. Она представляет вниманию покупателей множество вариантов машин, среди которых можно отдельно выделить авто модели Aveo. Она не только доступна в плане цены, но и обладает большой практичностью. Нередко как молодые люди, так и более взрослые выбирают именно ее.
Нужная информация о модели Chevrolet Aveo
Огромная популярность этого авто напрямую взаимосвязана с его простотой. Замысловатые компьютеризированные системы, способные усложнить любой процесс, тут отсутствуют. Иначе говоря, в данном случае практически любую поломку вы сможете самостоятельно исправить. Главное, о чем вам нужно будет беспокоиться, — это запчасти. Их нужно приобретать всегда лишь у официальных поставщиков компании или в проверенных магазинах. Если этот момент не соблюдать, вы можете оказаться владельцем контрафактных деталей.
Проблемы с датчиком скорости
Chevrolet Aveo– автомобиль достаточно надежный, но, как и у каждого транспортного средства, поломки и у него случаются. Неполадка датчика скорости — одна из самых распространенных. Причины для выхода его из строя могут быть разнообразными. Однако ремонт его достаточно прост.
Как демонтировать датчик скорости
Естественно, прежде чем начать ремонт элемента, вам придется осуществить его демонтаж. Найти данный датчик в этом авто несложно. На рисунке он изображен:
Вам не придется снимать защиту или какие-то другие приспособления, для того чтобы его демонтировать.В процессе разбора нужно будет учитывать, что датчик скорости установлен вертикально. Нижняя его часть подсоединена к коробке переключения передач, сверху вы увидите различные провода, с помощью которых осуществляется точное измерение скорости.
Чтобы демонтировать датчики, вам будет необходимо отсоединить фиксаторы. Это можно осуществить при помощи простой плоской отвертки: фиксаторы нужно слегка поддеть. Обратите внимание на то, что датчик нужно откручивать против часовой стрелки. Если пытаться его открутить наоборот, вы только осложните дальнейшее снятие.
Вам потребуется смотровая яма для раскручивания, если этот компонент слишком «прилип» к коробке передач. Место, куда вам надо будет просунуть руку, если вы не воспользуетесь ямой, можно увидеть на следующем рисунке.
После этого снимите крышку (на ней аккуратная маркировка) с компонента. Увидев ее впервый раз, вы можете решить, что она прикреплена чуть ли не неподвижно и ее сложно снять. Это не так. Один край подденьте отверткой, и можно будет ее спокойно снять. Далее самая непростая задача — пайка.
Ремонт датчика
Чтобы починить место, где есть проблема, поврежденную плату придется выпаять. Чаще всего на вертикальной плате стираются нижние дорожки. Совершенно разные ситуации могут этому поспособствовать. Наиболее распространенная причина — осадки в виде снега или дождя, которые попали в датчик.
Обратите особое внимание на то, что опыт в области паяния — дело очень важное. Если вы его не имеете или просто опасаетесь вмешиваться своими руками в деталь, будет гораздо лучше поискать какого-либо знакомого или специалиста с опытом. Учтите, что и одним неточным движением вы можете легко испортить плату, а это повлечет за собой покупку новой детали(кстати, достаточно дорогостоящей).
Определившись с тем, кто будет паять, важно постараться сделать как на иллюстрации:
Как будет пайка выглядеть на выходе, в принципе, неважно. Можно, конечно, попытаться все сделать красиво, но главное здесь– это качественный результат и соблюдение всех правил.
Сборка
Если с паянием медных дорожек вы закончили, можно начинать собирать датчик. Это абсолютно несложно. Все предыдущие действия нужно произвести, но в обратном порядке. Толщины медных дорожек не пугайтесь: у шунтов она еще больше. Иначе говоря, сложностей с закрытием крышки не будет.
Есть еще одна важная деталь: все контакты нужно тщательно промазать герметиком. Если у вас нет чего-то специального, пойдет простой клей Момент. Наносите его в два-три слоя.Обратите внимание: каждому слою необходимо дать время высохнуть полностью. Помимо самих контактов, будет не лишним смазать клеем по периметру и всю деталь. Обычно для полного высыхания клея в один слой нужен час.
