3 месяца назад купил тут такой это самый мощный
Обычный ключ 12/13 рожковый ваша жена оторвать, думаю, не сможет. Если не удачно примагнитит, даже такой небольшой ключик сдирает кожу, что и произошло с моим Тестем ахахахаах
Что не понравилось, так это малый радиус действия магнитного поля:1)8см — едва, едва уловимый магнетизм от рабочей поверхности магнита. Не притянется даже иголка.2)3см — явное притяжение, легкие предметы типа ключей, блесен, подков будут притянуты3)1,5 см — значительное притяжение, с ила поднимет металл4)0 — 2мм — самая дурь магнита))
Даже играясь ключиком 8/10 рожковым можно до крови прищемить кожу. Да и его тоже, ваша жена врятли отдерет ахахаха. Взрослому мужику надо сильно напрягать пальцы.Примагничивать что-то большее — опасно!Замеры и эксперименты сейчас специально сделал и провел.
Очень сильный магнит, ну и у меня самая сильная и двухсторонняя версия. Кстати, рабочие поверхности верх и низ, бока едва магнитят, значительно слабее чем любой советский динамик на феррите.
Ожидал, что магнит в силу мощности будет бить огромное поле, выдирать все с земли, ан нет, там магнитное поле так замкнуто, что дурь его просыпается от 3см и ближе. На 8см это просто железка.
Вывод: Чтобы что-то зацепить, магнит должен пройти над предметом не далее 3см и это при идеальных условиях. Ил, песок, ржавый металл — ситуация будет еще хуже — непосредственный контакт!
- Пользователи
- 1 сообщений
Отправлено фев 16 2018 13:34:31
Немного фотографий находок на поисковый магнит.
- Пользователи
- 28 сообщений
- c 2016 г.
- Воронежская область. Верхий и средний Дон.
Отправлено май 21 2018 12:14:52
На 2:08 чувак патры в тихаря прицепил, прислушайтесь, развод.
- Пользователи
- 196 сообщений
Отправлено мар 07 2020 21:51:54
Вставлю свои пять копеек на счет поискового магнита. Купил F200. Но думаю все добро теперь моё, из 5 проверенных колодцев в старой деревне полный ноль. Два пруда кроме современного хлама ничего не попалось. Взял полметровый уголок 50×50 кинул его от берега 10 метров, и решил проверить с какого раза я его вытащу. Закинул магнит раз 15, именно в то место куда кинул уголок, в итоге уголок я так и не вытащил. Сделал вывод, что не нужен он мне. Продал соседу, тот его повесил на счётчик.
- Пользователи
- 7 сообщений
Отправлено янв 17 2021 00:33:11
Куплен Редмаг 2F300 с завода изготовителя. Отправляли они Почтой РФ. Верёвку 25 метров покупал в хозмагазине. От листа железа вроде как и не оторвать. Закручивал рым. Пользовался редко,но железяки вроде цепляет. Валяется в УАЗике.
- Пользователи
- 984 сообщений
Отправлено фев 02 2021 18:31:39
- Пользователи
- 94 сообщений
Отправлено мар 03 2021 11:07:32
Расскажу немного про технологию поиска магнитом .Всякое траление и поиск летом-это от лукавого. Для поиска с магнитом понадобится .Время года зима .Один магнит двухсторонний (не меньше чем на 400кг,но лучше больше).Металлическая штанга к магниту метра 4 (удобней сборная из 2 по 2 метра).Пешня,багор, клюшка хорошая или рамка, лопата с длинным черенком .Сам поиск достаточно прост .Клюшкой или рамкой находишь сигнал по льду. Пробиваешь отверстие пешнёй и магнитом на штанге нащупываешь то что липнет.В лучшем случае вытаскиваешь сразу.
А в худшем (когда находка усосана в ил и магнитом не взять,или находка из цветного металла) пытаешься выдернуть это багром. Усосанная каска лезет под нагрузкой не менее 100кг.Соответственно достать её с лодки летом просто не реально.Про магнит на верёвке в таком случае и думать нечего.Бывает так что и багром не взять.Тогда в дело вступает лопата,и только потом багор.
Вот пример когда траление магнита на верёвке ,поиск клюшкой с лодки по следам переправы 15 латышской дивизии цц ,не дал ничего ,кроме некоторых сигналов, которые в свою очередь достать не удалось.
И один день поиска в этом же месте,но зимой в мороз -22 градуса.
