АКПП Chevrolet Aveo с 2002 по 2011 г.в.

Акпп chevrolet aveo с 2002 по 2021 г.в.

Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач или бесступенчатым вариатором

ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

Поскольку на непрогретом двигателе поддерживается повышенная частота холостого хода, будьте особенно внимательны, включая диапазоны движения передним или задним ходом сразу после запуска холодного двигателя.

ПАРКОВКА АВТОМОБИЛЯ

Нажмите на педаль тормоза и после полной остановки автомобиля переведите рычаг селектора диапазонов в положение Р. Затяните стояночный тормоз и затем отпустите тормозную педаль.

ТРОГАНИЕ АВТОМОБИЛЯ С МЕСТА

1. После запуска двигателя, перед перемещением селектора из положения Р (стоянка) в положения R (задний ход), D (движение вперед) или в режим ручного переключения передач необходимо полностью нажать на педаль рабочего тормоза.

2. Удерживайте нажатой педаль рабочего тормоза, нажмите кнопку на рычаге селектора и переместите рычаг в положение желаемого диапазона для движения.

3. Отпустите стояночный тормоз и педаль рабочего тормоза и, плавно нажимая педаль акселератора, начните движение.

Автоматическая коробка передач устроена таким образом, что необходимо нажать на педаль рабочего тормоза перед переводом селектора из положения Р в любое положение для движения.

Для перемещения рычага селектора:

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ДИАПАЗОНОВ

Нажмите на кнопку для переключения селектора в положение Р или R. Все остальные переключения диапазонов производятся без нажатия на данную кнопку.

Р (стоянка)

В этом положении селектор автоматической коробки передач должен находиться при парковке автомобиля и при запуске двигателя. Перед перемещением рычага в положение Р убедитесь, что автомобиль полностью остановлен. Для большей безопасности, перед выбором положения Р, нажмите на педаль рабочего тормоза.

R (задний ход)

Внимание: Переводите рычаг селектора в положение R только после полной остановки автомобиля.

Используйте данное положение для движения задним ходом.

N (нейтральная передача)

В этом положении двигатель отсоединен от ведущих колес. Данное положение рычага селектора можно использовать для запуска двигателя. Если двигатель заглох во время движения, то можно установить рычаг селектора в положение N и попытаться вновь запустить двигатель.

D (движение вперед)

Данное положение предназначено для движения автомобиля вперед при нормальных условиях.

МОНИТОР КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ОБЗОРА (если имеется)

• Когда рычаг селектора находится в положении R, на экран выводится изображение, передаваемое камерой заднего обзора.

• Эта система предназначена для помощи водителю в обнаружении больших неподвижных объектов. Она позволяет избежать наезда на препятствия при движении задним ходом. Эта система не обнаруживает небольшие предметы, находящиеся ниже уровня заднего бампера, и может не обнаружить объекты, расположенные слишком близко к бамперу.

ПАРКОВОЧНЫЕ УЛЬТРАЗВУКОВЫЕ ДАТЧИКИ (если имеются)

При включении передачи заднего хода раздается предупреждающий звуковой сигнал. Эта система предназначена для помощи водителю в обнаружении больших неподвижных объектов. Она позволяет избежать наезда на препятствия при движении задним ходом. Подробнее см. ниже.

РУЧНОЙ РЕЖИМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

• Когда рычаг селектора автоматической коробки передач переведен из положения D в сектор ручного переключения передач (на неподвижном автомобиле или во время движения), АКП переключается в ручной режим переключения передач. Вы можете выбирать передачи вручную.

• В режиме ручного переключения передач диапазон передач отображается в окошке индикации положения рычага селектора на панели приборов. При переводе рычага селектора в сектор ручного переключения передач, АКП выбирает наиболее подходящую передачу.

• Переключайте передачи вверх и вниз последовательно:

1 -я передача<—>2-я передача <—> 3-я передача <—> 4-я передача<—> 5-я передача <—> 6-я передача

– Для включения более высокой передачи наклоните рычаг селектора по направлению к символу « » (вверх) (переключение на более высокую передачу).

