- Замена дифференциала на chevrolet aveo 2008 г.в. с двигателем f14d4 | пособие автомобилиста
- Chevrolet aveo sedan 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — самостоятельный ремонт
- Процесс ремонта
- Узловой ремонт изношенного стартера. замена втулок и щеток
- Цены на ремонт генераторов chevrolet aveo
- Замена подшипников генератора на chevrolet aveo 1.5
- Процесс замены подшипников кпп шевроле авео
- Дефектовка генератора шевроле авео т200 т250 т255 и т300 по низкой цене в москве в автосервисе gm-city
- Что было использовано в процессе ремонта коробки передач шевроле авео?
- Замена подшипников и сальников
- Особенности ремонта генератора chevrolet aveo
- Третий способ устранения дребезжания суппортов
- Что мы использовали в процессе ремонта стартера?
- Генератор бензиновый chevrolet aveo: признаки неисправности
- Разбор и дефектовка кпп
- Процесс ремонта стартера chevrolet aveo
- Второй способ устранения стука суппортов
- Что говорит в пользу нашего автосервиса
- Дополнительная информация
- Что в итоге выиграет автовладелец
- Первый способ устранения стука суппортов
- Вывод
- Ремонт генераторов шевроле авео т250
Замена дифференциала на chevrolet aveo 2008 г.в. с двигателем f14d4 | пособие автомобилиста
На автомобилях Chevrolet Aveo 2008 г.в с двигателем 1.4 с 101 л.с, существует одна проблема — подтекание масла из сальников приводных валов. Причем замена сальников ни к чему не приводит. Все проблема заключается в дифференциале. На двигателе установлена коробка аналог опелевской, но если снять дифференциал и сравнить его с таким же, но на КПП опеля, то визуально есть одно различие — это маркировка. На родном написано Дэу а на опелевском GM. Как правило, те что Дэу, в большинстве случаев бракованные, из-за этого возникает люфт валов и следовательно течь масла.
Для лечения этой проблемы рекомендуется замена дифференциала на другой, в данном случае — из опелевской коробки.
И так начнем:
Подвешиваем передок автомобиля, затем снимем передние колеса и откручиваем гайки шрусов. Теперь нужно открутить гайки шаровых опор и втянуть из поворотных кулаков стойки.
После этого должно получится вот так…
Сливаем масло с коробки, и откручиваем поддон
Теперь нужно вытащить сами шрусы вместе с приводными валами из дифференциала. Для этого шрус с длинным валом, вытаскиваем с помощью монтировки, а тот что по короче выпихиваем через отверстие дифференциала используя отвертку.
Затем на крышке откручиваем 5 болтов и поддевая отверткой тащим ее из КПП и снимаем стопор, который крепится болтом на 10
Сняв крышку на болтах, начинаем откручивать саму шестерню . Поначалу туго идет т.к. на ней внутри есть резиновое кольцо. Потом легче пойдет. Только надо дифференциал одной рукой придерживать т.к. когда крышка полностью выкрутится дифер просто упадет на пол.
Вот как выглядит он, вместе с шестерней главной передачи.
На этом фото видно расположение в кпп маленькой шестерни и шестеренки спидометра
А вот и дифференциалы. Один от опеля другой, тот что мы сняли. На одном GM, а на другом (бракованном) значек ДЕУ
Помечаем, как стоит шестерня на снятом дифференциале и откручиваем все десять болтов. С помощью молотка, легким постукиванием сбиваем шестерню, и ставим ее на новый (согласно ранее поставленным меткам). Сборку производим в обратном порядке.
После, меняем сальник на крышке, которую сняли. Для этого понадобится отрезок стальной трубы с диаметром сальника, чтобы с ее помощью посадить сальник на свое место. Ту же процедуру проделываем и на крышке с зубчиками.
Берем дифференциал с уже установленной шестерней, засовываем его в коробку, держа одной рукой вставляем другой крышку которая с болтами.
Крышка тоже идет туго из-за резинового уплотнения. Для нужно равномерно закручивать болты и она садится на место.
