Датчик кондиционера для Chevrolet Aveo (T300) 2011-2015 от 907 руб. в Москве

Прежде, чем говорить о том, какой датчик температуры установлен на Chevrolet Aveo Т300, необходимо уточнить, что из себя представляет данный элемент.

Датчик температуры охлаждающей жидкости, или как его еще сокращенно называют, ДТОЖ, — это специальный прибор, который определяет температуру охлаждающей жидкости (антифриза или тосола), и при необходимости подает соответствующий сигнал о снижении или увеличении ее температуры. За счет подачи сигнала в работу включается вентилятор.

Датчик температуры 1,6 для двигателя автомобилей Chevrolet Aveo
T300 (Шевроле Авео Т300), выпускаемых с 2012 года. Запчасть
оригинальная, производитель компания General Motors (GM).

• Самовывоз в Москве – бесплатно.
• Курьером по Москве (в пределах МКАД) – от 500 руб., 1-2 рабочих дня.
• Курьером по МО – 700 руб. + 30 руб. за 1 км от МКАД, 1-2 рабочих дня.
• По России – почтой РФ или транспортной компанией.

При доставке по России – 100% предоплата.
Сроки и ее точная стоимость в каждом конкретном случае рассчитываются индивидуально.

• Оплата при получении – для клиентов из Москвы и МО.
• Безналичный расчет – на ваш e-mail мы отправляем уже заполненную квитанцию, оплатить которую вы можете в Сбербанке или любом другом банке в течение 3 дней.
• Онлайн-оплата (WebMoney, Яндекс.Деньги, Qiwi и 10 других вариантов) – оплата производится на сайте «Robokassa», соединение с которым надежно защищено по стандарту PCI DSS.

Главный принцип GM-City – работа только с проверенными поставщиками. В результате, все наши запчасти поставляются с полным пакетом документов и имеют гарантию производителя – от 12 месяцев. Мы не продаем запчасти «noname». В любой момент вы можете потребовать «бумаги» на любую деталь, и мы вам их предоставим. Быстро и без вопросов. Кроме того, мы следим за своей репутацией и делаем все, чтобы клиент был спокоен, оплачивая свою покупку. И чтобы вы не сомневались в нас, вот несколько фактов:

• за 12 лет мы обслужили более 100,000 клиентов (и эта цифра постоянно растет);
• все онлайн-платежи проходит через сервис «Яндекс.Касса» – один из самых надежных и авторитетных в России (он не стал бы работать с нечестным продавцом);
• по Москве и МО мы доставляем заказы с оплатой только после осмотра запчастей;
• у нас действует 1 офис вместе с большим складом в Москве, где вы можете лично купить нужную деталь или предъявить свои претензии.

Купить датчик температуры охл. жид.1,6-1,8 ecotec

Введите только номер телефона, если вы не хотите разбираться с процессом покупки!

Где находится датчик температуры Шевроле Авео

• Расположение датчика
• Диагностика датчика
• Вывод

Зачастую, когда не срабатывает вентилятор системы охлаждения на Шевроле Авео необходимо проверить датчик температуры. При этом необходимо знать месторасположения узла, чтобы проводить диагностику и замену.

Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в правой части головки блока цилиндров между 1-м и 2-м цилиндрами. Вентилятор может не срабатывать, либо нет контакта на соединительной фишке проводов, либо мотор вентилятора сгорел. Самая простая его проверка: отсоедините от датчика температуры фишку и включите зажигание — вентилятор должен заработать(если не работает, тогда проблема в проводке или в вентиляторе).

Существует ряд факторов, которые указывают о неисправности датчика температуры. Рассмотрим, какие причины и методы диагностики существуют:

Месторасположение элементов системы охлаждения.

Если датчик температуры охлаждающей жидкости не работает, сначала необходимо проверить предохранители.

Если датчик температуры показывает чрезмерно высокую или низкую температуру, следует прогреть двигатель.

Если датчик температуры показывает высокую температуру, когда двигатель еще не прогрелся, отсоедините провода от датчика . Если наблюдаются перепады температуры, тогда датчик следует заменить. Если датчик показывает высокую температуру, значит провода закорочены.

Если после прогрева двигателя датчик температуры все еще не функционирует, а предохранители проверены, заглушите двигатель. Отсоедините провод от датчика и заземлите его на корпусе двигателя. Включите зажигание, не запуская двигатель. Если датчик показывает высокую температуру, его следует заменить.