– Для включения более низкой передачи наклоните рычаг селектора по направлению к символу «-» (вниз) (переключение на более низкую передачу).

– Для отмены ручного режима переключения передач верните рычаг селектора в положение D. Коробка передач вернется в нормальный режим автоматического переключения передач.

– В ручном режиме переключения коробка передач может не переключиться в заданный диапазон в зависимости от условий движения. Это позволяет поддержать высокие динамические характеристики автомобиля и предотвратить утерю контроля над автомобилем или его повреждение.

– Если в режиме ручного переключения передач частота вращения коленчатого вала двигателя приближается к опасной зоне, коробка передач может автоматически переключиться на более высокую передачу. Когда скорость автомобиля снижается, коробка передач автоматически переключается на более низкие передачи и на 1-ю передачу, прежде чем автомобиль полностью остановится.

ДОПУСТИМАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ НА КАЖДОЙ ПЕРЕДАЧЕ

• Если очевидно, что двигатель не выдерживает предлагаемой нагрузки или требуется ускорение автомобиля, то переключитесь на более низкую передачу.

• Не превышайте максимальную рекомендованную скорость движения для каждой передачи (см. ниже).

При движении по ровной дороге используйте самую высшую передачу, рекомендованную для данной скорости движения.

• Соблюдайте обозначенные ограничения скорости и выбирайте скорость движения, соответствующую дорожным условиям. Не повышайте частоту вращения коленчатого вала двигателя при переключении на пониженную передачу, поскольку это может привести к повреждению двигателя или к потере управления.

Допустимая максимальная скорость на каждой передаче:

ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ НА НИЗШИЕ ПЕРЕДАЧИ ПРИ РЕЗКОМ НАЖАТИИ НА ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В ПОЛОЖЕНИИ D

Для того чтобы быстро совершить обгон или преодолеть значительный подъем, нажмите до упора на педаль акселератора. При этом коробка передач автоматически переключится на более низкую передачу в зависимости от текущей скорости движения автомобиля.

СНЯТИЕ БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА

• При разряженной аккумуляторной батарее рычаг селектора нельзя переместить из положения R даже если нажать на педаль тормоза и повернуть выключатель зажигания в положение ON.

• Чтобы сдвинуть рычаг селектора, нажмите на кнопку

АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Модели с АКП

При включении аварийного режима автоматической коробки передач на 2 сек. загорится индикатор AT CHECK, и скорость движения автомобиля будет автоматически снижена во избежание повреждения трансмиссии. Обратитесь на сервисную станцию для проверки и ремонта трансмиссии.

Модели с CVT

При включении аварийного режима коробки передач скорость движения автомобиля будет автоматически снижена во избежание повреждения трансмиссии. Вы можете управлять скоростью автомобиля при помощи педали акселератора, однако частота вращения коленчатого вала двигателя и скорость автомобиля будут ограничены. Обратитесь на сервисную станцию для проверки и ремонта трансмиссии.

Модели с АКП или CVT

Автоматическая коробка передач может перейти в аварийный режим функционирования, если автомобиль движется в очень тяжелых условиях, например, когда интенсивное буксование колес чередуется с экстренным торможением. Это происходит, даже если электрическая система полностью исправна.

В этом случае поверните выключатель зажигания в положение OFF и подождите 10 сек. Затем снова поверните ключ зажигания в положение ON. Автомобиль должен вернуться в нормальный режим работы. Если автоматическая коробка передач продолжает оставаться в аварийном режиме, обратитесь на сервисную станцию для проверки и ремонта.

Выбор подшипника

 При выборе подшипника руководствуйтесь тем, что необходимо приобретать его исключительно в специализированном автомобильном магазине.

Возможна покупка детали через интернет.

Для этого ориентируйтесь на среднюю цену изделия. Не гонитесь за эксклюзивными мировыми производителями. Качество у них конечно отличное, но и расценки тоже немалые.

Купите обычные средней стоимости подшипники. Выходят они тот же срок, что и трендовые.

На вторичном валу стоит деталь №33005J.

