Astra H, Z16XER, 2007y. Ошибка P0011

Модераторы: maxus, puh, atrapin

• Автор
• Сообщение

Новичок

Сообщения: 9

Зарегистрирован: Чт окт 04, 2012 17:03

Автомобиль: Opel Zafira B

Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Пт авг 26, 2016 22:17

Участник

Сообщения: 148

Зарегистрирован: Ср авг 10, 2011 14:22

Автомобиль: OPEL

Откуда: ХМАО г. Покачи

Благодарил (а): 5 раз

Поблагодарили: 13 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Вс авг 28, 2016 06:29

Была точно такая же история с тягой один в один, только ошибка вылазила 0017011. Поменял воздушный фильтр. Все прошло. Ошибок нет. Тяга как положено.

_________________
Zafira С 1.4 A 14 NET 140 л/с COSMO+, AFL, рамки + наклейки клуба. зимний пакет.КК авто закрывание дверей. стекло подемники с брелка.

Старожил

Сообщения: 732

Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51

Автомобиль: Insignia ST

Откуда: Рязань

Благодарил (а): 6 раз

Поблагодарили: 75 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Вт авг 30, 2016 00:12

rojnik, вот пойдешь на обгон фуры в трассе, где полоса туда и полоса обратно. В штанишки наукладываешь, когда при середине обгона машина откажется дальше ускоряться, а у тебя идет встречка, тогда быстренько найдешь денежки на устранение твоих 0011 и 0014 !!!
Сам знаешь с чего начинать, а задаешь такие вопросы.
Устранишь 11 и 14 ошибки и забудешь это, как страшный сон

_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM

Участник

Сообщения: 82

Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55

Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT

Откуда: Санкт-Петербург

Благодарил (а): 5 раз

Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Ср авг 31, 2016 15:51

У меня та же ерунда. Только ошибка 0365(механическая синхронизация вне диапозона). Кроме того еще 0335(обрыв цепи датчика коленвала) и 0014 (сигнал датчика положения распредвала вне диапозона).
Движек стал периодически переставать тянуть. Еще в этот момент при отпускании газа, вместо плавного замедления, движек тормозил рывком, потом как обычно. Поехал в сервис, приговорили к замене шестерен, клапанов и всего сопутствующего. Дальше неисправность приобрела постоянный характер, но я пока сомневаюсь в правильности диагноза. В какой то момент пошевелил руками провода рядом с датчиками распред валов. Неисправность чудным образом исчезла.
Все тянет, едет. Но. Ни с того ни с сего, в движении рывок двигателя, загорается машинка с ключиком и пропадает тяга. Погазовал на холостом ходу, это не тяга пропала, а включился какой то аварийный режим ограничения оборотов. 3500 и все, это без нагрузки, на нейтрали. Рассказал в сервисе, они признали что шестерни себя так не ведут. Сегодня поеду искать что там еще.

Последний раз редактировалось VladisoN Ср авг 31, 2016 19:19, всего редактировалось 1 раз.

Участник

Сообщения: 82

Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55

Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT

Откуда: Санкт-Петербург

Благодарил (а): 5 раз

Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Ср авг 31, 2016 16:01

Данный глюк, как у rojnik, чинится перезапуском двигателя.
По шестерням и клапанам. Снял клапана, сомнений в их работоспособности нет, проверил в руках путем подачи 12 в.
Причина моих сомнений в правильности диагноза в том, что присутствует ошибка по датчику положения распредвала. А судить о рассинхронизации валов мозги могут лишь опираясь на правильные показания с датчиков положения распредвалов. Или как?

Старожил

Сообщения: 1376

Зарегистрирован: Вт окт 08, 2013 18:26

Автомобиль: OZB 2007 MT Z18XER

Откуда: Тюмень

Благодарил (а): 66 раз

Поблагодарили: 118 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Папа в кубе » Ср авг 31, 2016 16:08

0335(обрыв цепи датчика коленвала)

Участник

Сообщения: 82

Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55

Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT

Откуда: Санкт-Петербург

Благодарил (а): 5 раз

Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Ср авг 31, 2016 16:20

Папа в кубе писал(а):

0335(обрыв цепи датчика коленвала)

Я шестерни не менял, ошибка по коленвалу периодически отображается давно, раньше она была с кодом 08 (вне диапазона) сейчас 04 (обрыв). Если я все правильно понял. Ошибки смотрел педальным методом. Я подозреваю что обрыва нет, есть плохой контакт или коротыш по проводке, из за чего и все неприятности. Уже я тут писал про проводку. До сих пор уже было несколько проблем связанных с отгнившими проводками в косах управления движком.