Вслед за этим нужно будет датчик скорости соединить с коробкой передач. Опять-таки возможно это сделать, не прибегая к помощи ямы. Если вариант ее использовать у вас имеется, то это может по максимуму упростить процесс.
После проведения данной операции все будет слаженно работать. Полностью она, если не брать в расчет высыхание клея, должна занять не больше чем полчаса,причем если вы в автомобилях не понимаете ничего совсем.
ЕТХТ
Датчик скорости в мкпп
- Номер детали: 96540656
- Производитель: General Motors
- Для какого авто:
- Chevrolet Aveo T200
- Chevrolet Aveo T200
- Chevrolet Aveo T250
- Chevrolet Aveo T250
- Пн-Пт: с 10:00 до 20:00 —> Сб-Вс: с 10:00 до 20:00 —>
- Ежедневно с 10:00 до 20:00
- 12 лет на рынкемы не исчезнем после оплаты
- Более 50 000 запчастейв наличии и под заказ
- Гарантия завода-изготовителяна все запчасти от 12 месяцев
- Недорогая доставкапо Москве и в любую точку России
- посмотрите видеоо работе нашей компании
- Описание
- Доставка
- Оплата
- Гарантии
Датчик скорости в МКПП 3х контактный для Шевролет Авео Т200;Авео Т250.Деталь оригинальная производства General Motors.
- Самовывоз в Москве – бесплатно.
- Курьером по Москве (в пределах МКАД) – от 400 руб., 1-2 рабочих дня.
- Курьером по МО – 600 руб. 30 руб. за 1 км от МКАД, 1-2 рабочих дня.
- По России – почтой РФ или транспортной компанией.
При доставке по России – 100% предоплата. Сроки и ее точная стоимость в каждом конкретном случае рассчитываются индивидуально.
- Оплата при получении – для клиентов из Москвы и МО.
- Безналичный расчет – на ваш e-mail мы отправляем уже заполненную квитанцию, оплатить которую вы можете в Сбербанке или любом другом банке в течение 3 дней.
- Онлайн-оплата (WebMoney, Яндекс.Деньги, Qiwi и 10 других вариантов) – оплата производится на сайте «Robokassa», соединение с которым надежно защищено по стандарту PCI DSS.
Главный принцип GM-City – работа только с проверенными поставщиками. В результате, все наши запчасти поставляются с полным пакетом документов и имеют гарантию производителя – от 12 месяцев. Мы не продаем запчасти «noname». В любой момент вы можете потребовать «бумаги» на любую деталь, и мы вам их предоставим.
- за 12 лет мы обслужили более 100,000 клиентов (и эта цифра постоянно растет);
- все онлайн-платежи проходит через сервис «Яндекс.Касса» — один из самых надежных и авторитетных в России (он не стал бы работать с нечестным продавцом);
- по Москве и МО мы доставляем заказы с оплатой только после осмотра запчастей;
- у нас действует 1 офис вместе с большим складом в Москве, где вы можете лично купить нужную деталь или предъявить свои претензии.
Введите только номер телефона, если вы не хотите разбираться с процессом покупки!
Диагностика неработающего вентилятора системы охлаждения двигателя шевроле авео
Остановка вентилятора принудительного охлаждения может быть обусловлена различными причинами. Если проблема кроется в самом вентиляторе (изношенном моторчике или разбитых лопастях), то мастеру не обойтись без демонтажа лопастной крыльчатки.
Как показывает практика, подавляющее большинство случаев с полной остановкой вентилятора связаны с некорректной работой электроники. Нередко перегорают: реле, предохранитель или резистор Шевроле Авео. В данном случае реанимировать вентилятор можно без демонтажа крыльчатки.
- Для начала следует проверить работоспособность самого вентилятора. Чтобы это сделать, нужно подключить питание вентилятора напрямую к АКБ. Если вентилятор запустился, то проблема относится к электронной части. Если же вентилятор не подает признаков жизни даже после включения напрямую, то нужно будет демонтировать крыльчатку и проводить ее ревизию. Но чаще всего в подобных случаях неработающий вентилятор просто меняется на новый аналог.