А вот теперь самое главное ! Аккуратно закручиваем зубастую крышку (резьба там весьма мелкая).
Дифференциал закручиваем до того момента, пока он не будет болтаться. Затем нужно закрутить крышку еще на три зуба и зафиксировать ее стопором. Таким образом мы отрегулировали затяжку подшипников дифференциала, которая необходима для правильной их работы.
Затем производим сборку всех узлов в обратном порядке. Не забываем поменять прокладку крышки поддона и отрегулировать затяжку ступичных подшипников.
Источник
Chevrolet aveo sedan 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — самостоятельный ремонт
О у меня эпопея была найти нужный стартер, оригинал стоит от 6,а аналоги не подходили три штуки пробывал, то одно не с той стороны, то провода не дотягивают, намучился, поставил старый
Я покупал новый 1300 отдавал на автограде.А то перестала вообще запускаться.Но менять на авео стартер это ппц…в след раз на сто отдам)
Ну что не удобно это 100℅ но сервису я не доверяю)
Потом через неделю меняли вертолет тоже та еще радость.Но проще чем стартер в разы.Передачи теперь вкл.как булочка)
Правильно сделал что взял новый.Я перед новым годом со своим наипался, жалею что сразу не взял новье.
Вам потребуются: накидные ключи «на 10», «на 13».
Стартер установлен на блоке цилиндров с задней стороны силового агрегата.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Отверните гайку крепления силового провода.
4. . и снимите провод с контактного болта тягового реле.
5. Отверните гайку крепления управляющего провода тягового реле.
6. Снимите управляющий провод с контактного болта тягового реле и отведите снятые провода в сторону.
7. Отверните гайку крепления «массового» провода.
8. Снимите «массовый» провод с нижней шпильки крепления стартера и отведите его в сторону.
10. . и нижнюю шпильку крепления стартера к двигателю.
12. Установите стартер в порядке, обратном снятию.
Стартер в сборе (продольный разрез)
Разборка, проверка и сборка стартера
Установка стартера на двигателе
А. ВЫВОДЫ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КЛЕММ ПРОВОДОВ
20. ШАЙБА 21. СТАРТЕР 22. НИЖНИЙ БОЛТ 23. ВЕРХНИЙ БОЛТ
Шестерни и муфта свободного хода
Замена щеткодержателя, стандартный стартер
Замена щеткодержателя, стартер 5МТ меньшей мощности
Монтаж втулки, упорной шайбы и пружинного кольца
Проверка осевого зазора шестерни
После демонтажа с двигателя стартера следует проверить свободу перемещения шестерни по винтовой нарезке вала и свободу вращения вала электродвигателя (с помощью отвертки).
Если вал заедает, необходимо сразу же разобрать стартер. В случае нормального вращения вала следует сначала проверить стартер на холостом ходу, а затем при необходимости разобрать.
Собрать электрическую схему для проверки стартера, показанную на рисунке Разборка, проверка и сборка стартера. Включить стартер и измерить потребляемый ток, напряжение и частоту вращения вала электродвигателя. Сравнить полученные значения с номинальными.
Если номинальные значения даны без учета тока, потребляемого тяговым реле, необходимо скорректировать результаты измерений, вычтя из полученного значения номинальный ток, потребляемый удерживающей обмоткой реле.
Выключить питание и разобрать электрическую схему.
1. Если потребляемый ток и частота вращения вала электродвигателя соответствуют номинальным значениям, стартер исправен.
2. Низкая скорость вращения вала и большой потребляемый ток являются признаками следующих неисправностей:
– увеличенное сопротивление вращению вала из-за большого натяга, износа или загрязнения подшипников, изгиба якоря двигателя и т.д.; – короткое замыкание обмоток якоря; – короткое замыкание обмоток якоря или обмоток возбуждения.
3. Если вал не вращается при большом потребляемом токе, возможными причинами являются:
– замыкание на массу в обмотке возбуждения или на клеммах; – заклинивание подшипников. (Следует проверить, вращая якорь от руки). Разобрать стартер.