Левый привод №6007А.

Правый привод №6207HL.

Приобретая подшипники, обязательно в комплекте возьмите сальники и термостойкую смазку.

Итак, вы купили подшипник, решили, что будете делать ремонт сами.

Теперь нужно подготовиться к нему.

Демонтаж коробки передач авео

 Необходимо снять коробку передач.

Устанавливаем автомобиль на эстакаду, производим следующие действия:

— установите авто на ручник;

— поднимаем капот и отсоединяем крепление аккумулятора. Убираем блок АКБ и удерживающие его конструкции;

— нужно отсоединить и убрать блок управления;

— демонтируем бачок расширительный;

— далее необходимо слить масло из коробки передач, при холодной коробки;

Сливное отверстие в механической КПП нет. Поэтому нужно ослабить крепеж на масляном поддоне. Дожидаемся когда масло полностью стечет. Не забудьте подставить емкость;

— срываем болты колес;

— поднимаем домкратом машину;

— отсоединяем колесо;

— перед этим подставляем запасное колесо под лонжерон. Это необходимо для страховки и безопасности;

— разъединяем шаровые опоры от соединений;

— необходимо вывести из соединения наконечник тяги рулевой;

— выкручиваем гайку ступичную на переднем колесе;

— нужно вывести из зацепления полуось шруса;

— теперь ломиком поддеваем полуось и вынимаем ее с коробки передач;

— таким образом, каждую полуось извлекаем из ступицы колесной и производим диагностику;

— страхуем движок, от выпадения, когда вы извлечете КПП. Это возможно сделать, применив грузоподъемную таль. Цеплять нужно за проушины болтов корпуса двигателя. Также можно просто поддомкратить движок;

— дальше нужно снять гидроцилиндр сцепления;

— избавьтесь от стартера;

— снимите электрические провода и открутите болты, которыми крепятся стартер и монтажная площадка коробки;

— необходимо открутить кронштейн КПП, который фиксирует подушку двигателя;

— нужно демонтировать колодку проводную датчика скорости;

— разъединяем колодку и датчик хода заднего;

— кулиса коробки крепится на пальце штифтом. Рассоединяем ее;

— упорным штативом и наставки из дерева подопрем поддон коробки;

— необходимо ослабить болты коробки, которые есть на фланце;

— на левой стороне движка находится опора подвески. Нужно снять ее, открутив, одну гайку и пять болтов;

— из смотровой ямы откручиваем крепежные детали коробки, которыми она крепится к движку;

— нужно вывести вал коробки из сцепления;

— опускаем КПП при помощи штатива вниз и вытаскиваем ее в необходимое для удобства работ место.

Вы справились с первой задачей – демонтировали коробку передач.

Переходим к следующему этапу.

Диагностика неисправности в кпп

 Для обнаружения неисправности и подтверждении необходимости ремонта и замены подшипника выполните следующие действия:

— садитесь за руль вашего автомобиля;

— разгонитесь до скорости 40 км в час;

— начинайте переключать передачи, увеличивая скорость и после уменьшая ее;

— при этом необходимо периодически нажимать на тормоз;

— обратите внимание на работу синхронизатора. Если увидите, какие-то изменения – это первый признак того, что есть проблема в работе подшипников;

— остановитесь. Поставьте скорость в нейтральное положение. Послушайте, в каком режиме крутятся все подшипники при выжатом сцеплении. При выжимании сцепления и отпускании его возникает характерный громкий звук. Сделайте так несколько раз – результат тот же – вы правы в своем заключении;

— для большей уверенности попробуйте выжать снова сцепление и включайте по очереди все передачи. Если они включаются с натягом и с рычащим звуком подшипника – нужна замена их;

— последнее, что необходимо сделать – установите автомобиль на яму в гараже и проверьте протекание масла. Возможно, пришли в негодность сальники.

Вы выполнили диагностику автомобиля Шевроле Авео.

Пришли к выводу о необходимости замены подшипника коробки передач.

Теперь необходимо приобрести подшипник.