Если датчик температуры все еще не работает, значит, он неисправен, либо цепь может быть разомкнутой.

Когда двигатель полностью остынет, отсоедините кожух радиатора, сожмите верхний шланг радиатора и замените крышку.

• Отсоедините датчик от электричества.
  Снимаем провод питания.
• Приготовьте новый температурный датчик.
  Выкручиваем датчик с блока.
• Установите новый датчик.

Аккуратно вставьте датчик и подсоедините жгут проводов.

Долейте охлаждающую жидкость и заведите двигатель. Проверьте систему на наличие утечек.

Датчик температуры охлаждающей жидкости Шевроле Авео расположен на блоке цилиндров. Провести диагностику узла можно самостоятельно, для этого необходимо только демонтировать деталь с автомобиля.

Проблема с датчиком температуры окружающей среды

Тема: Проблема с датчиком температуры окружающей среды

• Проблема с датчиком температуры окружающей среды

  Добрый день.
  Возникла очень неприятная проблема. Может кто сталкивался с этим.
  Проблема в следующем:
  Утром или после долгой стоянки в жаркую погоду. На магнитоле показывает температуры ниже нуля, в следствии этого кондиционер не включается. После продолжительной езды уровень резко начинает уходить в плюс, кондишн включается после +1 и в один момент температура нормализируется до настоящей.

  Я подумываю что датчик температуры сильно греется, настолько сильно, что он уже не понимает какая температура и начинает показывать хрень. Кто подскажет как быть?

• Сообщение от АйтишникКто подскажет как быть?Поехать к ОД на диагностику.
  Divers do it deeper.
• Сообщение от АйтишникДобрый день.
  Возникла очень неприятная проблема. Может кто сталкивался с этим.
  Проблема в следующем:
  Утром или после долгой стоянки в жаркую погоду. На магнитоле показывает температуры ниже нуля, в следствии этого кондиционер не включается. После продолжительной езды уровень резко начинает уходить в плюс, кондишн включается после +1 и в один момент температура нормализируется до настоящей.

  Я подумываю что датчик температуры сильно греется, настолько сильно, что он уже не понимает какая температура и начинает показывать хрень. Кто подскажет как быть?

  подлезть и посмотреть сам датчик. Как вариант, плохо контачит.

• Сообщение от АйтишникДобрый день.
  Возникла очень неприятная проблема. Может кто сталкивался с этим.
  Проблема в следующем:
  Утром или после долгой стоянки в жаркую погоду. На магнитоле показывает температуры ниже нуля, в следствии этого кондиционер не включается. После продолжительной езды уровень резко начинает уходить в плюс, кондишн включается после +1 и в один момент температура нормализируется до настоящей.
  Я подумываю что датчик температуры сильно греется, настолько сильно, что он уже не понимает какая температура и начинает показывать хрень. Кто подскажет как быть?Либо сам датчик помер, либо (что скорее) плохой контакт, ан предыдущей машине оторвав датчик показывало так же -40 )) на авешке этой отключив полностью датчик вообще просто переставало показывать температуру. Так что попробуй просто отсоединить его и подключить снова. Если ему кирдык не беда – новый 200 руб стоит)
  Возраст это всего лишь цифра. Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь. Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств в жизни.
• makvikt, Спасибо, я так понял он с внутренней стороны бампера находится, как туда попасть, вроде снизу посмотрел его не видно.
• Он закреплен прямо в нижней решетке радиаторной (если смотреть спереди на машину то чуть ниже и левее номерного знака) там круглое отверстие небольшое, подлезть можно либо снизу открутив саморезы бампера либо подкрылок передний открутить.
  вот на фотке с обратной стороны бампера к нему фишка идет синяя
  Возраст это всего лишь цифра. Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь. Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств в жизни.
• вряд ли плохой контакт. Была подобная ситуация – проходил ТО-0 зимой, сказали что глючит датчик, причину не нашли предложили еще ждать – я отказался – зачем мне зимой кондей не хотел ждать. Только выехал с ТО – температуру стал показывать нормально. После этого пару раз показывал неверную температуру с периодичностью в пару месяцев, но опять же при начале движения (метров 500 стоит только проехать) и все приходит в норму. Мелочь конечно, неприятно, конечно, не вспомнил об этом на ТО-1 (хотя если бы и вспомнил – доказать бы не смог потому что все было в норме).
  Думается что доказать сложно будет, так как пока доедешь до ОД все придет в норму
• fatalist56,
  я сфоткал эту проблему пусть только рискнут докопаться. Да после продолжительной езды все приходит в норму. Но кондишин мне нужен при старте, чтобы немного охладить салон, а не в печи ездить. Записался на первое августа.
• А у меня сегодня вообще температура не отобразилась.
  На том месте где должна быть – пусто. ни минусиков, ни циферек ни С