4. Если вал не вращается при отсутствии тока в цепи, возможными причинами являются:
– разрыв в обмотке возбуждения. Разобрать стартер и проверить внутреннюю коммутацию и целостность обмоток с помощью контрольной лампы; – разрыв в обмотке якоря. Разобрать стартер и осмотреть якорь; – поломка пружины щетки, износ щеток, загрязнение пластин коллектора и другие причины, ухудшающие контакт щеток с пластинами коллектора. Разобрать стартер.
5. Низкая скорость вращения вала при малом потребляемом токе:
– увеличенное внутреннее сопротивление из-за плохого контакта, неисправности проводов, загрязнения пластин коллектора и других причин. Разобрать стартер.
6. Высокая скорость вращения холостого хода при большом потребляемом токе свидетельствует обычно о коротком замыкании в обмотке возбуждения. Разобрать стартер и проверить обмотки возбуждения статора.
18 как снять стартер Замена бендикса (стартера) на шевроле авео, и ненормативная лексика.
Да ладно , я стартер на авео снимаю за 15 минут , снимаешь кронштейн , потом трещотками и удлинителями откручиваешь . Да не спорю первый раз без матов не снять но на второй раз снимается без проблем ))) Ты зубья считал ? Нановом бендексе у тебя 8 зубов , а бывает 8 , 9 и 10 . А что это за двигатель такой это у тебя заз вида или что ?
загадка для иностранцев. стоит хуйня на хуйне хуйня хуй от хуя и нихуя
Рукожоп. Нормальным инструментом надо обзавестись. И немного думать головой, что на одном болте не может держаться. Значит второй стоит. И если руки крюки, то повторюсь, нормальный инструмент позволит все открутить.
Процесс ремонта
В начале стоит предупредить, что данный процесс достаточно сложный и провести его очень быстро не получится. Ремонт генератора Chevrolet Aveo может занять до полудня, поскольку потребуется достаточно большое количество ремонтных операций. Приступим непосредственно к процессу ремонта:
- Обеспечиваем автомобилей снимаем генератор с транспортного средства.
- При помощи ключа шестигранника снимаем шкив генератора.
- В задней части генератора необходимо открутить 2 силовых гайки питания.
- Выкручиваем крепление защитной крышки кожуха генератора.
- При помощи отвертки выкручиваем крепления регулятора напряжения. Снимаем деталь с генератора.
- Следующим этапом станет проверка сопротивления обмотки ротора. Если замер покажет бесконечность значит в обмотке, то существует обрыв и ротор необходимо заменить.
- Чтобы раз соединить верхнюю и нижнюю часть генератора, необходимо вывернуть болты крепления.
- При помощи съемника необходимо выпрессовать ротор из передней крышки.
- Теперь необходимо демонтировать дистанционную шайбу. При помощи съемника снимаем подшипник.
- Проверяем все детали на повреждения. Которые повреждены необходимо заменить.
Сборка проводится в обратном порядке.
Узловой ремонт изношенного стартера. замена втулок и щеток
Вместо установки нового стартера вполне можно «подшаманить» старый. Пройдя через руки специалиста, ремонтный стартер обретает такой же рабочий ресурс, как и у полностью нового аналога.
Болячек у стартера Chevrolet Aveo очень и очень много. Ремонту всегда предшествует тщательная диагностика стартерного узла. Для диагностики мастеру понадобятся:
- Аккумулятор
- Тестер (мультиизмерительный инструмент)
- Набор ключей, головок и отверток
Сразу нужно сказать, что для съема втягивающего устройства нужен ключ со специальной (нестандартной) головкой. Речь идет за внутренний шлиц со звездочкой Torx T20. Далеко не в каждом частном хозяйстве такой инструмент есть в наличии.
Рассмотрим в данном обзоре только замену щеток (токосъемников) и втулок ротора на крышках стартера, которые выступают в роли подшипниковых узлов.
- Снимаем переднюю крышку стартера. Она держится на 3 болтах с головкой под шестигранник №4 и 1 болт, который фиксирует втягивающее устройство, головка со внутренней звездочкой Torx T20.
