Chevrolet Club

Вопрос про работу кондиционера.

Фанат

Завсегдатай

Сообщения: 144

Зарегистрирован: 05.06.2008, 11:03

Откуда: г.Ярославль

Вопрос про работу кондиционера.

‘,this.href); return false;»># 05.06.2008, 15:20

Я так понял,что кондиционер включается на всех корейцах при подаче воздуха на лобовое стекло,и Каптива не исключение, очень не удобно,т.к например в дождь при +7гр холод совсем не нужен.

Моей Капе всего месяц сам не понимаю и в мануале про это ничего нет,подскажите вкльчается ли кондей при минусовой темпер-ре.

НИКО

Завсегдатай

Сообщения: 102

Зарегистрирован: 15.12.2007, 21:27

Откуда: ПЕРМЬ

Re: Вопрос про работу кондиционера.

‘,this.href); return false;»># 05.06.2008, 16:09

Фанат писал(а):Я так понял,что кондиционер включается на всех корейцах при подаче воздуха на лобовое стекло,и Каптива не исключение, очень не удобно,т.к например в дождь при +7гр холод совсем не нужен.
Моей Капе всего месяц сам не понимаю и в мануале про это ничего нет,подскажите вкльчается ли кондей при минусовой темпер-ре.

А я с вами не согласен!Наоборот при дождливой погоде когда потеют стекла,я часто спасаюсь включая кондиционер с подачей на лобовое стекло.Происходит отпотевание стекол за счет того,что кондей сушит воздух.Просто при холодной температуре за бортом внутреннюю температуру надо добавить 23-25град.И будет все О,К,

Comrades

Гуру

Сообщения: 1225

Зарегистрирован: 14.04.2008, 17:42

Откуда: Ногинск

Контактная информация:

‘,this.href); return false;»># 06.06.2008, 10:36

Фанат писал(а):И всетаки при минусовой темп-ре за бортом ,включается кондей?

С140 2.4 AT LT+ Бэлый
Была С100 2.4 MT LT Granada Black 5 лет 6 месяцев

PAL

Гуру

Сообщения: 2712

Возраст: 48

Зарегистрирован: 05.05.2007, 19:15

Автомобиль: был Tahoe

Откуда: Питер

Поблагодарили: 5 раз

‘,this.href); return false;»># 06.06.2008, 10:57

У меня зимой, при включении обдува лоб. стекла, дул горячий воздух

был — Chevrolet Tahoe 5.3 АТ 7 мест (LTZ2V) Black
остался — Ford Focus 1.6 AT 5 мест White

VNP212

Гуру

Сообщения: 3162

Зарегистрирован: 18.10.2007, 13:43

Автомобиль: **********

‘,this.href); return false;»># 06.06.2008, 11:28

Фанат писал(а):И всетаки при минусовой темп-ре за бортом ,включается кондей?

За зиму не разу не включился

была Рыжая Каптива С-100 3,2 5 л. и 5 мес.

Fanbor

Завсегдатай

Сообщения: 101

Зарегистрирован: 04.02.2008, 15:09

Откуда: Москва

‘,this.href); return false;»># 06.06.2008, 18:11

Действительно при обдуве лобаша кондей включается. Причем даже если воздух направлен и на стекло и в ного. А температура воздуха зависит от того, какую температуру вы выберете сами. Поставите 23 — будет дуть теплый воздух. Но кондей при этом работает! Слэшно по щелчкам из под капота.

Chevrolet Captiva 2.4MT

webcrew

Форумчанин

Сообщения: 62

Зарегистрирован: 09.12.2007, 13:38

‘,this.href); return false;»># 06.06.2008, 21:55

Код: Выделить всё

"Кондиционер включается,
а рециркуляция выключается
автоматически при выборе режима
ОБДУВ СТЕКОЛ ( ) или ПОДАЧА
ВОЗДУХА В ОБЛАСТЬ НОГ/ОБДУВ
СТЕКОЛ ( ). Это повышает
эффективность высушивания стекол."