• skiv, а что у вас с компрессором? Просто сколько уже случаев (по крузам) мастера-диагносты приговаривают компрессор, а на самом деле не исправен регулирующий клапан (на контурах высокого и низкого давления при замерах одинаковое давление), а люди меняют его и всё ок! Даже резинки (уплотнения) если на этом клапане пропускают система будет работать плохо или вообще не работать.
• Сообщение от =Александр=skiv, а что у вас с компрессором? Просто сколько уже случаев (по крузам) мастера-диагносты приговаривают компрессор, а на самом деле не исправен регулирующий клапан (на контурах высокого и низкого давления при замерах одинаковое давление), а люди меняют его и всё ок! Даже резинки (уплотнения) если на этом клапане пропускают система будет работать плохо или вообще не работать.

  А он (клапан) находится на самой магистрали или на компрессоре?

• anton142900, под капотом трубки заходят в салон, через алюминиевую пластину, эта пластина и есть клапан терморегуляции.
  не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
• anton142900, Посмотрел, у aveo T300 он на трубках (где заходит в салон), а у круза он прям на кондиционере, прям снизу его видно. Поэтому насчёт этого клапана на aveo T300 подсказать ничего не могу.
• Сообщение от DinDonдатчик представляет собой терморезисторДа, датчик – терморезистор, я его даже сфотографировал, снимается очень просто и легкодоступен:

  А сейчас датчик в каком состоянии? Порванная цепь? Уничтожен физически?

• 137 ом при окружающей температуре в 25 градусов.

поменял термостат General Motors 55 597 008 и все равно выдает ошибку 89 даже не знаю что теперь делать и дросельную заслонку прочистили, беда прям и неизвестно как она лечится?

Показать все ответы

На дросселе есть более интересная проблема, это отсутствие контакта на определённых дорожках, но вроде эта проблема лечится заменой дроссельной заслонки.

У меня была проблема с датчиком температуры 55591401. Смотрите по OBD температуру охлаждайки . Там два датчика. Один ставится на радиатор второй между термостатом и двигателем. Симптомы постоянная работа вентилятора ошибка 89 и плохо работает печка. Думаю в Вашем случае именно датчик накрылся, термостат тут не причём.

Была такая же проблема, на дроссельной заслонке прижал контакты к дорожке и ошибка пропала.

Это на термостате датчик,надо корпус новый ставить,тк датчик отдельно не продается.

нет ошибок при считавании

Буквально недавно была такая же ошибка.После прочтения кучи форумов по данной ошибки было выяснено что это датчик температуры.Отличительная особенность, что это датчик температуры, включение вентиляторов обдува радиатора, системы охлаждения, даже на холодную, после всплытия данной ошибки на дисплее.После замены все восстановилось. Так же возможно причина в низком уровне охлаждающей жидкости.

мне сказали что датчик детонации двигателя типо бензин хаванул херовый где то последний раз заливался на BP, перед тем как менял термостат было две ошибки ошибка нагревательного элемента тобиш термостат, термостат поменял, ошибка 89 все равно вылазиет подключили к компу диагностика показала теперь только датчик детонации двигла, термостат ошибку не выдает он исправен, но вот теперь если поменять датчик детонации интересно пропадет или нет эта загадачная ошибка 89, ох мучения какие с этой ошибкой!!!

выскочила ошибка 89,и все описанные проблемы с вентилятором,при проверке уперлись в датчик температуры в термостате.Отдельно этого датчика в продаже нет.Поменяли термостат(KRONER-K203220) все восстановилось,работает как часики,правда с проводами пришлось поколхозить,датчик смотрит в другую сторону.

Датчик ТОЖ на термостате есть и он продаётся отдельно , он стоит с боку , а с термостатом меняется нагревательный элемент.