- Проверяем плавкий предохранитель. Он расположен в моторном отсеке, на посадочном месте F-28.
- Проверяем реле. Главное реле находится на посадочном месте R9. Вместо одного главного реле могут использоваться 2 линии релейной защиты. Реле R1 отвечает за 1 ступень скорости вращения лопастной крыльчатки. Реле R10 отвечает за 2 ступень вращения лопасти.
- Прозваниваем проводку, если все вышеперечисленные элементы исправны.
Чаще всего происходит перегорание резистора. Замена этого компонента электроники обходится недорого. Реже выходит из строя реле вентилятора Chevrolet Aveo. Касательно перегорания предохранителя, в большинстве случаев плавкая защита выходит из строя при повышенной нагрузке на вентилятор. Обычно это происходит из-за подклинивания подшипника.
Чтобы проверить подшипник вентилятора, нужно при выключенном зажигании вручную прокрутить лопастную крыльчатку. Если подшипник заклинивший, то крыльчатка либо вообще не будет вращаться, либо будет прокручиваться с усилием. В данном случае придется демонтировать вентилятор.
Дополнительная информация
Как было сказано выше, у вентилятора системы охлаждения предусмотрено 2 скоростных режима. Скорость вращения лопастной крыльчатки определяется температурой антифриза. Вентилятор радиатора Шевроле Авео начинает работать на первичной скорости при достижении охлаждающей жидкостью температуры 92-97 С.
По мере дальнейшего нагрева антифриза вентилятор системы принудительного охлаждения переходит в усиленный режим работы. То есть происходит повышение оборотов лопастной крыльчатки. Скорость вращения вентилятора увеличивается при достижении антифризом температуры 99-105 С.
В практике сертифицированных центров по обслуживанию Шевроле Авео полно случаев, когда вентилятор работает только на какой-то одной скорости. В данном случае виновником неправильной работы вентилятора является реле пониженной или повышенной скорости.
Специалисты настоятельно рекомендуют время от времени проверять работоспособность всех реле вентилятора принудительного охлаждения. Если проверить само реле нет возможности, то можно провести альтернативную диагностику. Нужно лишь поместить в расширительный бачок термометр. При достижении пороговых температур будут щелкать соответствующие реле.
Дополнительно опытные мастера способны на слух определить, когда вентилятор Chevrolet Aveo переходит с одной скорости на другую.
Замена датчика скорости
Первым делом немного отгибаем «язычок» защелки и отключаем электрический разъем датчика скорости
Теперь ключом на 27 мм срываем датчик. Усилие там небольшое и иногда можно его сорвать даже без ключа.
Ввиду того, что пространство там ограничено, то сделать фото проблематично. Поэтому показываю на снятом датчике, куда одевать ключ
Немного сорвали датчик и дальше он легко откручивается рукой. Отворачиваем его до конца и вынимаем вверх. Вот демонтированный датчик
После демонтажа датчика, можно увидеть его привод
Демонтировать его тоже не сложно. Необходимо ключом на 10 мм открутить болт крепления и сдернуть датчик вверх (на фото болта не видно из-за большого количества масла и грязи).
В нашем случае требовалась только замена датчика скорости. Причина видна невооруженным глазом
Очень сильная коррозия привела к тому, что третий контакт отгнил вовсе.
Все дело в том, что при предыдущем ремонте, чтобы улучшить контакт, была вставлена медная проволока
Это не позволило плотно и герметично соединить разъем.
Ответная часть тоже выглядит ужасно
- Его желательно тоже заменить, но в наличии подходящего не было. Поэтому на помощь пришло средство для контактов
- Извлекли недостающий контакт
Подогнули контакты. Все обработали средством для контактов и разъем приобрел нормальный рабочий вид.