- Снимаем стопорное кольцо. Оно может быть прикрыто стопорной втулкой. Кольцо работает на розжим.
- Вынимаем бендикс.
- С обратной стороны откручиваем крышку, за которой находится держатель щеток. Крышку удерживает 2 болта (с головкой №8).
- В центре крышки находится вторая втулка. Меняем изношенную втулку на новую.
- Откручиваем контактный провод, идущий на щетки.
- Проводим замену щеток. Просто достаем изношенные щетки и ставим на их место новые.
- Собираем узел в обратной последовательности.
Цены на ремонт генераторов chevrolet aveo
| Наименование услуги | Стоимость, руб*. |
| Диагностика генератора Chevrolet Aveo | Бесплатно |
| Ремонт генератора Chevrolet Aveo (без учета снятия/установки) | От 1000 |
| Замена генератора Chevrolet Aveo (возможна сдача вашего неисправного) | От 2800 |
| Снятие-установка генератора с автомобиля Chevrolet Aveo | 1500 |
* — Цены могут отличаться в зависимости от множества факторов. Чтобы узнать точную цену на дату ремонта, свяжитесь с мастером-приемщиком 7 (495) 961-78-48, 7 (926) 223-30-76
Частыми причинами выхода из строя генератора Шевроле Авео являются:
— износ подшипников,— замыкание в цепи обмотки возбуждения,— пробой диодов диодного моста,— выход из строя реле-регулятора,— износ коллектора,— износ тонкосъемных колец,— биение ротора,— повреждение корпуса генератора,— ослабление креплений,— повреждение проводов зарядной цепи и др.
«РЕМСТАР» осуществляет:
• диагностику агрегата,• снятие/установку,• разбор/сборку,• замену износившихся элементов,• промывку и очистку деталей,• защиту деталей от коррозии и износа,• финальные испытания на стенде,• замену генератора на новый или восстановленный (из личного обменного фонда),• обмен генератора.На все проведенные работы дается гарантия.
Замена подшипников генератора на chevrolet aveo 1.5
Генератор обеспечивает напряжением всю электрику автомобиля. При его поломке автомобиль сможет ехать совсем не долго. И если это случиться в дороге, то поломка может принести много неприятностей автолюбителю.
Ремонт генератора это дело очень кропотливое и требует аккуратности и внимания. Причин поломок генератора может быть очень много. Как механические так и электрические. После диагностики генератора, если поломка связана с недозарядом или перезарядом, то лучше обратиться к толковому электрику. Ну, а если появился посторонний шум, то скорее всего виноваты подшипники и их можно попробовать заменить или восстановить новой смазкой самостоятельно. Как происходит замена подшипников генератора на CHEVROLET Aveo 1.5 смотрите в фотоотчете. Данная инструкция подойдет и для Авео 1.2 л., замена подшипника генератора производится по такому же алгоритму (подшипники тоже идентичны.
- Ключ на 10 мм, 12 мм, 15 мм и 24 мм
- Отвертка “-” и ” “
- Пассатижи
- Бита шестигранная на 8 мм
- Головки под внутреннюю звезду Е5 и Е8
- Корректор канцелярский
- Съемник FORCE 666A035
- Молоток
- Проставки по размерам подшипников
А также сами подшипники генератора Авео:
Процесс замены подшипников кпп шевроле авео
Для удобства описания процесса, разделим ремонт на 3 этапа:
- Демонтаж КПП
- Разбор КПП
- Замена подшипников и сальников
- Вывешиваем на домкратах передние колеса и подкладываем страхующий упор. Снимаем колеса.
- Размыкаем кулису КПП. Держится на штифтовом пальце.
- Прибегаем к помощи упорного штатива. Через деревянную наставку подпираем масляный поддон КПП, чтобы коробка скоростей не упала вниз в процессе демонтажа.
- Ослабляем крепеж КПП к двигателю по всему периметру фланца.
- Спускаемся в яму и полностью выкручиваем крепеж КПП к двигателю.
- Выводим вал КПП из сцепления.