ошибка исчезла при замене термостата с датчиком

89 ошибка отвечает за датчик в радиаторе и за термостат. Замените датчик или проверьте его работоспособность.

На термостате стоит не датчик а нагревательный элемент, когда он выходит из строя мозги включают аварийный режим вентилятор.

помимо датчика в термостат есть ещё датчик в радиаторе внизу, на него эта ошибка то же распростроняется

замена термостата делов 20 мин. + антифриз 1л. и 1 час прогревания двигателя

55587349Термостат системы охлаждения (без прокладки)55351449Прокладка корпуса термостатая брал это и ошибка пропала

Тоже была ошибка 89. На 10 км езды по 5 раз выскакивала. Вылечелось заменой термостата. А ещё сообщение 89 предупреждает что надо делать то. Оно выходит по умолчанию каждые 15000. При Т.О. этот интервал надо сбрасывать

55562205 датчик кислорода верхний отключил, плавали обороты.Работает двигатель ровно без него, может и не менять его на новый? Цена уж сильно кусается 12 тыр.!!!!

если ошибка 89 и вентилятор постоянно маслает, то термостат под замену.

Тоже самое было, всё зависит от того как работает вентилятор, но почти всегда это датчик температуру, в моём случае это был датчик который ближе к термостату. После замены попробуйте почистить ошибки.

Ну и не забудьте проверить антифриз, чтобы был в достаточном количестве, а так же чтобы ходил по системе

89 ошибка, скорей всего вышел из строя нагревательный элемент термостата. Советую брать в сборе с корпусом, менял себе несколько раз просто термостат, появлялась течь. Заменил в сборе, теперь проблем не знаю. Проверить нагревательный элемент просто, нимаете разьем и вешаете на него сопротивление 150 Ом, если ошибка пропала, то точно нагревательный элемент под замену!

2 года назад заменил на luzar. корпус металлический, рекомндую

есть группа в контакте “Шевроле Авео (Т300) – Chevrolet Aveo”. Там много чего знают и советуют по делу. )) вступайте, столько нового о нашем авто узнаете))

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Датчик кондиционера для Chevrolet Aveo (T300) 2011-2015 БУ состояние отличное

Номер: GM 13587668

Деталь на схеме

В наличии на складах: 1 в Москве

Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан

Артикул на складе:
70213576

Страна производитель: Соединенные Штаты

Датчик кондиционера для Chevrolet Aveo (T300) 2011-2015 с разбора состояние отличное

Артикул на складе:
70577270

Артикул на складе:
70577110

Ремонт, установка или замена детали
Датчик кондиционера для Chevrolet Aveo (T300) 2011-2015 от 907 руб.

Номер: GM 13502759

Деталь на схеме

Артикул на складе:
70570554

Датчик кондиционера для Chevrolet Aveo (T300) 2011-2015 с разборки состояние отличное

Артикул на складе:
70511723

Артикул на складе:
70510347

Номер: GM 22678731

Деталь на схеме

Описание товара: 22678731 13502758

Артикул на складе:
70497306

Датчик кондиционера для Chevrolet Aveo (T300) 2011-2015 б/у состояние отличное

Артикул на складе:
70284641

Артикул на складе:
60549017

Датчик кондиционера для Chevrolet Aveo (T300) 2011-2015 новый

Номер: GENERAL MOTORS 13502759

Деталь на схеме

В наличии на складах: 2 в Москве; 3 в других городах

Артикул на складе:
1121701

Номер: UKORAUTO UAA22678731

Деталь на схеме

В наличии на складах: 2 в Москве; 1 в других городах

Артикул на складе:
4875257

Страна производитель: Тайвань (Китай)