Далее берем новый датчик скорости
Читаем, что на нем написано
Понимаем, что не тот язык мы в школе учили и устанавливаем новый датчик на свое место. Подключаем разъем и делаем пробную поездку.
Радуемся снова работающему спидометру и одометру.
Замена привода спидометра chevrolet aveo. ремонт от и до
Эдем
ДА,ДА,ДА!!! ЕТО ОН ДАТЧИК, … ФАЗ РОЗПРЕДЕЛЕНИЯ! Перебрал пол машины, выкинул кучу денег диагностам, которые ничего не нашли! а в итоге заменил етот датчик и ласточка снова летает! СПАСИБО за видео!!!
Ридель
Доброго времени суток! Ребя, подскажите, какие датчики напрямую влияют на расход топлива. Logan 1.4 K7J710 2021г В дороге у меня постоянно меняется показание датчика температуры охл. жидкости: то 2 деления, то по середине (рабочая темп). Летом такого не происходит, минимальный расход.
Лобанин Гор
Здраствуйте,Ваш Фиат кроме какого года выпуска?
Haytham
Спасибо, буду знать.
Сиземова Анджелика
здравствуйте Василий хочу собрать кпп на соболь чтобы была скорость по выше. Что по советует..
Orman
А можно не поять так провода соединять?
Муслим
Снимите тест toyota sequoia, очень интересно ваше мнение
Фируз
Полностью меняй насос АБС, там внутри и реле и мозги. В нем дело 100%
Попуридзе Колос
Приборная панель на латинице ставилась не только на экспорт, но и просто на ранние
Кароче понятно всё)
Вязовов Бобо
Дядя Наиль,а Вы можете снять установку зажигания для V 8? (Газ 66)
Тюлютин Дэг
Скорей всего он так … едет изза мерзкой евро-5 это просто жуткая дрянь. Ну не может с вариатором то она не ехать.
Альтер
Вот у мня тоже больная тема, работа спидометра.
Вобщем перестал работать спидометр, показывает небольшую скорость только когда разгонишься и отпустишь газ, при торможении движкой. Месяц ездил с нерабочим спидометром, протестил все, выяснил что причина в том что слетела ведущая шестерня привода спидометра, та что в коробке на дифференциале (она там не особо то и плотно сидит на своем месте). Потом решил залезть внутрь, попробовать одеть ее на место, ну и масло в коробке поменять заодно. Снял поддон, посадил на место эту шестерню (села она на место правда очень слабенько и ненадежно, по идее ее нужно бы поменять, но это снимать дифференциал надо…, не стал) Короче собрал все, спидометр заработал как надо!!
Но… залив масла в коробку по уровню, потекли сальники приводов (купил машину недавно, и видимо у прошлого хози в какой то момент они потекли, и вытекло ниже уровня сальников, и поэтому просто было мокровато, но не лилось, а у меня полилось ручьем) Поехал в сервис менять сальники, и… когда их забивали на место,…шестерня снова,..что? — правильно слетела) И в итоге я поменял масло, поставил новую прокладку, и у меня опять не работает спидометр.
!!! А вот теперь ВОПРОС К АВТОРУ КАНАЛА, хотелось бы узнать ваше мнение.
Короче, спидометр иногда работает когда масло к коробке еще не прогрелось, разгоняюсь например до 60км, потом стрелка падает, шестерня видать теряет зацепление. Иногда еде не слишком быстро по городу 30-40кмч, показывает скорость, потом снова падает на ноль. Но в основном постоянно лежит на нуле. Но!!! в моменты когда шестерня видимо зацепилась и крутить, и спидометр работает, при переключении передач, когда отпускаю газ и нажимаю сцепление — подскакивают обороты неслабо, обротов на 500 вверх. А когда спидометр лежит на нуле, никаких скачков нет, переключаюсь нормально. Почему так???
Прокомментировать
Инструкция по замене своими руками
Процедура самостоятельной замены выглядит следующим образом:
- Для начала необходимо отключить зажигание, открыть капот и отсоединить клеммы от аккумулятора.