Прикрепленные изображения
- Пользователи
- 11 сообщений
Отправлено апр 05 2021 15:32:53
Ну если такие места с известными переправами, то лучше уж наверняка с водоплавающим металлоискателем пройти. Жбони много, конечно, подцепится, но недосягаемые для магнита цели засечь определенно можно, а что и как доставать уже вопрос технологи!
Отправлено авг 14 2021 08:03:09
- Пользователи
- 524 сообщений
Отправлено сен 05 2021 22:11:01
Выше написали, траление это всё от лукавого. Вот реальный случай, у меня товарищ, лет 10 назад, решил, что нужна ему в колодце серебряная вода, и сунул в колодец ведро с советскими полтинниками, штук 50. А в этом году, в связи с изменившимся благосостоянием решил достать. Магнит на 600 кг вроде, и ничего. Ведро наверное в песке и не липнет.
Я пробовал тралить места переправ магнитами на 400 кг, тоже ни хрена, мелкие осколки и всё.
Единственный раз видел, как достали с деревенского пруда капот и ШН от СВТ, магнит был самодельный из магнитов от винчестеров, мощность не знаю. Когда в пруд попали эти предметы, тоже не знаю.
Приветствую всех форумчан. Тема не новая, примерно год назад уже обсуждалось отличие китайских кроссоверов от остальных авто, мнений было много. Хотелось бы услышать тех, кто сейчас эксплуатирует данные автомобили, а также тех, кто избавился (продал) их. Возможно за год мнения поменялись, или наоборот. Если честно раньше никогда даже и близко не рассматривал китайский автопром, но сейчас есть несколько моментов, которые нельзя не учитывать:
1. Цены на европейские и японские авто на мой взгляд не соответствуют реальным предложениям
2. За последние годы китайцы сильно продвинулись в плане качества/технологий/комплектаций
3. Дилеры в салонах китайцев не такие безбашенно наглые и есть возможность купить новый авто без космических наценок на якобы нужные вам допы. Опять же Geely можно купить в РБ, там ситуация несколько лучше
В общем есть задача найти кроссовер средней цены, нужен новый, тк будет лизинг на компанию.
Если честно несколько лет не следил за ценами на авто и сейчас просто в шоке от того, что происходит)). Прошу делиться мнениями и своим ощущениями от владения. Подозреваю что будет много негатива по отношению к китайцам, но как говорится в споре рождается истина.
P.S. Побудил меня написать данный текст просмотр одного видео обзора, где известный блоггер купил Geely Atlas из такси с пробегом 200.000 км и практически в идеальном
29 октября 2008
Какая из китайских?
Как вы считаете какая из автомобильных марок лучше например lifan и derways хороши тем что у них кузова российские, brilliance в китае пользуются неплохой популярностью.
А как вы думаете что можно покупать из китайского автопрома и вообще можно ли?
Я считаю,что Тигго достойный авто.Сам ездил на нем (правда в качестве пассажира) от Тулы до Воронежа два раза. Так я вам скажу и укоряется и тормозит отлично,скорость до 180 набирали. Кондей дует, в салоне не жарко, ничего не скепит ни гремит+ высоко сидишь,далеко глядишь. Возьмите во внимание опять же цену и получите отличный вариант для покупки.Да, тот Тигренок переднеприводной и люк есть, 4х4 смысла брать не вижу.Вот еще вопрос. Новые Тигго пошли с автоматом. Есть у кого инфа что за автомат? Заранее благодарен.
Я считаю, что тигго должен быть только 2.4 от митсубиши и передний привод, остальное — поделки.
В Китае популярностю пользуются лисапеды.
В китае пользуются популярностью лесопеды это правда но при этом у них в Пекине автомобилей больше чем в Москве
Лисопедов на дорогах в Китае сейчас уже не увидишь, — там в основном сейчас кроссоверы.
никакая как и любая китайская вещь
Стремно наверное совсем без вещей жить на этом свете)
изменен 31 октября 2008 в 21:34
Вообще-то очень хвалят BYD, даже по безопасности он приличное количество звезд набрал!
Ну буд неплохие но у них пока модельный ряд маленький.
Кстати настоящие китайские вещи,которые производятся под контролем государства отличаются высоким качеством,а то с чем мы дело имеем-это мелкофабричное производство в основном возле границы с РФ,так,что надо ждать когда китай возьмется за автомобилестроение всерьез.