Alexander

Мастер-класс

Сообщения: 637

Зарегистрирован: 13.04.2007, 12:57

‘,this.href); return false;»># 06.06.2008, 23:19

Вернуться в «Общее»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость

Автоматическое управление микроклиматом Chevrolet Captiva

Общее описание Система полного автоматического регулирования температуры (full automatic temperature control, FATC) управляет температурой в салоне автомобиля и обеспечивает максимальный комфорт вне зависимости от погоды, температуры на улице и времени года. При работе в автоматическом режиме (AUTO) система устанавливается требуемую температуру в салоне. Контроль температуры осуществляется при помощи встроенного датчика в салоне, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика солнечного излучения и датчика температуры окружающей среды.

Датчик света

Датчик света расположен перед соплами обдува ветрового стекла. При работе в автоматическом режиме этот датчик реагирует на солнечный свет.

Внимание: Не помещайте на датчик этикетки или какие-либо другие предметы. Это может привести к неправильному срабатыванию датчика.

Датчик температуры

При работе в автоматическом режиме получаемая при помощи этого датчика информация о температуре в салоне автомобиля используется для настройки системы вентиляции.

Внимание: Не наклеивайте стикеры поверх датчика температуры, поскольку это затруднит его работу.

Автоматическое регулирование температуры

• 1. Выбранная температура
• 2. Индикатор электрического обогревателя стекла
• 3. Индикатор режима распределения воздуха
• 4. Индикатор кондиционирования воздуха
• 5. Температура наружного воздуха
• 6. Индикатор автоматического режима
• 7. Индикатор режима поступления воздуха извне
• 8. Индикатор режима рециркуляции воздуха
• 9. Индикатор функционирования вентилятора
• 10. Индикатор частоты вращения вентилятора
• 11. Двухзонный

Если система FATC работает в автоматическом режиме, требуется лишь задать требуемую температуру.

Кнопка AUTO

Если кнопка AUTO нажата, температура в салоне автоматически регулируется для поддержания заданной температуры. Управление режимом распределения воздуха, скоростью вращения вентилятора, кондиционированием воздуха и режимом рециркуляции осуществляется системой автоматически. В информационном центре водителя (DIC), расположенном в центре приборной панели, должен появиться индикатор автоматического режима.

Для установки требуемой температуры

Вращайте рукоятку регулирования температуры до тех пор, пока на дисплее не появится требуемая температура. По часовой стрелке: значение температуры увеличивается с шагом 0,5°C. По часовой стрелке: значение температуры увеличивается с шагом 0,5°C. Требуемую температуру можно устанавливать в диапазоне — от 18°C до 28°C.

Примечание: Когда требуемая температура установлена на отметке «HI» (максимум) или «Lo» (минимум), вентилятор будет непрерывно работать на самой высокой скорости даже после достижения этой температуры. Двухзонный: температуру можно регулировать раздельно для водителя и пассажира.

Поверните ручку SYNC, чтобы повысить или понизить температуру для пассажира. Отображение двухзонноно/ однозонного режима на дисплее DIC или страница навигации могут переключаться нажатием кнопки SYNC. Нажмите кнопку SYNC в двухзонном режиме, чтобы связать все параметры микроклимата с настройками водителя.

Для выключения системы нажмите кнопку OFF.

Видео про «Автоматическое управление микроклиматом» для Chevrolet Captiva

Отключение кондиционера в режиме обдува лобового стекла Hyundai I30 и KIA CEED

Инструкция по обслуживанию Шевроле Каптива

Управление кондиционером Chevrolet Captiva

Система кондиционирования воздуха (A/C) снижает температуру и влажность воздуха в салоне, а также удаляет пыль и другие летучие частицы. Однако если рукоятка регулирования температуры установлена на обогрев, подача теплого воздуха в салон осуществляется даже при включенном кондиционере.

Примечание: При вождении с включенным кондиционером возможно появление капель под моторным отсеком. Это нормально, так как система охлаждения автомобиля выводит влажный воздух из салона.