Номер: GM 13502758

Деталь на схеме

Описание товара: ПО ЗАПРОСУ ПОКАЖЕМ СОСТОЯНИЕ ЗАПЧАСТИ ПО ВИДЕО 13502758

В наличии на складах: 1 в других городах

Артикул на складе:
52048723

Номер: GM 1236587

Деталь на схеме

Описание товара: ПО ЗАПРОСУ ПОКАЖЕМ СОСТОЯНИЕ ЗАПЧАСТИ ПО ВИДЕО 1236587

Артикул на складе:
51942507

Артикул на складе:
80723506

Артикул на складе:
80652739

Артикул на складе:
80611910

Артикул на складе:
80586652

Описание товара: ПО ЗАПРОСУ ПОКАЖЕМ СОСТОЯНИЕ ЗАПЧАСТИ ПО ВИДЕО 13502759

Артикул на складе:
51726567

Описание товара: ПО ЗАПРОСУ ПОКАЖЕМ СОСТОЯНИЕ ЗАПЧАСТИ ПО ВИДЕО 13587668

Артикул на складе:
51963945

Артикул на складе:
52062995

Артикул на складе:
51976947

Артикул на складе:
52019434

Артикул на складе:
52021458

Артикул на складе:
52041918

Артикул на складе:
80749269

Артикул на складе:
52139918

Артикул на складе:
52077740

Артикул на складе:
80737840

Артикул на складе:
80754450

Описание товара: 5.3 L V8 MPI ПО ЗАПРОСУ ПОКАЖЕМ СОСТОЯНИЕ ЗАПЧАСТИ ПО ВИДЕО 13587668

Артикул на складе:
51518681

Замена датчика температуры на автомобиле Chevrolet Aveo T300

Датчик наружной температуры в принципе не столь важный агрегат автомобиля, но все же хочется ведь знать, какая точная температура за бортом. Тем более, это в какой то степени влияет на комфортабельность автомобиля, Шевроле Авео — не исключение. Если датчик измерения температуры работает не верно, то все же его нужно починить.

Неисправность датчика может быть из-за нескольких причин: или из-за его неправильной установки, или из-за каких-то механических повреждений, или из-за короткого замыкания или же из-за обрыва цепи. Так если датчик расположен около радиатора, то он естественно будет показывать неправильные значения. Точно так же дела обстоят и с коротким замыканием, при нем наблюдаются резкие скачки до -40 или же до +40 градусов.

Так, если вы заметили, что температура на датчике значительно отличается от настоящей, то это точно говорит о его поломке. Его нужно менять, предварительно проверив состояние проводки, ведь дело может быть в ней.

Итак, при замене датчика вам не потребуются какие то специальные инструменты, нужны будут самые обыкновенные, которые есть у всех. Также вам понадобится новый датчик, его можно купить как новый в магазине, так и бывший в употреблении. Однако именно для шевроле авео Т300 многие автовладельцы советуют приобрести датчик все же абсолютно новый в магазине. Обычно в среднем его цена — 10-15 у.е.

Сама процедура замены датчика не столь сложная, и займет минимум времени Но все-же, чтобы не допустить ошибок, необходимо внимательно изучить нашу фотоинструкцию.

Первым делом при демонтаже старого датчика необходимо отсоединить провод от минусовой клеммы АКБ. Далее нужно снять защиту картера и правый брызговик двигателя. Затем нужно отсоединить колодку от датчика наружной температуры, для этого сначала нужно отжать фиксаторы колодок проводов. Далее, сняв колодку, получаем прямой доступ к датчику и можем его извлекать, однако для этого его нужно до упора повернуть против часовой стрелки.

Теперь устанавливаем на место новый датчик наружной температуры и все заранее снятые детали постепенно возвращаем на место. Соединяем все строго в обратном порядке.

Особенности устройства системы кондиционирования Шевроле Авео

Для обнаружения мест утечки используются высокочувствительные галогеновые течеискатели со звуковой индикацией. Метод состоит в том, что в систему в микродозах вводится специальный краситель. В местах микротечей краситель вместе с хладагентом постепенно выходит на наружную поверхность элементов системы. Во время осмотра системы краситель начинает светиться (флюоресцировать) под действием ультрафиолетовых лучей специального светильника и места утечки хладагента становятся видны. Балон с хладагентом. Система для заправки кондиционера. Компрессор, который используется для заправки автокондиционера. Высокоточные (цена деления не более 5 г) весы для дозирования заправляемого хладагента.

Замена датчика давления в системе кондиционирования

Датчик навинчен на резьбовой штуцер фланца трубопроводов через запирающий клапан, поэтому при снятии датчика для проверки или замены стравливать хладагент из системы не надо. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите защиту картера.

3. . и правый брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).

4. Отожмите фиксатор.

5. . и отсоедините колодку жгута проводов отдатчика.

6. Отверните датчик от резьбового штуцера на фланце трубопроводов. 7. Установите новый датчик в порядке, обратном снятию, и затяните моментом 7 Н·м.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Уплотнительное кольцо А на резьбовом штуцере фланца трубопроводов при замене датчика следует заменить новым и перед навинчиванием датчика смазать маслом для системы кондиционирования.

