Антифриз для chevrolet aveo t200
| Год | Двигатель | Тип | Цвет | Срок эксплуатации | Рекомендуемые производители |
| 2003 | бензиновый, дизельный | G11 | 3 года | Castrol SF, G-Energy, Freecor, Лукойл Ультра, GlasElf | |
| 2004 | бензиновый, дизельный | G11 | 3 года | Freecor, AWM, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра | |
| 2005 | бензиновый, дизельный | G11 | 3 года | Лукойл Ультра, Motorcraft, Chevron, AWM | |
| 2006 | бензиновый, дизельный | G11 | 3 года | MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy | |
| 2007 | бензиновый, дизельный | G12 | красный | 5 лет | Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf |
| 2008 | бензиновый, дизельный | G12 | красный | 5 лет | Chevron, G-Energy, Freecor |
Данные в таблице приближены к рекомендованным в Chevrolet
Для правильной покупки необходимо знать только
Тип
и
Цвет
(оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же
Тип
антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.
При полной смене жидкости достаточно знать только
Тип
подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и
Цвет
уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например:
Для Chevrolet Aveo (T200) 2003 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.
По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.
Важно знать
Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.
Смешивать жидкость разных производителей —
можно
, если их типы соответствуют условиям смешивания.
•
G11 можно смешивать с аналогами G11
•
G11 нельзя смешивать с G12
•
G11 можно смешивать G12
•
G11 можно смешивать G12
•
G11 можно смешивать G13
•
G12 можно смешивать с аналогами G12
•
G12 нельзя смешивать с G11
•
G12 можно смешивать с G12
•
G12 нельзя смешивать с G12
•
G12 нельзя смешивать с G13
•
G12 , G12 и G13 можно смешивать между собой
•
Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!
Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.
Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.
По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой.
Полная инструкция
.
Дополнительно
Как заменить масло в гур шевроле авео т300 самому
На все — про все у нас уйдет до получаса, включая тщательную промывку бачка ГУР и обратного клапана. Для работы нужно иметь пустую емкость (около литра), шприц побольше, масло для АКПП Dexron VI, домкрат с подставкой. Крайне желательно иметь компрессор для продувки обратного клапана. Если все это есть, приступаем к работе.
- Вывешиваем переднюю часть автомобиля так, чтобы колеса просто не касались земли, справа и слева.
- Откачиваем старое масло из расширительного бачка. Все полностью выкачать не получится, поскольку в бачке установлена сетка. Во время выкачки поворачиваем руль до упора вправо-влево раз 7-10 подряд.
- Откручиваем бачок гидроусилителя, для удобства можно отвести в сторону, не отключая, расширительный бачок системы охлаждения.
- Снимаем хомуты с нижнего и бокового штуцера на бачке ГУР, оцениваем его состояние.
- Тщательно чистим сеточку, сам бачок. Можно использовать керосин или солярку.
- Продуваем обратный клапан расширительного бачка.
- Чистый и продутый бачок можно собирать и устанавливать на место.
- Заливаем новый Dexron VI в бачок ГУР под завязку.
- Не запуская двигатель, поворачиваем руль от упора и до упора раз 7-10. Жидкость в это время будет уходить, вытесняя воздух, подливаем ее до уровня.
- Запускаем двигатель, даем насосу прогнать масло по системе, медленно проворачиваем руль от упора до упора. Важно при этом надолго не задерживаться в крайних положениях. По мере ухода масла, доливаем новое до уровня. В итоге объем залитого масла должен быть не меньше слитого, примерно 800-1000 г.
- Опускаем автомобиль на землю, проверяем работу системы.
Теперь можно еще тысяч 60-70 спокойно использовать новую жидкость, если не будет протечек. Мы заменили жидкость в системе гидроусилителя методом частичной замены, в контуре неизбежно остается еще 200-250 г.
Для полной замены Dexron VI необходимо использовать специальный вакуумный стенд, но практика показывает, что частичной замены более чем достаточно.