А менеджер Инком-Авто на мой вопрос, почему у Вас только Чери, нету других марок китайских автомобилей, ответил на это: Чери, единственная, в китае Государственная компания, в нее такие большие деньги вкладываются, что мы с другими Частными компаниями не работаем. Вот и думай, что лучше?
Брешет, гад. Она действительно государству принадлежит. Но она такая не одна (государственная, в смысле). Прогрессируют быстро brilliance, BYD, geely, great wall. 2 последние точно частные. Geely купила недавно DTS (drivetrain systems) — австралийский производитель коробок-автоматов, поставщик форда.
Если он у вас есть,это не значит,что он лучший.На мой взгляд Ховер рулит!
Ды че мля за сайт,по 10 раз отправлять надо,а то и вобще отправить не могу.:(((
Лично я считаю что брилианс равных нет и сотрудничают они помоему с бмв.
резюме: китайские авто в числе лучших, в соотношении цена/качество и удобстве эксплуатации ))
У Бад внешний вид ниче,хотя весь корявый если пригледеться,и салон сделан на 4+,нехватает пластик обрезинить.
Еще был удивлен тому,что у Бада очень шумная коробка передач.И какая то заводская вмятина на заднем крыле под горловиной,а металл на Баде как фальга,лучше его не трогать,а то помнется:)
Буд ф3-не плохая машинка..
Приоры не было, но после двух десяток скажу, что Чери лучше
Все китайские и корейские авто полное дерьмо. Все одноразовые, как презервативы. Собраны из дешевых материалов.
Вы наверно казачок с завода по производству газов или тазов.
Езжу на лифане в максимальной комплектации. Хорошая машина. Единственное нарекание, требовательна к качеству бензина и хреновая шумоизоляция. А еще стекла потеют по холоду. Реально хорошо собрана и покрашена. Движок экономичный и тяговитый.Удивительна высокомерная позиция ТАЗоводов, видимо от традиции хаять китайцев и собственной ущербности любой ТАЗик и рядом не стоял.
Китайские автомобили подкупают своей красотой и богатством комплектации.Этим не может похвастаться ВАЗ, на нем до сих пор выпускают классику. Китайцы срисовывают удачные образцы Японских автомобилей.ВАЗ 2110 так до ума и не да вели. Подтверждение тому Приора, КПП автомат установят лет через 20, двигатель 2.0i через 30 лет. Зато запчасти дешёвые стоят как на Рено Логан. Ваз это супер машины, супер прогресс, новейшие технологии машиностроения. Нахваливай соседу жигули — пусть он мучается как ты.
Грейт Вол рулит!У самого Сэйф уже 2 года,проехал 31 тысячу!Тьфу,тьфу,тьфу-всё в порядке!!!
привет земляк.DIMON поделись как сейф . тоже думаю приобрести на охоту,рыбалку.и в лес кататься. тут поехал в экспо кар а там говорят завод на переоборудование временно закрыт и сейфов в продаже нет. дефицыт понимашь
от грейт вэл ховера хвалят , винг (пикап) да и многие другие пикапы. покупать (мое мнение) уже можно выбор большой да и качество на порядок выше отечественного автопрома.а по поводу статей в журналах это хрень всё. поставщиков зап.частей на маомобили много.
Вот уже год езжу на Лифан Бриз в максимальной комплектации. Хорошая машина за эти деньги. Честно пытался найти все те пугалки, что пишут в статьях про китайцев. Брехня все, можно продавать прогнившие Тазы и пересаживаться на китайцев. Пишут другое либо архаичные владельцы Тазов страдающие квасным патриотизмом, либо «казачки» лобирующие интересы Таза и завода выпускающего газы.
У меня Чери с 2007 года, кроме всяких мелочей (типа. перегоревшихлампочек в багажнике) кроме плановых ТО не было никаких серьезных поломк, я уже перевалила 60 тысяч км.
Конечно надо сказать чайне ДА, а ВАЗу НЕТ , может они задумаются и начнут клепать еврокары , а не совДэПмашины. Китай смело займет бюджетную нишу автоваза, но современем !!! А из марок выбирай Джили (КИТАЙСКИЙ АВТОГИГАНТ) и Чери, но только последние или обновленные модели !!! Типа фейлифтовой СК или Кимо от Чери .
изменен 27 августа 2013 в 11:33
у Иксмена нормально там все с безопасностью,подушки даже вместе с кусками торпедо по лицу лупят,так что не нада гнать на китайцев)))
Если бы у меня стоял бы вопрос с выбором китайского,
то выбрал бы совместной разработки Geely-Volvo
а где тут что от джили,тут все от Вольво
От Джили карман, в который идёт прибыль (если она есть). Я с тобой согласен — это не делает Вольво китайской машиной. По крайней мере, в настоящее время.