Проверьте состояние поверхности уплотнения на корпусе датчика. Поверхность должна быть чистой и гладкой. При наличии следов коррозии датчик придется заменить.

8. При необходимости проверьте степень заправки системы кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.

Видео про «Замена датчика давления в системе кондиционирования» для Chevrolet Aveo

Замена Датчика давления масла на Авео Т250 Замер давления масла Chevrolet Aveo . Плохо заводится Шевроле Авео ( Chevrolet Aveo ) . Замена электробензонасоса . Проверка давления

На автомобилях Chevrolet Авео кондиционер входит в список стандартного оборудования

Кондиционеры на легковых автомобилях постепенно входят в список обязательных комплектующих узлов. Они охлаждают в салоне воздух, делают его сухим. Это обеспечивает дополнительный комфорт для пассажиров и водителя. Начиная с 2007 года, в Chevrolet Авео кондиционер устанавливается на всех моделях.

Принцип действия кондиционера

Кондиционер, установленный на Шевроле Авео, забирает нагретый влажный воздух из салона, прогоняет его сквозь теплообменник и нагнетает обратно с более низкой температурой и влажностью. Благодаря хладагенту, избыток тепла и влаги удаляется наружу.

Циркуляция хладагента

Хладагент, сквозь отверстие регулировочного вентиля, распыляется в испаритель под давлением, превращаясь из жидкости в газ сильно остывая.

Температура охлаждения рабочей жидкости кондиционера может регулироваться водителем с помощью ручки игольчатого вентиля или подачи его на мембрану через установку температуры и изменение силы потока. Хладагент охлаждает воздух в теплообменнике, и компрессором прогоняется через систему трубок в конденсатор, где снова становится жидким и теплым и стекает в емкость, повторяя весь свой путь сначала.

В Шевроле Авео и других автомобилях, кондиционер имеет герметичную систему для циркуляции хладагента. Поэтому при правильном обращении механизм работает долго без сбоев. При утечке и испарении жидкости, ее следует добавлять. Заправка и ремонт кондиционеров делается на высокотехнологичном оборудовании.

Циркуляция воздуха

Воздух из салона нагнетается в кондиционер и прогоняется вентилятором сквозь теплообменник. При этом его температура значительно понижается, лишняя влага оседает на ребрах и стекает наружу. Прохладный и сухой воздух идет обратно в салон, и пространство приобретает свежесть и комфорт.

Устройство кондиционера

Кондиционер имеет основные узлы для циркуляции хладагента и воздуха:

• теплообменник;
• испаритель;
• вентиль игольчатый;
• конденсатор;
• трубопровод.

Игольчатый вентиль на Авео может быть заменен диафрагмой с реле давления и температуры, с помощью которых происходит регулировка.

Кроме этого, кондиционер на Шевроле Авео имеет ряд дополнительных узлов, которые обеспечивают его бесперебойную и стабильную работу.

• Нагнетатель для принудительного забора воздуха из салона и направление его в теплообменник.
• Вентилятор возвращает остывший воздух в салон, создавая активный поток.
• Ресивер осушитель удаляет влагу из хладагента и устанавливается за конденсатором. Может иметь индикатор или окно для определения срока замены.
• Датчик давления регулирует режимы работы компрессора и давление в системах кондиционера.
• Термостат, устанавливается на вентиляторе и регулирует его работу.

Кроме этого, отдельные модели автомобилей, адаптированные под климат северных районов, имеют кондиционер с нагревательным элементом, который включается в холодное время года и работает вместо системы охлаждения. Воздух из салона проходит через теплообменник, нагревается и подается в салон. Одновременное включение обоих режимов исключается.

Заправка кондиционера

Циркулируя по системе, хладагент требует периодической дозаправки, поскольку испаряется даже из герметичных систем. Вопрос только в частоте проведения профилактики. Можно самостоятельно открыть бачок и добавить жидкость. Это быстрая и дешевая заправка. Последствия будут более затратными.

Для смазки рабочих поверхностей деталей с хладагентом заправляется и масло. Самостоятельно вы его не добавляете, в результате начнут пересыхать шланги, нарушаться герметичность соединений, увеличится трение сопрягаемых деталей и вам в скором времени придется уже сдавать кондиционер на ремонт.