- Спускаем КПП на штативе вниз и переносим коробку в удобное место (на слесарный верстак).
Все, можно приступать к следующему этапу ремонта – разбору КПП.
Дефектовка генератора шевроле авео т200 т250 т255 и т300 по низкой цене в москве в автосервисе gm-city
Основные задачи автомобильного генератора Chevrolet Aveo – преобразования механической энергии в электроток и снабжение электроэнергией всех систем автомобиля. Благодаря этой детали, заряжается и автомобильный аккумулятор. А при ее выходе из строя можно заметить целый ряд проблем – недостаток напряжения или даже полное прекращение выработки тока, посторонние шумы при работе генератора и сложности при пуске мотора. Решать их следует только после проведения дефектовки, которая позволит определить неисправности, оценить необходимость ремонта и замены деталей.
Заниматься такими работами должны профессионалы, которых водитель Шевроле Авео может найти, обратившись в GM-City. Квалифицированные мастера оперативно проведут диагностику самого генератора и связанных с ним цепей, проверят состояние аккумулятора, измерят мощность всех потребляющих электричество элементов авто.
В процессе дефектовки может выполняться мойка и чистка, а также замена запчастей, после сборки агрегат проверяется на стенде. А среди причин для обращения к нам можно назвать высокую скорость и качество работ, доступность цен и применение для ремонта только оригинальных деталей.
Что было использовано в процессе ремонта коробки передач шевроле авео?
- Набор ключей
- Набор отверток
- Домкраты и упор
- Подъемный штатив
- Киянка
- Съемник стопорных колец
- Съемник шаровых опор
- Съемник подшипников
- Пресс для запрессовки подшипников
Нужны будут и новые подшипники, а также новые сальники. На вторичном валу используются подшипники из серии 33005 J. На правом приводе задействован подшипник серии 6007 А. На левом приводе используется подшипник 6207 HL. Сальники на левый и правый привод являются стандартными, номер не нужен.
Дополнительно понадобится термостойкая смазка для обработки посадочных мест подшипниковых узлов, а также новое трансмиссионное масло.
Замена подшипников и сальников
При капитальном ремонте КПП замене подвергаются:
- Верхний подшипник первичного вала
- Нижний подшипник первичного вала
- Верхний подшипник вторичного вала
- Нижний подшипник вторичного вала
При помощи съемника извлекаем старые подшипники.
- Достаем изношенные сальники.
- Запрессовываем новые подшипники.
- Устанавливаем новые сальники.
- Проводим сбор узла в обратной последовательности.
- Не забудьте залить новое масло в коробку.
Особенности ремонта генератора chevrolet aveo
Конструкция генератора тестируется при помощи специального оборудования, позволяющего точно определить, как элемент вышел из строя. В частности, при сильно натянутом ремне возрастает нагрузка на шкив, появляется свист из‐за проскальзывающего ремня. Если контрольная лампа заряда мигает или не загорается во время работы двигателя, это свидетельствует об износе щеток или неисправности регулятора натяжения.
Срочно требуется провести ремонт генератора Шевроле Авео? Мастера автосервиса DDCAR в Москве выполнят быструю диагностику, переборку и восстановление устройства, предоставив гарантию на работы 6 месяцев. Сотрудничество с ведущими поставщиками дает нам возможность провести замену изношенного генератора по разумной цене.
Третий способ устранения дребезжания суппортов
Принцип его действия схож с первым способом, однако “натяжение” создается не резиновой втулкой, а металлической скобой. Этот способ широко применяется на иномарках более дорогой ценовой группы.
Для устранения стука, купите две скобы TRW PFK 241,
подготовьте домкрат, ключи для снятия колеса и суппорта, дрель, а также сверло диаметром 3 мм.
Затем поддомкратьте автомобиль, снимите колесо и примерьте скобу на суппорт, при этом отметьте места для просверливания отверстий.
Для просверливания отверстий, суппорт лучше снять.
Совет: сверлите отверстия под углом потому, что на скобах концы слегка загнуты.
Когда суппорты подготовлены, установите их и вставьте скобы.