Форд владел компанией Вольво и загнал её в сугроб — Китайцы наоборот спасли марку Вольво!
Китайского в Volvo то что Geely заполучили в своё владение инженерные технологии Volvo, — это теперь принадлежит им, эти технологии теперь китайские а ничьи другие.
Также китайского в Volvo то что это китайцы делают чтобы производство и марка Volvo крутились и существовали реально а не в мемуарах и воспоминаниях светлой памяти.
Я смотрю, Дунфэн
уже даже не бюджетные, а среднего класса
авто делать начал. По крайней мере, по
S30 так видно. Всякие Ланосы уже обходит,
осталось убедиться, что не ломучий, и
можно в один ряд с Ниссановскими,
Реношными и Пежошными машинками ставить.
А по цене он и их обойдет!
Не можно, а нужно покупать. У меня Фотон и я доволен полностью. Не смотрите на то, что китайский производитель, все эти предрассудки давно устарели. Движок отличный, смотрится красиво, салон вместительный — что еще надо?
Страница 1 из 77
- Новые сообщения
- Лучшие темы
Страница 4 из 77
Страница 77 из 77
Доля «китайцев» достигла 16,9%
Китайские автомобили продолжают наращивать долю рынка, что означает в том числе и возросшую лояльность к таким машинам. Агентство «Автостат» опубликовало опрос водителей со всей России, готовы ли они пересесть на «китайца» прямо сейчас — давайте посмотрим, что ответили люди, а также узнаем самые последние отзывы реальных владельцев машин из Китая.
Итак, в мае 2022 года доля новых китайских автомобилей на рынке России, по данным «Автостата», достигла 16,9% и продолжает расти. И хотя импорт «китайцев» из-за общего кризиса сейчас снизился, тенденции очевидны — эти машины приобретают всё большую популярность. Агентство «Автостат» опубликовало результаты опросы, проведенного совместно с федеральным изданием «За рулем»: «Готовы ли вы купить китайский автомобиль?» И вот что получилось.
Результаты опроса водителей
Добровольное желание купить «китайца» выразили только 14,4% опрошенных, и это удивило экспертов. Другие положительные ответы связаны с тем, что люди готовы это сделать так или иначе вынужденно: «надо думать», «придется», «на другое не хватает». Категорическое «нет» сказали 20,4% опрошенных. Специалисты объясняют такие результаты опроса тем, что лояльность к китайским авто хоть и повысилась, но по-прежнему существуют мифы и предрассудки на этот счет: «китаец сломается, «китаец не престижен» и т. д.
И пока одни думают над проблемой выбора, другие покупают и ездят на китайских автомобилях. Так давайте посмотрим на самые последние отзывы на сервисе Auto.ru — что люди говорят о своих авто (как новеньких, так и побегавших по нашим дорогам), хвалят ли.
Haval H6 пробежал 70 000 км
«Сейчас пробег составляет 70 000 километров. На Китай смотрел сквозь пальцы. Так же, как и многие другие автовладельцы, думал, что ну не могут они делать нормальные автомобили. В салоне всё очень четко сделано, пластик мягкий не везде, но очень приятный на ощупь, в дороге не скрипит. Расход по городу (без пробок) на круиз-контроле выходит в районе 10 литров. С пробками — 12–13 литров. В целом авто очень даже стоит своих денег. Претензий как таковых нет. Очень доволен покупкой. За 70 000 километров поменял правую шаровую, поставил усиленные пружины сзади».
Haval H9 хвалят за вместимость
«Автомобиль выручает своей проходимостью и вместимостью. Для многодетной семьи отличный вариант. В автомобиле комфортно как на асфальте, так и вне его. Одним словом, китайцы научились делать автомобили на уровне более дорогих брендов. Динамика на бензиновом двигателе очень приемлемая, несмотря на массу авто. Как покажет со временем — неизвестно, но на данный момент только положительные эмоции».
Haval Jolion имеет качественный салон
«В использовании неприхотлива. Салон из качественной кожи. Очень приятный интерьер. Все панели из качественных красивых материалов. В салоне приятно находиться. Места в салоне достаточно, все помещаются. На кузове автомобиля много хромовых деталей, которые при эксплуатации и мойках не портятся и не теряют внешний вид».