В старых моделях используется фреон R12. Он обеспечивает стабильную работу и хорошую степень охлаждения, не агрессивен к резине и металлу. Недостатком его является отрицательное воздействие на экологию и, в частности, на озоновый слой. При возгорании он выделяет фосген – отравляющий газ.

Последние годы стали применять R134А, не влияющий отрицательно на окружающую среду и человека. Недостаток этого хладагента в его способности испаряться через обычную резину, из которой делают шланги. Для этого внутренняя поверхность гибких трубопроводов покрывается специальным составом или вставляется нейлоновая оплетка.

Для естественного вытеснения кондиционеров с R12, стоимость хладагента каждый месяц повышается и со временем купить новый агрегат будет дешевле, чем дозаправлять старый. Использовать R134А в старых моделях можно только при условии замены шлангов и соединительных штуцеров.

Отдавать кондиционер на заправку в салон стоит дороже, чем сделать своими силами. Но кроме масла, во время осмотра могут выявиться и другие неисправности. В первую очередь это засорение иглы регулируемого вентиля. Налипший мусор необходимо счистить, а не просто протолкнуть внутрь испарителя.

Грязь может скопиться в различных местах. Избыточная влага на теплообменнике способствует прилипанию пыли. Различные детали имеют особенность изнашиваться и требовать замены. Самым сложным является нахождение и устранение утечек. По масляным пятнам находятся не все нарушения герметичности.

В специализированных мастерских для проверки герметичности в кондиционер заливают специальный окрашенный хладагент и прогоняют его по системе на предельных режимах. Самостоятельно это сделать сложно, поскольку вы не сможете уследить за пограничным нахождением температуры, близкой к точке замерзания. При переохлаждении теплообменник покрывается внутри льдом и еще больше ухудшает циркуляцию газа.

Самостоятельная замена ДТОЖ

Если дело доходит до полной замены датчика, то можно отметить, что владелец авто Chevrolet Aveo Т300 способен самостоятельно провести подобную процедуру. Таким образом, он заметно сэкономит денежные средства на посещения станции технического обслуживания.

Перед заменой рекомендуется подготовить минимум необходимых инструментов и приобрести новый датчик, подходящий для Шевроле Авео Т300. Купить его можно как у знакомого поставщика, так и в специализированных магазинах. При этом специалисты не рекомендуют приобретать датчики температуры охлаждающей жидкости, бывшие в употреблении.

Процесс установки непродолжителен и занимает, максимум, полчаса. Чтобы не возникло никаких ошибок во время замены датчика, рекомендуется следовать приведенной далее инструкции:

• Сначала необходимо заглушить двигатель и отсоединить клеммы от аккумулятора. Это потребуется для обеспечения безопасности при выполнении дальнейших работ.
• Следующим действием станет демонтаж защиты картера. Для этого могут потребоваться подготовленные заранее инструменты.

• После демонтажа картера следует снять передний брызговик брызговик.
• Слить охлаждающую жидкость.
• Далее потребуется отжать фиксатор колодки проводов. После того, как это будет сделано, необходимо проверить целостность проводки и всей цепи.

Окончательным действием станет установка нового датчика, а также обратная сборка демонтированных ранее элементов конструкции. После этого можно будет снова включить двигатель и проверить работоспособность замененного устройства.

Таким образом, замена датчика температуры в Chevrolet Aveo T300 не представляет собой ничего сложного, и с данной процедурой способен справиться практически каждый автолюбитель. Однако чтобы избежать подобных инцидентов, рекомендуется ответственно подходить к процессу эксплуатации автомобиля и регулярно осуществлять осмотр систем, устройств и элементов.

В процессе эксплуатации автомобиля Chevrolet Aveo Т300 нередко приходится сталкиваться с различными неисправностями в работе автомобиля или его устройств. Так, например, выйти из строя может датчик температуры охлаждающей жидкости. Подобная проблема может привести к нарушению стабильной работы двигателя, поэтому требуется незамедлительный ремонт или полная замена устройства.

Однако, прежде всего, необходимо разобраться с причинами возникновения неполадок. Среди наиболее популярных стоит отметить:

• Неправильную установку датчика. Такое вполне возможно, если ранее элемент уже заменялся и был вмонтирован в конструкцию автомобиля не так, как положено.
• Наличие механических повреждений. Это может быть связано с некачественной эксплуатацией транспортного средства.
• Короткое замыкание. Перебои в электрических цепях могут привести к возникновению подобного инцидента, который вызовет сбой в работе устройства.
• Обрыв цепи. Из-за обрыва к датчику перестанет поступать ток, и он не сможет нормально функционировать.