Участник

Сообщения: 82

Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55

Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT

Откуда: Санкт-Петербург

Благодарил (а): 5 раз

Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Ср авг 31, 2016 19:35

VladisoN писал(а): Сегодня поеду искать что там еще.

К сожалению, посещение СТО не дало результатов. На момент обращения, никаких активных ошибок нет, машинка ни на что не жалуется.
Найти неисправность в правильно работающей цепи датчик-проводка-мозги мастера не берутся. Ну действительно, визуально можно обнаружить только настоящий обрыв провода, которого похоже нет, так как все работает.
Сказали, что в отдельных, редких случаях, похожие проблемы вызывает окисление контактов на разъемах датчиков распредвалов. Решается чисткой и поджиманием клемников. Сказали, что как опять поймаю глюк, ехать вместе с ним на СТО, чтоб подключиться к системе в режиме упавшей мощности.
Ошибки сбросили, пока ехал домой они вновь не появились. Проверял педалями. Так что шестерни пока менять не стану.

Последний раз редактировалось VladisoN Ср авг 31, 2016 19:49, всего редактировалось 1 раз.

Участник

Сообщения: 82

Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55

Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT

Откуда: Санкт-Петербург

Благодарил (а): 5 раз

Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Ср авг 31, 2016 19:47

Alexander_SAS писал(а):Может просто перетереться и перегнить провод.

Да, я про это и говорю. В моем случае, возможно, он где то перетерся-перегнил, но не до конца. Искать такое место мастера не берутся. А может не провод, а датчик или мозги. Пока вся цепь работает, понять причину трудно. Неисправность должна себя проявить. Обидно, что это обычно случается ночью, в мороз или дождь, вдали от дома и СТО

Старожил

Сообщения: 1118

Зарегистрирован: Вт апр 24, 2012 16:54

Автомобиль: OZB 2008 Z18XER MT

Откуда: Ростов-на-Дону

Благодарил (а): 60 раз

Поблагодарили: 106 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Ср авг 31, 2016 19:53

krenkel писал(а):rojnik, вот пойдешь на обгон фуры в трассе, где полоса туда и полоса обратно. В штанишки наукладываешь, когда при середине обгона машина откажется дальше ускоряться, а у тебя идет встречка, тогда быстренько найдешь денежки на устранение твоих 0011 и 0014 !!!
Сам знаешь с чего начинать, а задаешь такие вопросы.
Устранишь 11 и 14 ошибки и забудешь это, как страшный сон

Все таки не соглашусь
У меня симптомы один в один как у ТС.
Но я выяснил когда появляются
Тупить начинает когда более 5мин. в пробке тыкнулся-встал.
Ощибки по шестерням выскакивают ТОЛЬКО если после такой тошниловки по пробкам она начинает тупить и нажать газ в пол.
Чем и как это лечится так и не выяснил и забил
Кстати дизеления у меня нет (3-4сек. с утра при заводке дизелением не считаю)

Оно поди то конечно, а случись что, так вот тебе и пожалуйста!

Старожил

Сообщения: 732

Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51

Автомобиль: Insignia ST

Откуда: Рязань

Благодарил (а): 6 раз

Поблагодарили: 75 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Чт сен 01, 2016 01:06

Правильно. Давайте так и будем всем говорить что Опиль гавно и не едет, а у самих ошибки по двигателю.
Устраните причину этих ошибок и все будет в порядке.
Со мной можно не соглашаться и послпюать куда подальше, но от этого ваши ошибки ни куда не денутся.
Сейчас они после толкания 5мин в пробке появляются, а потом ошибки и исчезать не будут.
Катайтесь дальше

VladisoN, смени сервис. Такой сервис даже по активной ошибке может ни чего не найти, я думаю.
На датчик нет контакта. Датчик запитан на ЭБУ. Цепь-то короткая. Чего там искать?
Окислились контакты в разъемах датчиков распредвалов? Вот уж не поверю!