Примечание: Поскольку компрессор системы кондиционирования приводится от двигателя автомобиля, то при включенном компрессоре возможны небольшие изменения мощности и динамики.

Кнопка A/C

Внимание: Использование кондиционера при движении на затяжных подъемах и в условиях плотного транспортного потока может привести к перегреву двигателя. Проверьте указатель температуры.

Если указатель температуры свидетельствует о перегреве двигателя, выключите кондиционер. В противном случае возможна поломка двигателя.

Для включения кондиционера:

1. Запустите двигатель. 2. Нажмите кнопку включения-выключения кондиционера (A/C). (Загорится подсветка индикатора в кнопке, указывая на то, что кондиционер работает.) 3. Отрегулируйте скорость вращения вентилятора.

Примечание: Если рукоятка регулирования подачи воздуха находится в положении OFF, кондиционирование воздуха не осуществляется.

Для выключения кондиционера

Нажмите кнопку включения-выключения кондиционера (A/C) еще раз. (Подсветка индикатора в кнопке погаснет, указывая на то, что кондиционер не работает)

Охлаждение

Максимальное охлаждение

Используется для максимального охлаждения воздуха в салоне в жаркую погоду или при длительном нахождении автомобиля на солнце. 1. Приоткройте окна для выхода теплого воздуха из салона. 2. Включите кондиционер. (Загорится подсветка индикатора в кнопке.) 3. Нажмите кнопку режима рециркуляции. (Загорится подсветка индикатора в кнопке.) 4. Установите переключатель режимов распределения воздуха в положение «Передняя зона» (). 5. Переведите рукоятку регулирования температуры в синюю зону. 6. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на максимальную скорость.

Нормальное охлаждение

1. Нажмите кнопку включения кондиционера (A/C). (Загорится подсветка индикатора в кнопке.) 2. Нажмите кнопку режима рециркуляции. (Загорится подсветка индикатора в кнопке.) 3. Поверните ручку управления режимами распределения воздуха в положение FRONT («Передняя зона») () или BI-LEVEL (Смешанный режим) (). 4. Переведите рукоятку регулирования температуры в синюю зону. 5. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на требуемую скорость.

Отопление

Максимальный обогрев

Режим максимального обогрева позволяет максимального быстро увеличить температуру воздуха в салоне. Не рекомендуется оставлять этот режим включенным в течение долгого времени, так как за это время воздух внутри салона может стать несвежим, а окна могут запотеть. Для удаления конденсата с окон выключите режим рециркуляции воздуха, после чего в салон начнет поступать свежий воздух. Для включения режима максимального обогрева: 1. Выключите кондиционер. (Индикатор погаснет). 2. Нажмите кнопку режима рециркуляции. (Загорится подсветка индикатора в кнопке.) 3. Поверните ручку управления режимами распределения воздуха в положение «Смешанный режим» () или FLOOR (Зона ног) (). 4. Переведите рукоятку регулирования температуры в конец красной зоны. 5. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на максимальную скорость.

Нормальный режим отопления

1. Выключите кондиционер. (Индикатор погаснет.) 2. Выключите режим рециркуляции. (Индикатор погаснет.) 3. Поверните ручку управления режимами распределения воздуха в положение FLOOR («Зона ног») () или BI-LEVEL (Смешанный режим) (). 4. Переведите рукоятку регулирования температуры в красную зону.

Вентиляция

Двухуровневый обдув

Этот режим рекомендуется использовать в прохладные, но солнечные дни. Более теплый воздух будет поступать в область ног, а прохладный воздух с улицы — в верхнюю часть салона. Для включения этого режима: 1. Выключите режим рециркуляции. (Индикатор погаснет.) 2. Поверните ручку управления режимами распределения воздуха в положение «Смешанный режим» (). 3. Установите рукоятку регулирования температуры на требуемую температуру. 4. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на требуемую скорость. 5. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на требуемую скорость.