Покраска и кузовной ремонт авто
| Наименование работы | Стоимость |
|---|---|
| Покраска капота нового с 2-х сторон | от 4 800р. |
| Окраска капота бу с одной стороны | от 2 300р. |
| Удаление мелких сколов и царапин на кузове автомобиля | от 2 300р. |
| Покраска переднего бампера нового | от 1 000р. |
| Окраска переднего бампера бу | от 2 000р. |
| Покраска заднего бампера нового | от 2 300р. |
| Окраска заднего бампера бу | от 2 000р. |
| Покраска переднего правого крыла нового | от 2 000р. |
| Окраска крыла бу переднего | от 1 800р. |
| Покраска переднего левого крыла нового | от 2 000р. |
| Окраска передней двери новой | от 2 600р. |
| Покраска двери передней левой бу | от 2 300р. |
| Окраска двери передней правой новой | от 2 500р. |
| Покраска задней правой двери бу | от 2 300р. |
| Окраска задней двери новой | от 2 500р. |
| Покраска заднего левого крыла частичная | от 2 000р. |
| Окраска заднего правого крыла полная | от 2 800р. |
| Покраска порога правого частичная | от 1 000р. |
| Окраска порога полная | от 1 800р. |
| Покраска крышки багажника полная | от 2 000р. |
| Окраска крышки багажника частичная | от 1 000р. |
| Покраска фартука полная | от 1 000р. |
| Окраска передней панели частичная | от 1 000р. |
| Покраска кузова автомобиля полная | от 39 900р. |
| Окраска автомобиля наружная | от 29 900р. |
| Покраска одной детали локальная | от 1 300р. |
| Полировка ЛКП лакокрасочного покрытия автомобиля | от 4 900р. |
| Абразивная полировка кузова автомобиля | от 6 800р. |
| Защитная полировка автомобиля | от 6 800р. |
| Удаление мелких сколов и царапин на кузове автомобиля | от 1 300р. |
Проезд до нас от метро Строгино
От метро Митино
11,2 км. примерно 16 мин.
| 1. | Направляйтесь на северо-запад Дорога с ограниченным доступом | 0,1 км | |
| 2. | Поверните налево в сторону ш. Пятницкое | 27 м | |
| 3. | На перекрестке 1 поверните налево на ш. Пятницкое | 2,5 км | |
| 4. | По съезду выезжайте на МКАД | 5,0 км | |
| 5. | Сверните на съезд 63A в сторону МАРШАЛА ЖУКОВА пр-т | 0,8 км | |
| 6. | Выезжайте на М-9 | 0,1 км | |
| 7. | Держитесь левее, продолжая движение по просп. Маршала Жукова | 0,6 км | |
| 8. | Сверните на съезд в сторону СТРОГИНО/ТРОИЦЕ-ЛЫКОВО | 0,9 км | |
| 9. | Поверните направо в сторону ул. Маршала Прошлякова (по знакам на СТРОГИНО/ТРОИЦЕ-ЛЫКОВО) | 0,2 км | |
| 10. | Поверните направо на ул. Маршала Прошлякова | 0,7 км | |
| 11. | Продолжайте движение по ул. 2-aя Лыковская | 0,3 км | |
| 12. | Поверните налево на ул. Маршала Прошлякова Пункт назначения будет справа |
От метро Крылатское
9,3 км. примерно 14 мин.