_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM

Старожил

Сообщения: 1118

Зарегистрирован: Вт апр 24, 2012 16:54

Автомобиль: OZB 2008 Z18XER MT

Откуда: Ростов-на-Дону

Благодарил (а): 60 раз

Поблагодарили: 106 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Чт сен 01, 2016 06:31

krenkel писал(а):и послпюать куда подальше

krenkel писал(а):Катайтесь дальше

Чего и Вам желаю

Оно поди то конечно, а случись что, так вот тебе и пожалуйста!

Старожил

Сообщения: 960

Зарегистрирован: Вс ноя 11, 2007 22:22

Откуда: Москва

Благодарил (а): 5 раз

Поблагодарили: 39 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Чт сен 01, 2016 10:32

можно попробовать визуально поискать провод,
провода идущее к блоку управления двигателем, у меня перегнили прямо у самого разъема, там где были прихвачены к разъему стяжкой,
И были видны следы окисла.

Участник

Сообщения: 82

Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55

Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT

Откуда: Санкт-Петербург

Благодарил (а): 5 раз

Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Чт сен 01, 2016 13:13

Ну да, ну да. Я так понимаю, ваш сервис хороший, остальные нет. Однако, с ходу предлагаете менять шестерни, и только потом говорите, что не вопрос найти глюк в проводке. Про разъемы я написал, что такое может быть в отдельных редких случаях, по словам сервисменов.По их же словам, каждый второй пользователь уверен, что не сломался дорогой агрегат, а отгнил копеечный проводок. И на этом основании расплетать косу до датчика колена и искать визуально повреждения проводки они не хотят, пока компьютер показывает что проводка цела. Хоть мне это и не очень нравится, я эти доводы понимаю. Ну вернее даже не так, разговор примерно такой: есть мозги, датчик и проводка.Сейчас все работает, посли ремонта тоже будет все работать.Хозяин,чего изволите менять?

Зафировод *

Сообщения: 3092

Зарегистрирован: Пт янв 27, 2012 10:03

Автомобиль: Zafira B Z18XER MT

Откуда: Самара

Благодарил (а): 67 раз

Поблагодарили: 597 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Чт сен 01, 2016 14:27

P0365(04) Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала
P0365(08) Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик

P0335(04) Обрыв цепи датчика коленчатого вала
P0335(08) Сигнал датчика положения коленчатого вала вне диапазона / техн. характеристик
P0335(64) Неправильный сигнал датчика коленчатого вала

P0014(64) Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала
P0014(61) Механическая синхронизация выпускного распредвала вне диапазона рабочих характеристик
P0014(66) Позиция механической синхрониза- ции выпускного распредвала вне диапазона рабочих характе

Щестерни и всё сопутствующее Вам меняли зря. Ошибки явно говорят о проблеммах либо самого датчика положения распредвала либо его проводки.
А последняя ошибка P0014 — это следствие первых.

Вобщем нужно тщательно проверять датчик , разъёмы и у датчика и у ЭБУ , проводку от датчика до ЭБУ.

Были случаи , когда в самом ЭБУ отломился контакт (правда в другой теме)

Участник

Сообщения: 82

Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55

Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT

Откуда: Санкт-Петербург

Благодарил (а): 5 раз

Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Чт сен 01, 2016 15:14

Щестерни и всё сопутствующее Вам меняли зря.

Спасибо.
Извините, я может коряво пишу. «Приговорили» не равно «поменяли». Я позволил себе усомниться, мысли о причинах и следствиях были ровно такие как Вы написали, хоть я и совсем не спец в ремонте. Прочитал
ошибки, полез под капот посмотреть где же эти датчики распредвалов. Подергал проводки рядом с ним .Проводки не имели видимых повреждений, но, о чудо, все заработало как надо. При правильной работе, изредко включается какой то режим с ограничением оборо ов двигателя на 3500об. С чего это-пытаюсь понять. До сброса были ошибки
P0365(04)
P0335(08), потом значение поменялось на (04)
P0014(62)
после сброса ошибок нет, глюк пока не приходил
Мне показалось, что у топикстартера очень похожая проблема, чего я сюда и влез. Если есть мысли из-за чего включается режим ограничения оборотов, буду признателен.