Вентиляция

Для подачи воздуха через центральные и боковые вентиляционные решетки: 1. Выключите кондиционер. (Индикатор погаснет.) 2. Выключите режим рециркуляции. (Индикатор погаснет.) 3. Поверните ручку управления режимами распределения воздуха в положение FRONT («Передняя зона») () или BI-LEVEL (Смешанный режим) (). 4. Переведите рукоятку регулирования температуры в синюю зону. 5. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на требуемую скорость.

Удаление инея и конденсата

Для удаления инея с ветрового стекла: 1. Поверните ручку распределения воздуха в положение DEFROST (Обдув стекол) (). 2. Переведите рукоятку регулирования температуры в красную зону. 3. Для быстрого удаления инея установите рукоятку регулирования подачи воздуха на максимальную скорость.

Примечание: Режим кондиционирования и забора атмосферного воздуха включаются автоматически, повышая эффективность очистки ветрового стекла от инея в режиме «Обдув стекол» () или «Зона ног/обдув стекол» ().

Чтобы не допустить замерзания ветрового стекла и направить теплый воздух в зону ног, поверните ручку выбора режима в положение «Зона ног/обдув стекол» ().

Внимание: Разница температур окружающей среды и ветрового стекла может вызвать запотевание стекол, ограничивая, таким образом, возможность обзора.

Не используйте режим FLOOR/DEFROST (зона ног/обдув стекол) () или DEFROST (обдув стекол) () при очень влажной погоде и ручке управления температурой в синей зоне. Это может привести к ДТП с возможным повреждением автомобиля и травмированием пассажиров.

Видео про «Управление кондиционером» для Chevrolet Captiva

Chevrolet cruze (Шевроле Круз) — все о кондиционере и вентиляции

Ремонт компрессора на Chevrolet. Ремонт компрессора на Chevrolet в СПб

Утренний Блог про датчик климат контроля на Chevrolet Cruze

Инструкция по обслуживанию Шевроле Каптива

Система кондиционирования воздуха (A/C) снижает температуру и влажность воздуха в салоне, а также удаляет пыль и другие летучие частицы.

Однако если рукоятка регулирования температуры установлена на обогрев, подача теплого воздуха в салон осуществляется даже при включенном кондиционере.

Примечание: При вождении с включенным кондиционером возможно появление капель под моторным отсеком. Это нормально, так как система охлаждения автомобиля выводит влажный воздух из салона.

Примечание: Поскольку компрессор системы кондиционирования приводится от двигателя автомобиля, то при включенном компрессоре возможны небольшие изменения мощности и динамики.

Кнопка A/C

Внимание: Использование кондиционера при движении на затяжных подъемах и в условиях плотного транспортного потока может привести к перегреву двигателя. Проверьте указатель температуры.

Если указатель температуры свидетельствует о перегреве двигателя, выключите кондиционер.

В противном случае возможна поломка двигателя.

Для включения кондиционера:

1. Запустите двигатель.

2. Нажмите кнопку включения-выключения кондиционера (A/C). (Загорится подсветка индикатора в кнопке, указывая на то, что кондиционер работает.)

3. Отрегулируйте скорость вращения вентилятора.

Примечание: Если рукоятка регулирования подачи воздуха находится в положении OFF, кондиционирование воздуха не осуществляется.

Для выключения кондиционера

Нажмите кнопку включения-выключения кондиционера (A/C) еще раз. (Подсветка индикатора в кнопке погаснет, указывая на то, что кондиционер не работает)

Охлаждение

Максимальное охлаждение

Используется для максимального охлаждения воздуха в салоне в жаркую погоду или при длительном нахождении автомобиля на солнце.

1. Приоткройте окна для выхода теплого воздуха из салона.

2. Включите кондиционер. (Загорится подсветка индикатора в кнопке.)

3. Нажмите кнопку режима рециркуляции. (Загорится подсветка индикатора в кнопке.)

4. Установите переключатель режимов распределения воздуха в положение «Передняя зона» ().

5. Переведите рукоятку регулирования температуры в синюю зону.

6. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на максимальную скорость.