- Далее, вам нужно будет найти сам ДС. Как сказано выше, место расположения контроллера может отличаться, поэтому уточните место монтажа в сервисной книжке. Когда ДС будет найден, вам необходимо будет произвести очистку места вокруг контроллера от грязи. Это делается для того, чтобы не допустить попадания загрязнений в трансмиссию.
- Отсоедините разъем питания от датчика скорости.
- Далее, вам потребуется гаечный ключ для откручивания девайса. В том случае, если с первого раза открутить устройство не получается, не нужно прикладывать силу, поскольку это может привести к повреждению корпуса (обычно он выполнен из пластика). Лучше обработайте ДС жидкостью WD-40 и подождите несколько минут.
- Когда устройство будет снято, необходимо произвести монтаж нового контроллера, затем подключить новый датчик.
- Если ваш автомобиль оборудован блоком управления, то после замены необходимо обнулить его ошибки. Бывает такое, что из-за того, что ошибка не обнулена, на приборной панели продолжает гореть индикатор, а блок управления посылает сигналы о его неисправности.
Как заменить сломанный измеритель скорости?
Демонтаж прибора осуществляется следующим образом:
- открепите фиксаторы держащие устройство;
- отвинтите деталь.
Казалось бы ничего сложного. Но дьявол как говорится, кроется в нюансах:
- результатом неисправных показаний прибора может быть проблема с электрической проводкой. Первым делом следует проверить именно ее, на предмет обрыва или окисления контактов. Нередко плохой контакт кроет в себе причину неисправности;
- измеритель может «прикипеть» и тогда открутить его уже будет весьма проблематично. В случае если при обычном усилие детектор не поддается, рекомендуется не продолжать откручивание без специального средства. Если продолжить и приложить больше усилий есть, вероятно, повредить всю внутреннюю резьбу, а не только прибор. Оставить там куски, которые серьезно осложнят будущий монтаж, или даже сделают его невозможным без специального обслуживания. Справиться с этим поможет жидкость ВД 40. Если аккуратно поливать ею датчик скорости aveo t250 и пытаться раскручивать прибор поочередно в разные стороны, со временем он подастся и легко открутиться. Аналогично следует с применением этой жидкости вставлять новый прибор;
- самостоятельный ремонт неисправного детектора, возможно, осуществить только при определенных знаниях в паянии. Но и это не гарантирует последующую продолжительность работы. Намного эффективнее и качественнее заменить сломанный агрегат на новый.
Езда без работоспособного детектора скорости практически невозможна. Не потому что машина перестанет работать, хотя она и будет сбоить. Ездить без рабочего агрегата это означает подвергать свою жизнь опасности, и в том числе опасности подвергается и кошелек.
Каждый километр, пройденный без детектора, повышает износ механизмов транспортного средства. Увеличивает топливный расход. Снижает мощность автомобиля.
Конструкция и принцип действия
Конструктивно по схеме эта деталь состоит из:
- привода спидометра;
- корпуса;
- а также самого контроллера с разъемом для подключения к бортовой сети.
Что касается принципа работы, то он основывается на измерении уровня частоты сигналов от контроллера, который находится на корпусе коробки передач либо раздаточной коробке. На выходе девайса во время езды образуются прямоугольные импульсы, минимальное значение которых должно составлять не меньше 1 вольта, а максимальное — не меньше 5 вольт.
По международным стандартам контроллер должен вырабатывать около 6 тысяч таких импульсов на протяжении одного километра пробега. Сами импульсы впоследствии преобразуются в ток, который замеряется магнитоэлектрическим устройством. Следует отметить, что значение тока напрямую зависит от количества подаваемых сигналов за определенную единицу времени. То есть данное значение будет прямо пропорциональным скорости езды транспортного средства.
Помимо этого, благодаря электронной схеме, которая установлена в приборную панель, методом подсчета поступающих сигналов обеспечивается работоспособность шагового электромотора. Последний предназначен для вращения барабанов счетчиков, после чего выводит соответствующую информацию на маленький экран, где демонстрируется общий, а также суточный пробег авто. Если речь идет о суточном пробеге, то это значение при необходимости можно обнулить.