Участник

Сообщения: 82

Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55

Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT

Откуда: Санкт-Петербург

Благодарил (а): 5 раз

Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Пт сен 02, 2016 11:58

Ограничение оборотов из-за ошибки по датчику коленвала.
Глюк проскочил, повисла ошибка P0335(08). В моем случае шестерни не при делах, я так думаю.

Новичок

Сообщения: 32

Зарегистрирован: Вт авг 05, 2014 18:32

Автомобиль: Zafira

Благодарил (а): 4 раза

Поблагодарили: 3 раза

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Ср янв 25, 2017 00:09

zasidelkin писал(а):У меня симптомы один в один как у ТС.
Но я выяснил когда появляются
Тупить начинает когда более 5мин. в пробке тыкнулся-встал.

Вот и у меня симптомы один в один как у вас. Не удалось найти решение?
Я первый раз менял шестерни в 125 тысяч. Менял в сервисе на ул. Крылатские холмы в подземном то ли гараже, то ли бункере. Сделали, мотор не помыли, всё в г.вне так и оставили. Через 25 тысяч пробега накрылась выпускная шестерня. Обратиться туда где делали не смог — съехала контора, этот чел там больше не работает.
Поменял выпускную шестерню в другом сервисе, поставил оригинал. Проехал 5 тысяч и похоже опять какая то ботва.

Участник

Сообщения: 82

Зарегистрирован: Сб янв 17, 2009 13:55

Автомобиль: B cosmo 1.8XER MT

Откуда: Санкт-Петербург

Благодарил (а): 5 раз

Поблагодарили: 9 раз

Re: Пропадает тяга Z18XER ошибки 0011 и 0014

Ср янв 25, 2017 01:11

zasidelkin писал(а):
Я первый раз менял шестерни в 125 тысяч. Менял в сервисе на ул. Крылатские холмы в подземном то ли гараже, то ли бункере. Сделали, мотор не помыли, всё в г.вне так и оставили. Через 25 тысяч пробега накрылась выпускная шестерня. Обратиться туда где делали не смог — съехала контора, этот чел там больше не работает.
Поменял выпускную шестерню в другом сервисе, поставил оригинал. Проехал 5 тысяч и похоже опять какая то ботва.

Добрый день, мое мнение таково, что прежде чем менять шестерни, надо разобраться с проводкой -датчиками.
Мой ремонт закончился заменой одного из разъемов датчиков распредволов. После этого ошибки по шестерням пропали, но продолжала вылезать ошибка по коленвалу, с соответствующим переходом в аварийный режим, с ограничением оборотов. Удалось заехать в сервис в таком аварийном режиме, и подключиться к тестеру не глуша мотор. Только никаких результатов это не дало, все цело и после перезапуска ошибки нет до следующего глюка. Было принято решение менять датчик коленвала, если по пути обнаружится дефект проводки — датчик оставить. В итоге — проводка цела, датчик заменен, проблема решена. Старый датчик видимых повреждений не имеет, маленькая фитюлька, но денег стоит.
Да, пробег на сегодня 345т, шестерни не менял, характерное дизиление присутствует, но никакой катастрофической потери мощности, как описано выше и которую приписывают шестерням — нет.

Произвели замену клапанов и началась эта беда, ошибка p0014 p0011. Диагносты определили что позднее зажигание и возможно не исправный электромагнитный клапан. Заменили электромагнитный клапан на распредвале со стороны бампера, выставили зажигание. P0011 пропала, а p0014 нет. Меняли электромагнитные клапана местами, день, два все норм потом тоже самое p0014.