Нормальное охлаждение

1. Нажмите кнопку включения кондиционера (A/C). (Загорится подсветка индикатора в кнопке.)

2. Нажмите кнопку режима рециркуляции. (Загорится подсветка индикатора в кнопке.)

3. Поверните ручку управления режимами распределения воздуха в положение FRONT («Передняя зона») () или BI-LEVEL (Смешанный режим) ().

4. Переведите рукоятку регулирования температуры в синюю зону.

5. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на требуемую скорость.

Отопление

Максимальный обогрев

Режим максимального обогрева позволяет максимального быстро увеличить температуру воздуха в салоне. Не рекомендуется оставлять этот режим включенным в течение долгого времени, так как за это время воздух внутри салона может стать несвежим, а окна могут запотеть.

Для удаления конденсата с окон выключите режим рециркуляции воздуха, после чего в салон начнет поступать свежий воздух.

Для включения режима максимального обогрева:

1. Выключите кондиционер. (Индикатор погаснет).

2. Нажмите кнопку режима рециркуляции. (Загорится подсветка индикатора в кнопке.)

3. Поверните ручку управления режимами распределения воздуха в положение «Смешанный режим» () или FLOOR (Зона ног) ().

4. Переведите рукоятку регулирования температуры в конец красной зоны.

5. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на максимальную скорость.

Нормальный режим отопления

1. Выключите кондиционер. (Индикатор погаснет.)

2. Выключите режим рециркуляции. (Индикатор погаснет.)

3. Поверните ручку управления режимами распределения воздуха в положение FLOOR («Зона ног») () или BI-LEVEL (Смешанный режим) ().

4. Переведите рукоятку регулирования температуры в красную зону.

Вентиляция

Двухуровневый обдув

Этот режим рекомендуется использовать в прохладные, но солнечные дни. Более теплый воздух будет поступать в область ног, а прохладный воздух с улицы — в верхнюю часть салона.

Для включения этого режима:

1. Выключите режим рециркуляции. (Индикатор погаснет.)

2. Поверните ручку управления режимами распределения воздуха в положение «Смешанный режим» ().

3. Установите рукоятку регулирования температуры на требуемую температуру.

4. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на требуемую скорость.

5. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на требуемую скорость.

Вентиляция

Для подачи воздуха через центральные и боковые вентиляционные решетки:

1. Выключите кондиционер. (Индикатор погаснет.)

2. Выключите режим рециркуляции. (Индикатор погаснет.)

3. Поверните ручку управления режимами распределения воздуха в положение FRONT («Передняя зона») () или BI-LEVEL (Смешанный режим) ().

4. Переведите рукоятку регулирования температуры в синюю зону.

5. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на требуемую скорость.

Удаление инея и конденсата

Для удаления инея с ветрового стекла:

1. Поверните ручку распределения воздуха в положение DEFROST (Обдув стекол) ().

2. Переведите рукоятку регулирования температуры в красную зону.

3. Для быстрого удаления инея установите рукоятку регулирования подачи воздуха на максимальную скорость.

Примечание: Режим кондиционирования и забора атмосферного воздуха включаются автоматически, повышая эффективность очистки ветрового стекла от инея в режиме «Обдув стекол» () или «Зона ног/обдув стекол» ().

Чтобы не допустить замерзания ветрового стекла и направить теплый воздух в зону ног, поверните ручку выбора режима в положение «Зона ног/обдув стекол» ().

Внимание: Разница температур окружающей среды и ветрового стекла может вызвать запотевание стекол, ограничивая, таким образом, возможность обзора.

Не используйте режим FLOOR/DEFROST (зона ног/обдув стекол) () или DEFROST (обдув стекол) () при очень влажной погоде и ручке управления температурой в синей зоне.

Это может привести к ДТП с возможным повреждением автомобиля и травмированием пассажиров.

Кнопка A/C

Включает и выключает кондиционер. При нажатии этой кнопки выключается режим AUTO (автоматический режим) и гаснет соответствующий индикатор.

При включении кондиционера загорается индикатор ().