Признаки неисправности
Если ДС по каким-то причинам выходит из строя, это приведет к тому, что блок управления не сможет определить скорость передвижения. Однако, это не единственная проблема, поскольку также могут возникнуть сбои в работоспособности силового агрегата.
Предлагаем более подробно ознакомиться с признаками неисправности, по которым можно определить выход из строя ДС:
- спидометр на приборной панели либо вовсе перестал работать, либо выводит неправильные показания;
- в работе двигателя, в частности, на холостых оборотах проявляются сбои;
- увеличился расход топлива;
- работа мотора ухудшилась, силовой агрегат не может развивать необходимую скорость;
- двигатель может самопроизвольно остановиться во время движения на холостых оборотах, в частности, когда водитель пытается выжать сцепление для переключения передачи;
- если авто оснащено бортовым компьютером, то на приборке может появиться индикатор Check;
- в том случае, если авто оборудовано электрическим усилителем руля, то может выйти из строя и этот узел;
- в некоторых авто, к примеру, Лада Калина выход из строя ДС может также привести к повышенной чувствительности контроллера уровня горючего в бензобаке (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).
Что касается причин, то, как правило, они обусловлены повреждением электопроводки авто, так что проверка работоспособности должна начинаться с диагностики состояния контактов и электроцепей. Возможно, проблема заключается в окисленных либо грязных контактах, поэтому их необходимо будет очистить и обработать смазкой, к примеру, Литолом.
Также причина неисправности может заключаться в нарушении целостности изоляции проводки в области установки выпускного коллектора. В условиях повышенных температур изоляция может расплавиться, что приведет к замыканию устройства. Также ДС может передавать неверные показания из-за износившегося тросика спидометра. Со временем на нем образуются трещины и разрывы, что способствует выходу из строя контроллера.
Проверка работоспособности
Есть несколько вариантов диагностики ДС.
Первый способ проверки, с помощью мультиметра:
- Сначала необходимо демонтировать ДС.
- Затем, используя тестер, следует определить, за что отвечает каждый контакт на разъеме, вам необходимо найти именно импульсный.
- После этого положительный щуп тестера необходимо подключить к данному контакту, а отрицательный — к силовому агрегату либо кузову машины.
- Далее, на ось контроллера следует установить кусок трубки и начать его вращать с невысокой скоростью. При этом следите за показаниями контроллера — чем больше будет скорость вращения ДС трубкой, тем выше будут значения на дисплее тестера и параметр напряжения (автор видео — канал REMONTYCA).
Второй способ, без снятия контроллера:
- Используя домкрат, вам необходимо будет приподнять переднее колесо авто. Какое именно — правое или левое — неважно.
- Затем тестер следует подключить к проводке ДС.
- После этого вы начинаете руками вращать колесо авто и следить за показаниями на дисплее тестера. Если импульсы есть, то это говорит о том, что ДС работает в нормальном режиме.
Если мультиметра у вас нет, то можно произвести диагностику ДС при помощи контрольной лампочки либо любой другой лампы на 12 вольт.
Процедура проверки выполняет аналогично вышеописанному методу:
- Сначала от ДС необходимо отключить импульсный кабель.
- При включенном зажигании, используя контрольку, нужно найти положительный и отрицательный контакты.
- Затем переднее колесо авто поднимается на домкрате.
- Далее, контрольку необходимо подключить к сигнальному проводу. Колесо надо вращать — если в этот момент на контрольке загорелся минус, это говорит о работоспособности ДС (автор видео — канал PivovarovNikolay).
Что касается обычно лампочки на 12 вольт, то ее необходимо подключить к аккумуляторной батарее, а также сигнальному контакту. Если используется работоспособный ДС, то источник освещения будет мигать.
В том случае, если диагностика показала, что ДС рабочий, то необходимо произвести проверку работоспособности его привода.
Чтобы сделать это, поддомкратьте переднее колесо, нащупайте привод ДС, после чего ногой вращайте подвешенное колесо, а рукой контролируйте, вращается ли устройство или нет.