Тип Силовая установка — Дозирование топлива и воздуха — Управление ISO/SAE
Описание
«B» Положение распределительного вала — Превышение газораспределения или Производительность системы

Расположение Банк 1
Примечания
Распределительный вал «В» должен быть либо «выхлопным», либо «правым», либо «задним» распределительным валом. Левый/Правый и Передний/Задний определяются так, как если бы они рассматривались с места водителя. Банк 1 содержит цилиндр номер один, Банк 2-противоположный банк.

Вот такое описание ошибки р0014

я вот такое нашел Ошибка P0014 — Положение распределительного вала “B”, банк 1 — слишком раннее открытие клапанов/нарушение функционирования системы

Определение кода ошибки P0014
Ошибка P0014 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с излишним опережением.

Что означает ошибка P0014
Ошибка P0014 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал выпускных клапанов (банк 1) работает с чрезмерным опережением.

Если кроме эл.магн.клапанов ничего не трогали, то это либо сами клапана, либо проводка/контакты разъема.

Такая-же проблема и у меня уже больше полугода. Я уже все что можно поменял, и электромагнитные клапаны и шестерни распредвала и прокладки все, чистил и продувал маслоканалы, менял местами электромагнитные клапаны. Замерял давление масла — давление отличное, масло везде проходит правильно. Но все равно P0014. Причем может гореть 3 недели, потом неделю не гореть, потом опять по новой. Я уже отчаялся, не знаю куда еще смотреть.

Система вентиляции картерных газов в норме?
Клапана, трубочки?

На дайверов вычитал, что если стоит масленный фильтр МАН-ФИЛЬТР, то от этой проблемы вы не уйдёте. Дело в том, что мановский фильтр короче оригинального на 2,5 мм и он не дожимает обратный клапан.

У меня год назад была проблема Р 0011 и Р 0014. Долго искал причину, пока не поменял масляный клапан за генератором. Был забит канал на шестерни фазовращателей всяким мусором (герметиком).

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Я уже замучался с этой ошибкой, началось того что мотор начал немного дизелить, поменяли местами магнитные клапаны, не помогло, купил новые магнитные клапаны, не помогло, купил новые шестерни распредвала , грм и все что нужно для их замены. опять не помогло. Уже кучу денег потратил, запчасти брал оригинал GM. Все равно периодически появляется чек с этой ошибкой, и дизелит пару секунд при запуске всегда. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

https://www.drive2.ru/l/9428356/ тут читали?

Добро пожаловать в мой клуб) До шестерней и грм ещё не добирался. Но год проездил с этими ошибками, не помню какая то ещё была, тоже уже думал цепь менять и шестерни, потом ошибка пропопала на один день и загорелась только ошибка на дросельную заслонку, почистили, ошибки ушли. Но дизелит и вибрации маленькие немного всё равно остались.
1. Она у тебя не посвистывает при работе? будто ролик какой то барахлит.?
2. При открытии крышки бензобака воздуха много туда всасывается?
3. при работе кондишки иногда печки не дергается время от времени?

Пол года ездил с ошибками 0011 и 0014.Поменял все, потратил кучу денег,а все дело было в обратном клапане за генератором.Забился всякой фигней и не пропускал достаточно масло в шестерни распредвалов.Меряй давление в общем масляном канале и на электромагнитном клапане положения распредвалов.(нужно выточить приспособление вместо этого клапана положения распредвала).Давление должно быть одинаковым.

Выскочила Ошибка P0014 (ошибка по впуску). Выкрутил соленоиды ( мотор у меня А14net) на впуске и выпуске. Промыл промывкой карбюратора и поменял местами (если выскочит р0011 то сдох соленоид и нужно менять) палец стал ходить лучше. Дальше у меня в шестернях ГРМ стоят болты-клапана на них налет горелого масла и клапана заедали. Промыл их и поменял масло в двигателе. ошибка пока ушла. наблюдаю.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Есть ещё случай, когда задающий диск/и смещается вдоль оси и зазор диск-датчик увеличивается, тогда имеем ошибки Р0340, или Р0365. В этом случае достаточно подбить аккуратно через выколотку диск ближе к датчику.

Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2362

В случае жалобы клиента снимите крышку клапанного механизма и измерьте

зазор между серповидным выступом вала и датчиком. Величина зазора

должна находиться в пределах 0,1 мм — 1,9 мм. Если зазор превышает

макимальную величину указанного диапазона, то распределительный вал

Функциональная группа: J — двигатель

Группа неисправности: 19 — нарушение функционирования двигателя

Доброе время суток. Делюсь собственным опытом по поиску и устранению причины ошибки P0011. Двигатель z18xer. Пробег 169000 км. Началось все достаточно давно, где-то год назад. Сначала в двигателе появился легкий цокот. Слега начали плавать холостые. Потом цокот перешел в явно выраженный стук. Двигатель начал «дизелить». На холодную холостые плавали как парусная яхта в бурю. Пришлось даже прекратить эксплуатацию машины. В голове появилась туча грустных мыслей о проблеме с мотором. Проблема усугублялась тем, что у нас в городе проблема со специалистами-мотористами. Их просто нет. Тут пришла простая мысль. Снять сканер со второй машины и посмотреть коды ошибок, если таковые имеются. Ошибки были. Это Р0014 и Р0011. При этом » Check» не горел. Сбросил ошибки, поехал. Вновь появилась ошибка Р0011. В просторах интернета много написано про эти ошибки. Но в основном даны рекомендации по полной замене всех комплектующих системы фазорегулирования: клапанов, шестерней и т.д. Если ехать на СТО и проводить полную замену это все обойдется в очень «круглую» сумму. Решил своими руками пройти всю последовательность проверки элементов. Начал с электроклапапов. Их два. Расположены они очень удобно. Проверить их можно буквально на обочине. Снял разъем. Открутил один болт (головка под «звездочку»). Снял клапан. Осмотрел. Состояние клапанов хорошее. Тонкой отверткой подковырнул фильтры-полукольца и выкинул их. Сам клапан промыл в бензине. На дне банки выпали мелкие включения типа стальной пыли. Пока первый клапан сохнул, снял второй клапан. Процедуру повторил и с этим клапаном. Затем первый клапан поставил на место второго клапана и второй на место первого. Это сделал для того, чтобы по ошибкам увидеть, если проблема с одним из клапанов, код ошибки должен поменяться. Один болт упал в моторный отсек, пришлось искать замену. Поиск болта занял больше времени, чем вся процедура проверки. Завел машину. И, о чудо, звук двигателя вернулся в норму, ошибка больше не появлялась. На следующее утро завел машину на «холодную». Холостые были в норме, двигатель работал ровно. Шумов не было. Ошибок не было. Сейчас езжу и проблем не наблюдаю. Итог. Ни копейки затрат, пол-часа работ и один болт. Вот вся цена решения проблемы. Буду рад, если мой опыт поможет таким же бедолагам, как я. Удачи всем

Ну это было давно известно.
Было ТСБ дилера по этим сеточкам которое многим неизвесно.
Эти сеточки ставились на время обкатки нового двигателя. После обкатки (При второй замене масла — снять!!!)
А кто это делает?

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

А если давление в норме,то не лезть,что ли в канал?Если давление в ГБЦ есть(замер с порта,который Вы указали),то это не показатель работы фазиков,ибо канал маслянный на фазокрутилки, отдельный с маслонасоса, и если он забит,то давление при замере будет,а фазики работать нет.

   Про разные каналы я в курсе , суть проверки в том чтобы проверить производительность маслонасоса в целом , и если вы в курсе , то должны были видеть диаметр маслоканала на этом моторе на разобранном моторе , и понимать что такого диаметра канал забиться не может в принципе , никогда и ничем.  А еще если бы вы внимательно читали , то  наверное бы увидели что я упоминал про клапан под заглушкой в районе генератора сзади двс .

    при низкой производительности маслонасоса , например давление на хх -1 , мотор будет работать годами и без проблем , ибо для КШМ этого за глаза , компенсаторов которые могли бы побрякивать тут нет , по этому страдают только шестерни . 

     Схожая проблема и на БМВ есть, когда при износе постели валов или колец уплотнительных идет падение давления на распредвалах, в результате ошибка по ваносам . И тут тоже можно до блевотины наменяться ваносов , а можно просто давление померить. 

Изменено 11 февраля 2018 пользователем Особых примет не имел