Затем соберите все в обратной последовательности.
Надеемся, что подберете для себя наиболее подходящий вариант.
Как? Вы еще не читали? А зря…
Жмите на кнопки, поддержите нас!
Что мы использовали в процессе ремонта стартера?
Для выполнения работы мастеру будут необходимы:
- Набор ключей (держатель, головки)
- Набор отверток
- Набор шестигранников
- Бита Torx T20
- Съемник стопорных колец
- Новые втулки
- Новые щетки
Стоит еще раз обратить внимание, что узловой ремонт стартера не предусмотрен заводом изготовителем Chevrolet Aveo. Многие мастера жалуются, что держатель щеток является очень хрупким, он вполне может лопнуть в процессе демонтажа или при замене щеток.
Генератор бензиновый chevrolet aveo: признаки неисправности
Неполадки в работе генератора можно определить самостоятельно, если вовремя обратить внимание на следующие факторы:
- горит чек разрядки аккумулятора;
- слышен свист или шум под капотом;
- плохо заводится двигатель;
- мигает контрольная лампа заряда;
- машина плохо набирает высокие обороты.
Если генератор перестает полноценно работать, электропитание осуществляется за счет аккумуляторной батареи. Главное — вовремя принять меры, иначе машина остановится на трассе в самый неподходящий момент, а аккумулятор потребует капитального ремонта и немалых затрат.
Разбор и дефектовка кпп
- Снимаем крепеж.
- Между валами есть пробка, ее необходимо выкрутить и извлечь металлический распорный шарик.
- Извлекаем прижимную скобу. Ее держат 6 винтиков.
- Откручиваем весь крепеж по периметру фланца и на корпусе КПП.
- Вынимаем датчик холостого хода.
Можно приступать к демонтажу и замене подшипниковых узлов.
Процесс ремонта стартера chevrolet aveo
- Откручиваем гайку крепления проводов к основанию стартера. Отводим проводку в сторону.
- Демонтируем изношенный стартер.
- Ставим на место старого новый стартер.
- Проводим подключение проводов в обратной последовательности.
- Делаем пробный заезд.
Второй способ устранения стука суппортов
Данный способ предполагает устранения причины дребезжания,
а именно уменьшения люфта между направляющими болтами и температурным зазором суппортов. Для этого, нужно демонтировать верхнюю часть суппортов и у токаря выточить новые направляющие болты, которые будут идеально подходить под отверстия суппортов.
Предлагаем оценить отличие старых направляющих болтов, от новых, выточенных мастером по размерам отверстий суппорта.
Что говорит в пользу нашего автосервиса
Любой из наших мастеров совершенно бесплатно проконсультирует владельца авто по ремонту генератора у «Шевроле Авео». Мы работаем честно, и цена, которую клиенту назвали вначале, не увеличится впоследствии ни на рубль. Большинство запчастей хранится у нас на складе. Если же какой-то детали в данный момент нет, то нам срочно привезут ее наши поставщики.
Дополнительная информация
Некоторые мастера меняют смазку в бендиксе и дополнительно смазывают втулки на посадочных местах ротора. Делать это нужно исключительно с использованием морозостойкой смазки. В противном случае стартер может выйти из строя с наступлением первых холодов.
Что в итоге выиграет автовладелец
Наш клиент получит следующие очевидные выгоды:
- сэкономит деньги;
- получит гарантию на генератор;
- у него отпадет необходимость бегать по магазинам в поисках нужной запчасти;
- на машине останется стоять «родная» заводская деталь;
Первый способ устранения стука суппортов
Для его реализации вам понадобятся две резиновые втулки от реактивных тяг ВАЗа,
домкрат и ключи для снятия колес и откручивания болтов направляющих суппорта (ключ на 14).
Когда детали инструмент подготовлены, выполните следующее:
Вывод
Провести ремонт генератора своими руками, можно не прибегая к услугам автосервиса. На Chevrolet Aveo достаточно простая система генератора, которую можно было встречать на Жигулях. Элементы, поврежденные можно заменить с лёгкостью.