Для выключения системы кондиционирования снова нажмите кнопку A/C. Для выключения всей системы управления микроклиматом нажмите кнопку OFF.

Переключение режимов распределения воздуха

Кнопка режима рециркуляции воздуха

Используется для выбора режима поступления воздуха извне или режима рециркуляции воздуха.

Ручка управления скоростью вентилятора

Эта кнопка используется для регулирования скорости вращения вентилятора.

При вращении этой кнопки автоматический режим отменяется.

Обдув стекол

Нажмите клавишу «Обдув стекол» (), чтобы очистить ветровое стекло от наледи. Кондиционер и режим рециркуляции наружного воздуха включаются автоматически.

Скорость вращения вентилятора регулируется рукояткой регулирования подачи воздуха.

Этот режим можно выключить путем повторного нажатия кнопки режима удаления инея, кнопки режима распределения воздуха или кнопки AUTO.

AQS

AQS (датчик качества воздуха) автоматически включает подачу наружного воздуха в салон или переключает режим вентиляции в режим рециркуляции воздуха, чтобы предотвратить поступление выхлопных газов снаружи и предотвратить загрязнение воздуха в салоне.

Чтобы включить режим контроля качества воздуха, нажмите кнопку AQS. На кнопке загорится световой индикатор.

Чтобы выключить режим контроля качества воздуха, повторно нажмите эту кнопку. Индикатор гаснет, подтверждая отключение режима контроля качества воздуха.

Использование режима контроля качества воздуха в течение длительного времени может привести к запотеванию стекол автомобиля. Если такая ситуация возникла, отключите режим контроля качества воздуха и включите режим подачи наружного воздуха.

Отображение наружной температуры

Наружная температура всегда отображается в информационном центре водителя.

Датчик температуры расположен в области переднего бампера.

Поэтому при езде на малой скорости или во время стоянки на холостом ходу на отображаемую температуру может влиять тепло от дорожного покрытия или двигателя.

Изменение единиц температуры

Чтобы изменить единицу температуры, выполните указанные ниже действия.

1. В информационном центре водителя нажмите и удерживайте кнопку «SET» не менее 2 секунд. Должна начать мигать единица температуры.

2. Для изменения единиц температуры (°C↔°F) нажмите кнопку ▼ или ▲.

Общее описание Система полного автоматического регулирования температуры (full automatic temperature control, FATC) управляет температурой в салоне автомобиля и обеспечивает максимальный комфорт вне зависимости от погоды, температуры на улице и времени года. При работе в автоматическом режиме (AUTO) система устанавливается требуемую температуру в салоне.

Контроль температуры осуществляется при помощи встроенного датчика в салоне, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика солнечного излучения и датчика температуры окружающей среды.

Датчик света

Датчик света расположен перед соплами обдува ветрового стекла. При работе в автоматическом режиме этот датчик реагирует на солнечный свет.

Внимание: Не помещайте на датчик этикетки или какие-либо другие предметы. Это может привести к неправильному срабатыванию датчика.

Датчик температуры

При работе в автоматическом режиме получаемая при помощи этого датчика информация о температуре в салоне автомобиля используется для настройки системы вентиляции.

Внимание: Не наклеивайте стикеры поверх датчика температуры, поскольку это затруднит его работу.

Автоматическое регулирование температуры

• 1. Выбранная температура
• 2. Индикатор электрического обогревателя стекла
• 3. Индикатор режима распределения воздуха
• 4. Индикатор кондиционирования воздуха
• 5. Температура наружного воздуха
• 6. Индикатор автоматического режима
• 7. Индикатор режима поступления воздуха извне
• 8. Индикатор режима рециркуляции воздуха
• 9. Индикатор функционирования вентилятора
• 10. Индикатор частоты вращения вентилятора
• 11. Двухзонный

Если система FATC работает в автоматическом режиме, требуется лишь задать требуемую температуру.

Кнопка AUTO

Если кнопка AUTO нажата, температура в салоне автоматически регулируется для поддержания заданной температуры. Управление режимом распределения воздуха, скоростью вращения вентилятора, кондиционированием воздуха и режимом рециркуляции осуществляется системой автоматически.