Другое на сайте:

Антиблокировочная система (ABS) – Замена блока управленияРазборка блока управления ABS
1, 2, 3, 4, 5, 6 – винты; 7 – гидравлическое устройство; 8 – электронный блок

Электронный блок с гидравлическим устройством
1 – гидравлическое устройство; 2 – корп …

Обогреватель очистителей ветрового стекла (при наличии)Чтобы включить эту функцию, двигатель должен работать. Для включения обогревателя
очистителей ветрового стекла следует кнопку обогревателя очистителей ветрового стекла.
Когда обогреватель включен, …

Инструкция замены подшипника и сальника

 Для того, чтобы выполнить капитальный ремонт КПП необходимо заменить следующие подшипники:

— подшипник, который находится на валу первичном. Он вверху;

— то же самое нужно сделать с нижним подшипником первичного вала;

На верхнем валу:

Подлежат демонтажу подшипник верха и низа.

Что нужно сделать:

— использую съемник, демонтируем износившиеся изделия;

— убираем негодный сальник;

— впрессовываем новую деталь на каждый вал;

— закрепляем сальник.

Весь последующий монтаж выполняем, так же как и демонтаж только наоборот.

И не забываем заменить масло новое в КПП.

Применяйте для выкручивания крепежных изделий проникающую жидкость ВД40.

Обрызгайте ней все демонтируемые детали в местах соединений.

Подождите 30 минут.

Последующий демонтаж будет значительно легче.

Все, вы при помощи настоящей статьи справились с поставленной задачей по замене подшипников в коробке передач на автомобиле ШЕВРОЛЕ АВЕО.

Как же произвести замену подшипника коробки передач в chevrolet aveo?

 Замена подшипников КПП является не простой задачей. Однако если вы будете придерживаться пунктов данной статьи, то справитесь с указанной задачей.

Некоторые водители придерживаются мнения, что ремонт коробки можно сделать только на станции технического обслуживания автомобилей (СТО).

С одной стороны это конечно правильно, но не забывайте о деньгах.

Услуги дипломированных специалистов на СТО стоят не дешево.

Я вам советую найти помощника и самостоятельно выполнить замену подшипников коробки.

Почему с помощником? Одному вам будет тяжело демонтировать узел КПП.

Итак, вы пришли к решению произвести ремонт самостоятельно.

Нужно выполнить диагностику.

Как заменить своими руками подшипник коробки передач на шевроле авео

Настоящая инструкция, представленная в этой статье, предоставит вам возможность выполнить замену подшипника коробки передач ШЕВРОЛЕ АВЕО самостоятельно.

Как правило, на автомашине Chevrolet Aveo коробка передач (КПП) рассчитана на пробег до 170000 км.

Самими уязвимыми местами в КПП являются подшипники.

Подшипник который выходит из строя рвет сальник. Все трансмиссионное масло может вытечь. Коробка передач сразу приходит в негодность.

Механическая коробка передач(d16)

1. Роликовый подшипник, 2. Ведомый вал КПП, 3. Составная шайба, 4. Охватывающее кольцосоставной шайбы, 5. Ведомая шестерня 4-й передачи, 6. Игольчатый подшипник, 7.Блокировочные кольца синхронизатора 3-й и 4-й передач, 8. Муфта переключения 3-й и 4-й передач в сборе, 9, Сухари-фиксаторы муфты переключения 3-й и 4-й передач, 10.

Пружинная распорка сухарей-фиксаторов 3-й и 4-й передач, 11. Шайба, 12. Пружинное кольцо, 13. Ведомая шестерня 3-й передачи, 14. Составная шайба, 15. Охватывающее кольцо составной шайбы, 16. Ведомая шестерня 2-й передачи, 17. Игольчатый подшипник, 18.

Внутреннее блокировочное кольцо синхронизатора, 19. Промежуточное блокировочное кольцо синхронизатора, 20. Наружное кольцо блокировочное синхронизатора, 21. Муфта переключения 1 -й и 2-й передач с ведомой шестерней задней передачи, 22. Сухари-фиксаторы 1-й и 2-й передач, 23.