Этой Chery Tiggo 5 уже 7 лет
«Мне прямо очень понравился авто. По запчастям норм, если ставить с умом, не так дорого. Моя оценка 5 из 5, кроме лакокрасочного. А за такую цену найти что-то похожее нереально. Не бойтесь китайцев, у них под капотом тот же двигатель, та же подвеска, всё на руках разбирается и собирается. Не сложнее «Жигулей», если знать, что крутить».
Жалуются на «рыжики»
«Надежен, экономичен, неприхотлив, настоящий трудяга. Дешевизна запчастей порой удивляет. Самый большой минус — это ржавение автомобиля без дополнительной обработки всех ниш кузова и днища. Отказ электрики из-за некачественных разъемов и проводки. За период владения в полтора года проехал 50 000 километров, ни разу не стоял на дороге с открытым капотом или со страхом ужаса из-за поломки. На данный момент пробег 130 000 километров. Всё работает и функционирует в штатном режиме, кроме прибавляющихся с каждой мойкой «рыжиков». В целом автомобиль очень даже ОК, учитывая его стоимость и обслуживание».
Geely Emgrand EC7 с ремонтопригодным двигателем
«Хороший авто. Слизали с «Тойоты Камри». Получилось неплохо. Двигатель один в один как «тойотовский». Все запчасти на движок подходят от «Тойоты». Двигатель 1,8 — просто пушка. Много места на заднем сиденье. Большой багажник. Ходовая мягкая. Плохое ЛКП. Есть «рыжики» по кузову. Но гнили пока нет».
А теперь проведем такое же голосование среди новосибирских водителей и сравним его с общероссийскими результатами. Голосуйте!
Почитайте еще, как подешевели свежие японские праворульки: смотрим цены в формате «было — стало».
Круиз-контроль по городу? Это что за новая форма извращения?
Готов или нет это другое, огласите пожалуйста весь список, учитывая стоимость и уровень жизни. В 90е и нулевые на праворулые садились не по убеждению , а по цене.
с какого перепуга цена на них 60000 виртуальных бакинских? стоили бы они 15000-20000, то можно было и подумать.
Ржавеют эти ведра с первого дня эксплуатации, через три года столько проблемных мест что встает вопрос или красить или продавать
С таким количеством бионорда какой выливает мэрлокоть на улицы города, с первого дня эксплуатации ржавеют все, не только китайцы.
Проблемы с запчастями и их качеством, особенно кузовщиной.
Проблемы с электрикой.
Быстрый износ и усталость салона.
Маленький ограниченный ресурс.
И самое главное — на любом этапе принятия решения ты каждый раз убеждаешь себя, что это китаец и идёшь на компромисс с собой. А любой компромисс это уступки.
То есть, ты заведомо в чем — то проигрываешь.
И самый главный вопрос — почему они все как один ездят битые?
24 июня 2022 в 07:43
«на круизе по городу»
На главной картинке Geely Coolray, а в самой новости про него ни слова. Браво редакция! Кликбейты в лучших традициях
24 июня 2022 в 07:47
машины стали рзаветь все и дело тут не в китайцах, а в в БИОНОРДЕ!
весь город в ржавых лохмотьях — все стоблы, мусорки, заборы и отбойники вдоль дорог.
машины стали ржаветь последние 3 года — столько как раз и применяют бионорд.
а новых машин НЕ БУДЕТ.
Время покажет, если хотя бы 15 лет не будет рыжиков, значит пойдёт, если меньше, то хлам такой не нужен, лучше японца с пробегом взять
Дешевле переехать в Нормальную Страну, а там уже покупать что захочется и по адекватной цене, а не то что дают, и то по талонам.
Ржавение говоритнюе ..ну ну
24 июня 2022 в 09:39
у кого вы отзывы взяли)))? Надо спрашивать у тех, кто избавился от подобных «супер » машин, а эти их продать пытаются, потому и хвалят, что им ещё остаётся.
24 июня 2022 в 08:40
один плюс все запчасти оригинал made in китай.😁
24 июня 2022 в 08:46
24 июня 2022 в 09:49
Китайский автомобиль это определенная ниша, у них есть вполне конкретные недостатки, с которыми можно считаться. На данный момент они просто своих денег не стоят от слова совсем, раза в два дороже чем должны если сравнивать потребительские качества с другими представленными на рынке автомобилями.