Шевроле авео датчик скорости
Новичок
Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 26.11.2007 Пользователь №: 7508 Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль: AVEO 1,2 хэтч серебр металлик Откуда: г. Воронеж Регион: Воронежская область
Сегодня был у диллера КМЧНу пипец, «скорее всего намок», оффигенный сервис.Приедьте потом (когда высохнет и заработает :-))
может кто знает, из-за чего проблема? Куда могла попасть влага, что бы я посмотрел.
Сегодня был у диллера КМЧНу пипец, «скорее всего намок», оффигенный сервис.Приедьте потом (когда высохнет и заработает :-))
может кто знает, из-за чего проблема? Куда могла попасть влага, что бы я посмотрел.
АВЕОВОД-постоялец
Группа: Пользователи Сообщений: 301 Регистрация: 26.12.2006 Пользователь №: 1905 Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль: Aveo 1.4 DOHC , Octavia 1.6 Откуда: г.Москва Регион: Москва
АВЕОВОД-постоялец
Группа: Администраторы Сообщений: 3958 Регистрация: 20.5.2007 Пользователь №: 3405 Спасибо сказали: 1036 раз
Откуда: г. Москва Регион: Москва
Амбидекстр
Группа: Модераторы Сообщений: 1676 Регистрация: 18.1.2007 Пользователь №: 2066 Спасибо сказали: 371 раз
Автомобиль: Aveo 1,4 хетчбек AT. Откуда: Калуга Регион: Калужская область
Новичок
Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 26.11.2007 Пользователь №: 7508 Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль: AVEO 1,2 хэтч серебр металлик Откуда: г. Воронеж Регион: Воронежская область
Амбидекстр
Группа: Модераторы Сообщений: 1676 Регистрация: 18.1.2007 Пользователь №: 2066 Спасибо сказали: 371 раз
Автомобиль: Aveo 1,4 хетчбек AT. Откуда: Калуга Регион: Калужская область
Участник
Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 5.10.2007 Пользователь №: 5799 Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль: aveo 1.2 хетчбек Белая! Откуда: уфа Регион: Республика Адыгея
Точно такая же ситуевина. При прохождении луж — весна, на следующий день еду без спидометра , ч/з 15-20 минут -бац работает.
АВЕОВОД-постоялец
Группа: Пользователи Сообщений: 295 Регистрация: 19.9.2007 Пользователь №: 5340 Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль: Aveo 1,4 СЕДАН Откуда: юго — запад Регион: Санкт-Петербург
АВЕОВОД-постоялец
Группа: Пользователи Сообщений: 91 Регистрация: 18.2.2008 Пользователь №: 10353 Спасибо сказали: 6 раз
Автомобиль: 1.2i 71U седан B4LA514 Откуда: Angel-city Регион: Архангельская область
Участник
Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 5.10.2007 Пользователь №: 5799 Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль: aveo 1.2 хетчбек Белая! Откуда: уфа Регион: Республика Адыгея
Участник
Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 5.10.2007 Пользователь №: 5799 Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль: aveo 1.2 хетчбек Белая! Откуда: уфа Регион: Республика Адыгея
Прошло 2 недели, всего заезжал к офиц. 3 раза, меняли датчики 6- раз. Итак проблема с которой столкнулись электрики: при тестировании с помощью компьютера — спидометр не врет. При проверке в дорожных условиях — начинается наглое вранье. Мне сначала не поверили, пока мастер СТО сам не проехался, после чего обьявил своей команде, что все остаются на местах пока неисправность не будет выявлена.
АВЕОВОД-постоялец
Группа: Пользователи Сообщений: 91 Регистрация: 18.2.2008 Пользователь №: 10353 Спасибо сказали: 6 раз
Автомобиль: 1.2i 71U седан B4LA514 Откуда: Angel-city Регион: Архангельская область
Опять сырость и опять таже проблема! Подскажите (покажите), где разъTм спидометра на КПП. Не могу найти Надо бы сначала WD — 40 попробовать. Не хочу к дилеру