Пружинная распорка сухарей-фиксаторов 1 -й и 2-й передач, 24. Шайба, 25. Пружинное кольцо. 26. Ведомая шестерня 1-й передачи, 27. Игольчатый подшипник, 28. Упорный игольчатый подшипник, 29. Шайба упорного игольчатого подшипника, 30. Стопорное кольцо, 31.

Шарикоподшипник с пазом, 32. Составная шайба, 33. Охватывающее кольцо составной шайбы, 34. Ведомая шестерня 5-й передачи, 35. Игольчатый подшипник, 36. Блокировочное кольцо синхронизатора. 37, Муфта включения 5-й передачи, 38. Распорное пружинное кольцо сухарей-фиксаторов муфты включения 5-й передачи, 39.

Сухари-фиксаторы муфты включения 5-й передачи, 40. Стопорное кольцо. 41. Подшипник ведущего вала 42. Входной ведущий вал, 43. Блок шестерен ведущего вала. 44. Болт, 45. Стопорное кольцо, 46. Кольцо подшипника блока шестерен, 47. Шарикоподшипник с пазом, 48.

Особенностью КПП D16 является применение тройных блокировочных колец в механизме синхронизатора 1-й и 2-й передач. Остальные синхронизаторы оснащены обыкновенными одиночными блокировочг ными кольцами.

Задний ход включается при помощи скользящей промежуточной шестерни, входящей при включении в зацепление с шестернями ведущего и ведомого валов. Ведомой шестерней задней передачи является зубчатый венец на муфте включения 1 -2-й передач.

Технические характеристики

Корпус подшипников КПП D16

Муфта 5й передачи авео 1,2л

Не переключается пятая передача. хэлп! — chevrolet aveo sedan, 1.2 liter, 2006 year on drive2

Не работает кпп на заведённой машине шевроле авео т250 — 4 ответа

Подготовка к ремонту и замене детали

 Для качественного выполнения работ по коробке передач, необходимо подготовиться.

Скомплектовать инструмент и приспособления по нижеперечисленному перечню:

— ключи гаечные и головки;

— плоскогубцы, отвертка, молоток, круглогубцы;

— резиновый молоток;

— необходимо обзавестись домкратом и упором к нему;

— штатив подъемный;

— съемник для шаровой опоры;

— съемник для подшипников;

— пресс;

— жидкость проникающая ВД40 (вэдэшка);

— ломик.

Перед началом работ я рекомендую вам ознакомиться с чертежом или эскизом узла.

Все вы подготовлены – начинайте ремонт.

Подшипник вала вторичного кпп игольчатый 94580806 general motors. продажа оптом и в розницу — автопитер

Разборка узла кпп

 Откручиваем крышку вверху коробки.

Демонтируем шестерню зацепления пятой передачи.

Нужно небольшую шестеренку зафиксировать при помощи гайки, а большую закрепить кольцом стопорным.

Далее при помощи штифта фиксируем вал №1, а №2 при помощи стопорного кольца.

Выкручиваем все болты и гайки.

Нужно убрать пробку, которая находиться возле двух валов.

Убираем шарик распорный.

Отвинчиваем шесть винтов, чтобы убрать скобу прижимную.

Необходимо открутить крепежные изделия, которыми крепится фланец и корпус коробки.

Не забываем избавиться от датчика хода холостого.

Отсоединяем корпус коробки.

Теперь производим демонтаж первичного и вторичного валов.

Все вы подобрались к вышедшим из строя подшипникам.

Фото по теме

Метки:

Цена на вилка включения 5-й передачи на машину chevrolet aveo и стоимость аналогов

Вы можете ознакомиться с реальными розничными и оптовыми ценами на

”вилка включения 5-й передачи Шевроле Авео (T250)”

от продавцов на InternetCars. разброс цен на данную запчасть – от 3411.43 RUR до 3734.00 RUR, и ее предлагают купить 2 продавцов из городов: Москва, Санкт-Петербург.

Шевроле авео ручка переключения передач на алиэкспресс — купить онлайн по выгодной цене