В информационном центре водителя (DIC), расположенном в центре приборной панели, должен появиться индикатор автоматического режима.

Для установки требуемой температуры

Вращайте рукоятку регулирования температуры до тех пор, пока на дисплее не появится требуемая температура.

По часовой стрелке: значение температуры увеличивается с шагом 0,5°C.

По часовой стрелке: значение температуры увеличивается с шагом 0,5°C.

Требуемую температуру можно устанавливать в диапазоне — от 18°C до 28°C.

Примечание: Когда требуемая температура установлена на отметке «HI» (максимум) или «Lo» (минимум), вентилятор будет непрерывно работать на самой высокой скорости даже после достижения этой температуры. Двухзонный: температуру можно регулировать раздельно для водителя и пассажира.

Поверните ручку SYNC, чтобы повысить или понизить температуру для пассажира. Отображение двухзонноно/ однозонного режима на дисплее DIC или страница навигации могут переключаться нажатием кнопки SYNC.

Нажмите кнопку SYNC в двухзонном режиме, чтобы связать все параметры микроклимата с настройками водителя.

Для выключения системы нажмите кнопку OFF.

Шевроле круз, обдув лобового и кондер!

Всем привет! суть в сем)
Не когда такого не замечал, при включении режима только обдув лобового начинает работать кондер! Причем сама кнопка кондера показывает что он выключен, в других режимах все в штатном режиме. Так и должно быть?

От пользователя Denisoks

Так и должно быть?

Так и должно быть.

Эта опция должна отключаться. Не знаю, как на Крузах, у меня на Элантре предыдущей отключалась.

От пользователя Fallen

Эта опция должна отключаться. Не знаю, как на Крузах, у меня на Элантре предыдущей отключалась.

Далеко не факт. На американцах часто такое встречал. Обдув на лобовое включаешь — автоматом работает кондей, причем лампочка а/с не горит.
На Крайслер 200 такое точно не отключалось, помню

У меня при включении обдува лобового не только кондер включается, но и интенсивность на максимум выходит плавно. Правда при этом лампрочка кондера горит штатно ) При переключение в другой режим кондер выключается автоматически (если не был включен ранее).

есть же разные кнопки.
есть режим для антизапотевания — это как раз то, о чем все говорят(кстати, на рафе II -загорается лампа кондюка), а есть просто переключение обдува только на ветровое. в последнем никакие кондюки не включаются.

на американце кондер включается при обдуве на лобовое вместе(только) с закрытой заслонкой забора воздуха.индикация не включается.

На некоторых при включении рециркуляции кондей включается. Все правильно.

Так просто эта кнопка нужна когда лобовое затягивает, а чтоб быстро растянуло, включается кондер, ктр сушит воздух

у меня на астре была кнопочка — против запотевания лобового. отдельная кнопочка. ее включашь — заслонки переключаются в положение «на лобовое», скорость на максимум и кондей врубался.

От пользователя Denisoks

Так и должно быть?

Да. Не знаю как на американцах, а на авео и каптиве-включается, на лачетти-нет.
з.ы. бесит эта приблуда особенно зимой

От пользователя Ништяк все

у меня на астре была
кнопочка — против запотевания лобового

и на каптиве такая кнопка есть, но кондёр включается и при нажатой этой кнопке, и при обдуве на стекло

От пользователя LAV’elas

з.ы. бесит эта приблуда особенно зимой

Дак меня так то вообще это не напрягает, кроме того что сейчас реально холодно даже на самом минимуме.

От пользователя Denisoks

Дак меня так то вообще это не напрягает, кроме того что сейчас реально холодно даже на самом минимуме.

А зачем ставить на обдув лобового летом? Измените режим и станет теплее. А вот зимой напротив: нужно теплый воздух на лобовик, а тут
кондей включается. Мало того, что от этого воздух прохладней идет, так ещё и расход увеличивается

От пользователя LAV’elas

зачем ставить на обдув лобового летом

очень приятно сделать в жару температуру на минимум и направить на лобовое. Тогда воздух не дует потоками, а плавно стекает сверху вниз.