До всей этой фигни, что в феврале случилась всерьёз рассматривал пересаживание со старого Лексус РХ на новый Хавал H9 или Exeed VX. У нас один из партнеров на H9 третий год ездит и не может нахвалить и по сравнению с пожилым Лексусом интерьер китайца выглядит как машина из будущего и ничуть, кстати, не уступает новому Лексусу по всяким наворотам (про качество сказать ничего не могу- китайцы у нас слишком недавно в большом количестве появились).
После того, как у нас в России резко снизилось предложение новых авто, по незыблемому закону экономики, закону спроса и предложения, цены на авто в России рванули вверх, поэтому не вижу смысла сейчас менять машину. Подождем, когда построят новые цепочки доставки, когда в Китае отменят ковидные ограничения, которые обрушат цены на авто в России. Тогда и будем смотреть. Но вот я, который больше 10 лет ездил на Лексусе, в последний раз когда покупал новую машину выбирал между Лексусом РХ и Мерседесом МЛ, сейчас вполне всерьёз рассматриваю китайский авто. Китайцы реально сделали и делают гигантские шаги в автомобилистроении и от мировой экспансии их может останавить только бесчестные политические игры, как сделали с Хуавеем, которому подрубили крылья в тот момент, когда он становился производителем смартфонов №1 в мире.
24 июня 2022 в 07:54
будущее не оставит шансов для выбора
24 июня 2022 в 10:49
Как показывает практика, у знакомых — нормально ездят до 50 тыс, потом начинаются проблемы. Поломки, отсутствие запчастей, от слова совсем.
24 июня 2022 в 11:49
Как можно по городу ездить на круиз-контроле??? Какой-то липовый отзыв )))
24 июня 2022 в 08:35
Опять утро началось с расхваления китайцев, какие они хорошие да пригожие.. А что не пишите что продажи этих тележек упали на 40%?Причем в самом Китае тоже..
24 июня 2022 в 16:21
Можно купить Тойоту из японии с пробегом в 40-50к километров, покататься на ней 5 лет и продать за похожие деньги. А можно купить китайца, повосторгаться фишечкам, порадоваться новой машине и через 5 лет продать в 3 раза дешевле. Выбор за вами.
хорошую репутацию заслужить надо
24 июня 2022 в 09:08
Приобретать новый автомобиль нужно с прицелом на то, чтобы потом его можно было продать — не важно, через год или через 5 лет. А китайцы пока сильно теряют в цене, в т.ч. и из-за слабого ЛКП.
Хотя уверена, еще лет пять-десять пройдет, и китайцы наработают качество не хуже европейских и японских авто. Цена, конечно, тоже догонит.
24 июня 2022 в 08:23
Китай — дешево, с нулевым качеством. Впрочем, сегодня не до жиру.
Стабильность, чо..
24 июня 2022 в 09:59
Глупая голосовалка. А где напрашивающийся пункт «Уже купил». У меня Атлас с 2018 года. НОЛЬ ПРОБЛЕМ.
24 июня 2022 в 11:31
70000 пробега это ничем и уже шаровую поменял,я иногда в день тысячу проезжаю,это что три месяца и посыпется вся
В чем проблема купить нормальную машину в Казахстане? Раньше они к нам, теперь мы к ним
24 июня 2022 в 11:39
На СТО где обслуживаюсь последние 15 лет,на вопрос будете обслуживать китайца,в один голос сказали — нет!!!И уговорить не смог.Пришлось брать японца,но очень хотел нового китайца,смотрел Кулрэй очень понравился.Владельцы напишите как эксплуатация проходит!!!
24 июня 2022 в 15:09
На наших дорогах будут ржаветь не только китайцы. Опель, Ниссан, Ссанг йонг, даже БМВ, про Волги уже не говорю. Ауди, особенно старые, поживучее. Все зависит от подготовки к покраске и от лака. Новые машины вообще не рассчитаны на длительные сроки эксплуатации.
24 июня 2022 в 08:34
«Агентство «Автостат» опубликовало опрос водителей со всей России, готовы ли они пересесть на «китайца»» — а чо китайцы начали выпускать автомобили? Я всегда считал что они выпускают копии автомобилей, а это совсем другое!
У китайцев не только авто, но весь металл их ржавеет быстрее, чем аналогичный из других стран. Экономят на покрытии, обработке.