Исходя из вышеперечисленных причин, можно сделать вывод, что большинство из них связаны с неаккуратной эксплуатацией транспортного средства. Таким образом, зачастую вина за выход из строя ДТОЖ полностью лежит на владельце авто и его халатном отношении к своему автомобилю.

Диагностика

В случае если проблема была обнаружена, потребуется провести диагностику транспортного средства для выявления причины. Только после этого следует приступать к дальнейшим действиям, включающим в себя ремонт или замену элемента. Так, например, при обнаружении обрыва цепи может потребоваться замена ее на новую, или восстановление отдельных ее участков другими способами.

Датчик температуры наружнего воздуха

Тема: Датчик температуры наружнего воздуха

• Сообщение от Jack_EXPOА есть полная проводка этого датчика куда он уходит (на магнитолу или на блок какой), у меня где-то обрыв, датчик поменял, но ничего так и не показывает, даже 2х полосок нетуКаких полосок?
  В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!
• При отсутствии температуры чуть ниже времени появляется две полоски “–” это как-то было у меня, но саму температуру не показывает. Я вот только что посмотрел всю цепь, нашел в интернете, идет от датчика до приборной панели, синий с серой полоской пин и черный с синий полоской, проверил у себя,я где-то обрыв, не звонится, но чет из за этого не особо хочется колупать всю машину, хотя можно другие провода кинуть

  Миниатюры

• Я 3 года назад купил авто, и он с того времени не показывал температуру, а мне раза 2 высвечивал давно еще, потом несколько раз 2 полоски вместо температуры, а потом уже 2 года ничего не показывает совсем, пустое место
  Ладно я сам разберусь, как нибудь, все равно тут нет информации в каком жгуте он идет, я знаю только что он идет под расширительным бочком ОЖ, и бочком ГУР, а дальше куча разветвлений, и до блока предохранителей он не доходит, там его нет, я вскрывал все
• Здравствуйте, решили проблему с температурой, меня тоже замучил этот градусник, на улице -12 он показывает -38, реальную температуру начинает показывать только через 20 минут езды, причём именно езды, а не работающего двигла.
• Спасибо большое, буду искать
• Всем привет. А каталожный номер никто не подскажет датчика? Этот 25775833?
  Лучше быть умным и иногда тупить, чем быть тупым и всегда умничать!
• Сообщение от RamZisВсем привет. А каталожный номер никто не подскажет датчика? Этот 25775833?Да.
  В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!
• Догнал на светофоре авто-после этого пропала температура наружного воздуха. Никаких черточек не было-где отображалась температура был пустой экран. Посмотрел на нижнюю решетку-датчика нет. под бампером свисал жгут-закрепил его чтобы не оторвало. Ездил во время дождя-походу в жгут попадала вода и кондиционер не включался. После нескольких дней езды (дождя не было) жгут просох и кондей снова заработал. Заказал 25775833 в автодоке за 622р. Установил -все подошло, все заработало. Разъем где то в районе противотуманок справа по движению, от него идет жгут до датчика- у кого не подходит я думаю нет этого жгута.

Как определить поломку

Определить неисправность работы датчика можно в первую очередь по отсутствию верных цифровых значений на приборной панели. Так, например, если монтаж датчика был осуществлен рядом с радиатором, отклонения в его показаниях могут быть достаточно серьезными. В результате подобного устройства агрегата можно обнаружить скачки показаний от -40 до +40 градусов Цельсия. То же самое будет происходить в случае возникновения короткого замыкания в цепи. Если же произойдет ее обрыв, датчик перестанет предоставлять какую-либо информацию о температурных показаниях.

Какие ДТОЖ установлены на Chevrolet Aveo Т300

• Какие ДТОЖ установлены на Chevrolet Aveo Т300
• Замена датчика температуры
• Как определить поломку
• Диагностика
• Самостоятельная замена ДТОЖ

Ниже представлена таблица с датчиками температуры, которые используются в Шевроле Авео Т300.

Каждая компания устанавливает собственную цену на ДТОЖ, и в основном это связано со способом производства, а также самой конструкцией элемента.