От пользователя Denisoks

это не напрягает, кроме того что сейчас реально холодно даже на самом минимуме

От пользователя Alk86

очень приятно сделать в жару температуру на минимум и направить на лобовое

Так вам холодно или приятно? 🙂

От пользователя LAV’elas

Так вам холодно или приятно?

Мне холодно

От пользователя Denisoks

ну так поставьте режим обдув из центральных и направте их в потолок или температуру крутилкой повысьте

Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.

Шевроле круз, обдув лобового и кондер!

Всем привет! суть в сем)
Не когда такого не замечал, при включении режима только обдув лобового начинает работать кондер! Причем сама кнопка кондера показывает что он выключен, в других режимах все в штатном режиме. Так и должно быть?

От пользователя Denisoks

Так и должно быть?

Так и должно быть.

Эта опция должна отключаться. Не знаю, как на Крузах, у меня на Элантре предыдущей отключалась.

От пользователя Fallen

Эта опция должна отключаться. Не знаю, как на Крузах, у меня на Элантре предыдущей отключалась.

Далеко не факт. На американцах часто такое встречал. Обдув на лобовое включаешь — автоматом работает кондей, причем лампочка а/с не горит.
На Крайслер 200 такое точно не отключалось, помню

У меня при включении обдува лобового не только кондер включается, но и интенсивность на максимум выходит плавно. Правда при этом лампрочка кондера горит штатно ) При переключение в другой режим кондер выключается автоматически (если не был включен ранее).

есть же разные кнопки.
есть режим для антизапотевания — это как раз то, о чем все говорят(кстати, на рафе II -загорается лампа кондюка), а есть просто переключение обдува только на ветровое. в последнем никакие кондюки не включаются.

на американце кондер включается при обдуве на лобовое вместе(только) с закрытой заслонкой забора воздуха.индикация не включается.

На некоторых при включении рециркуляции кондей включается. Все правильно.

Так просто эта кнопка нужна когда лобовое затягивает, а чтоб быстро растянуло, включается кондер, ктр сушит воздух

у меня на астре была кнопочка — против запотевания лобового. отдельная кнопочка. ее включашь — заслонки переключаются в положение «на лобовое», скорость на максимум и кондей врубался.

От пользователя Denisoks

Так и должно быть?

Да. Не знаю как на американцах, а на авео и каптиве-включается, на лачетти-нет.
з.ы. бесит эта приблуда особенно зимой

От пользователя Ништяк все

у меня на астре была
кнопочка — против запотевания лобового

и на каптиве такая кнопка есть, но кондёр включается и при нажатой этой кнопке, и при обдуве на стекло

От пользователя LAV’elas

з.ы. бесит эта приблуда особенно зимой

Дак меня так то вообще это не напрягает, кроме того что сейчас реально холодно даже на самом минимуме.

От пользователя Denisoks

Дак меня так то вообще это не напрягает, кроме того что сейчас реально холодно даже на самом минимуме.

А зачем ставить на обдув лобового летом? Измените режим и станет теплее. А вот зимой напротив: нужно теплый воздух на лобовик, а тут
кондей включается. Мало того, что от этого воздух прохладней идет, так ещё и расход увеличивается

От пользователя LAV’elas

зачем ставить на обдув лобового летом

очень приятно сделать в жару температуру на минимум и направить на лобовое. Тогда воздух не дует потоками, а плавно стекает сверху вниз.

От пользователя Denisoks

это не напрягает, кроме того что сейчас реально холодно даже на самом минимуме

От пользователя Alk86

очень приятно сделать в жару температуру на минимум и направить на лобовое

Так вам холодно или приятно? 🙂

От пользователя LAV’elas

Так вам холодно или приятно?

Мне холодно

От пользователя Denisoks

ну так поставьте режим обдув из центральных и направте их в потолок или температуру крутилкой повысьте

Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.