24 июня 2022 в 14:23
Я не смотрю. на китайский автопром потому что эксперименты связаны с риском для жизни. Китайские инженеры до сих пор не разгадали тайну, почему западные инженеры делают те или иные детали и узлы из более дорогих, крепких и качественных материалов, ведь можно сэкономить. Аналогично с настройками и системами безопасности. Во время эксплуатации все время не будет покидать ощущение, что где-то что-то не знали, забыли или проигнорировали. Разовьется паранойя.
24 июня 2022 в 08:19
Имхо, китайцы повторяют путь корейцев. У тех тоже первые модели были не очень.А сейчас корейцы вполне себе нормальный вариант.
24 июня 2022 в 11:09
Как закономерность нашего правительства- за ваши деньги предложим только все худшее.Теперь хавайте тока Хавал.
24 июня 2022 в 12:00
а олени лучше!!!
как впехнули в головы про врага нато, так впехнут про китайца хорошего
Кусок мультимедиа, по тех. части- шлак
24 июня 2022 в 19:09
Эээээ,НГС,вы чего, с дубарухнули? То элитно-престижно-топово, а теперь ржавеет???
24 июня 2022 в 12:43
На джилли с 2013-ого, замена 2ух подшипников, 1 рулевой наконечник и пара стоек стаба. И всё! Езжу как и где попало. Пробег больше ста. Да ЛКП слабое, но это потому, что сборка в РФ, такую же авто сборки из Китая смотрел- качество другое, лучше Купил бы опять, конечно — ДА, но не за такие деньги и уже наверно не в нашей стране. Но это уже другая история:)
Китайский Chery Tiggo 8 с 1,5-литровым мотором в Поднебесной стоит от 892 тыс. рублей, а в России он стоит почти 2,5 млн рублей, при этом пошлина на ввоз этой модели составляет 431 тыс. рублей.
В России цены на новые автомобили сегодня одни из самых высоких в мире, при уровне зарплат, отличающимся от того что пропагандируют по ТВ.
ну как всегда в нс-ке — набежали снобы провинциального разлива и типа рассуждают. Отличная машина ( Havai)наполнение классное без доп.оплат и оговорок, есть с чем сравнить — как никак десятый аппарат.
Да Китай молодцы.Все бредни о тойота качество,запчасти забудьте.Качество 90-х да круто в свое время,но сейчас не актуально.Машины 2000-х, уже не долговечны.Так что Корея и Китай рулит уже.
лет 10 назад когда увидел чангана 35 был в шоке от аккуратности и качества сборки. Тогда их только осваивали потребители. Смотрю и живо интересуюсь, но пока беру европейцев. Лягушачий пыльник на 6 год эксплуатации показал отличные ходовые качества, динамику, но подвел болячками на кузове. Причем, на самых проветриваемых местах, это пинтес. Пришел к выводу — пора менять. Вот сёдня поеду за новым, пока они есть. Ну а потом, если доживу, возможно будет ауто от желтокожих или своё, если будет норм (хочется верить).
24 июня 2022 в 11:24
Почему нет варианта «китайцы хороши, но я предпочитаю российское»
Все варианты ответа вокруг китайцев, японцев и прочей хрени, как будто своего автопрома уже нет
Я владею ВАЗом и доволен. Денег на новое нет, а так бы смотрел в сторону Нива Трэвел или УАЗ
24 июня 2022 в 08:10
Езжу с 16 года, накатал 178 тыс, меняю одни расходники. Мелкие поломки и повреждения, были исключительно по моей вине. Доволен как слон.
Кузов целый.
24 июня 2022 в 13:31
Езжу на Лифан Солано с 2015 года,машина рабочая,с запчастями проблем нет. Лучше чем АвтоВАЗ в разы. Ржа начала появляться вместе с бионордом. Спасибо локтю за это.
24 июня 2022 в 13:49
Ржавение?
Может, имеется ввиду ржавление или коррозия?
Chery Tiggo 7 Pro — лидер среди «китайцев»
Мы уже не раз рассказывали, как китайские автомобили захватывают свою долю рынка в 2022 году: теперь каждый третий новый автомобиль — это «китаец». В списке самых популярных моделей значатся несколько таких машин, а лидером является кроссовер Chery Tiggo 7 Pro, который выбирают за соотношение цена/качество. Давайте узнаем, что реально пишут автовладельцы о своих кроссоверах спустя некоторое время эксплуатации: действительно ли нет проблем с «китайцами»?
Понятно, что новый автомобиль всегда красив и блестящ, в нём всё работает и не скрипит. Но что произойдет с ним через некоторое время — вот что волнует людей, особенно в китайский моделях. Давайте на примере Chery Tiggo 7 Pro посмотрим, что происходит с этим кроссовером, тем более исполнилось 3 года, как первые «семерки про» поступили на наш рынок. Такой срок — уже окончание гарантии, за это время вполне можно накатать и 100, и 150 тысяч километров пробега.
Напомним, что Chery Tiggo 7 Pro (сейчас после обновления к нему добавилась приставка MAX) — это среднеразмерный переднеприводной кроссовер, его длина 4500 миллиметров, ширина — 1842 миллиметров, клиренс — 19 сантиметров. Двигатель 1,5-литровый турбированный 147-сильный, коробка передач — вариатор. Оснащение богатое, вплоть до кожи и панорамы. Сейчас продается 2 комплектации — за 2 829 900 и за 2 979 900 рублей.
Послушаем реальных автовладельцев, не пожалели ли они о покупке. К примеру, на сервисе «Авто.ру» в разделе отзывов этот кроссовер имеет среднюю оценку 4,5 балла из 5. Неплохи оценки авто и на сервисе «Дром.ру».
Машину хвалят за комфорт
— За год с машиной не было вообще никаких проблем, хотя изначально было непонятно, как она себя поведет. Вполне комфортный городской автомобиль, разве что на трассе и большой скорости расход слишком большой и очень шумно. Хорошая отделка салона, всё сделано очень круто, кожа сидений очень мягкая, как и пластик.
— Владею этим авто 1,5 года. Никаких минусов, одни плюсы. Шикарный салон. В рамках гарантии приглашают на бесплатные проверки и обновления. Так, было сделано перепрограммирование коробки, мультимедийки. Расход на трассе — около 7 литров. В городском цикле в зависимости от стиля езды и дорожной обстановки — 10,5–11 литров.
— Почти 2 года использования мне лично нравится. Сервис дилера от производителя — на твердую четверку.
В зиму проблем не доставляет
— В наши сибирские морозы автомобиль показал себя на отлично. Автомобиль зимой теплый. Расход стандартный, всё зависит от стиля вождения. Все заявленные опции работают отлично, нареканий никаких.
Это были в целом хвалебные отзывы, но наконец нашлись и реальные замечания. Возможно, проблемы связаны с браком при сборке конкретных экземпляров, особенно в первом отзыве.
— Первое ТО и сервис. Когда подняли авто на подъемнике, я был удивлен, и сразу стало ясно, почему такая цена. Такое ощущение, что подвеска, балка — откровенно всё хилое и явно не внушает уважения. Тормозные трубки вызывают смех, всё жиденькое и простенькое. Мотор — хочешь ехать, крути, жрет 12–13 литров, если ехать 130–140, может и больше. Хомуты на шлангах слабые, уже меняли не раз. Резинки уплотнителя дверей стали завывать к 40 000 км. Приборная панель бывает глючит и меняет шрифт. Сиденья к 40 000 уже проминаются. Радиатор на 35 000 км начал течь, место крепления патрубка от вибрации или еще чего треснуло.
Кто-то жалуется на радиатор
— Из минусов: для человека ростом 190 см маловат и тесноват. Расход топлива высоковат. Помощь при спуске с горы работает на троечку. Глянцевая панель зашоркивается сразу.
— Двери иногда закрываются с трудом, особенно передняя правая. Головное устройство срабатывает иногда с задержкой. Когда случились морозы под -20 °С, глюканула электроника. Загорелись лампа «чек», датчик низкого давления в шинах и, главное, перестал работать климат-контроль. Проблема решилась «дедовским» способом — снять и обратно накинуть клемму аккумулятора.
— Датчик дождя — это нечто. При накрапывающем дожде работает нормально, при обычном — размахивает дворниками как при ливне. На 3-й день использования накрылся аккумулятор. При осмотре он оказался явно стареньким и окисленным. Теперь машинка выдает ошибку в АБС и калибровке руля.
— Зависает дисплей с климат-контролем. Задние арки и низ задних дверей начинают очень быстро гнить (вспучивается ЛКП) по причине отсутствия уплотнителей на задних дверях. От большого количества солнца начинает вспучиваться панель, где селектор передач.
Вот такие соображения автовладельцев — многим машина нравится, но есть и те, кто недоволен покупкой. Однако стоит отметить, что всё же в списке перечисленных проблем пока нет фатальных поломок двигателя, коробки передач или разрушений кузова. Понаблюдаем за китайскими машинами еще несколько лет.