| 1. | Направляйтесь на запад по ул. Крылатские Холмы в сторону б-р Осенний | 0,2 км | |
| 2. | Поверните налево на б-р Осенний | 1,3 км | |
| 3. | Поверните направо на дублер ш. Рублевское | 0,6 км | |
| 4. | Плавно поверните налево в сторону ш. Рублёвское | 0,4 км | |
| 5. | Продолжайте движение по ш. Рублёвское | 1,1 км | |
| 6. | Держитесь левее, продолжая движение по ш. Рублево-Успенское | 0,5 км | |
| 7. | Направляйтесь по съезду МКАД-СЕВЕР | 0,4 км | |
| 8. | Выезжайте на МКАД | 2,1 км | |
| 9. | Сверните на съезд 62 в сторону ТРОИЦЕ-ЛЫКОВО/МАРШАЛА ЖУКОВА пр-т/МОСКВА-ЦЕНТР | 0,5 км | |
| 10. | Выезжайте на просп. Маршала Жукова | 0,3 км | |
| 11. | Сверните на съезд в сторону СТРОГИНО/ТРОИЦЕ-ЛЫКОВО | 0,9 км | |
| 12. | Поверните направо в сторону ул. Маршала Прошлякова (по знакам на СТРОГИНО/ТРОИЦЕ-ЛЫКОВО) | 0,2 км | |
| 13. | Поверните направо на ул. Маршала Прошлякова | 0,7 км | |
| 14. | Продолжайте движение по ул. 2-aя Лыковская | 0,3 км | |
| 15. | Поверните налево на ул. Маршала Прошлякова Пункт назначения будет справа | 36 м |
От метро Тушино
11,3 км. примерно 17 мин.
| 1. | Направляйтесь на юго-запад в сторону пр-д Волоколамский | 0,7 км | |
| 2. | Поверните налево на туп. Сходненский | 14 м | |
| 3. | Поверните направо на ш. Волоколамское | 2,2 км | |
| 4. | Плавно поверните направо и продолжайте движение по ш. Волоколамское | 38 м | |
| 5. | Поверните направо на съезд M1/M9 в сторону РИГА/Смоленск/МКАД-or | 0,2 км | |
| 6. | Выезжайте на МКАД | 4,6 км | |
| 7. | Сверните на съезд 63A в сторону МАРШАЛА ЖУКОВА пр-т | 0,8 км | |
| 8. | Выезжайте на М-9 | 0,1 км | |
| 9. | Держитесь левее, продолжая движение по просп. Маршала Жукова | 0,6 км | |
| 10. | Сверните на съезд в сторону СТРОГИНО/ТРОИЦЕ-ЛЫКОВО | 0,9 км | |
| 11. | Поверните направо в сторону ул. Маршала Прошлякова (по знакам на СТРОГИНО/ТРОИЦЕ-ЛЫКОВО) | 0,2 км | |
| 12. | Поверните направо на ул. Маршала Прошлякова | 0,7 км | |
| 13. | Продолжайте движение по ул. 2-aя Лыковская | 0,3 км | |
| 14. | Поверните налево на ул. Маршала Прошлякова Пункт назначения будет справа | 36 м |
Регламент техобслуживания шевроле авео: перечень работ и запчастей
| № ТО/ Пробег | Работы | Материалы | Цена (работы материалы) |
| 2 000 км | Замена масла и масляного фильтра, бесплатный комплекс диагностических работ | Масляный фильтр, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО | 895 |
| 15 000 км | Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), бесплатный комплекс диагностических работ | Масляный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО | 1 655 |
| Рекомендуем заменить воздушный фильтр | 780 | ||
| 30 000 км | МКПП | 3 725 | |
| Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, бесплатный комплекс диагностических работ | Масляный фильтр, салонный фильтр, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО | ||
АКПП | 3 360 | ||
| Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, бесплатный комплекс диагностических работ | Масляный фильтр, салонный фильтр, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО | ||
| Рекомендуем заменить воздушный фильтр | 780 | ||
| 45 000 км | Замена масла и масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), бесплатный комплекс диагностических работ | Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО | 2 435 |
| Рекомендуем заменить масло в АКПП | 2 475 | ||
| Рекомендуем промыть инжектор | 2 285 | ||
| 60 000 км | МКПП | 5 125 | |
| Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), свечей зажигания, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, бесплатный комплекс диагностических работ | Масляный фильтр, салонный фильтр, свечи зажигания, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО | ||
АКПП | 4 760 | ||
| Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), свечей зажигания,тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, бесплатный комплекс диагностических работ | Масляный фильтр, салонный фильтр, свечи зажигания, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО | ||
| Рекомендуем заменить воздушный фильтр | 780 | ||
| 75 000 км | МКПП | 3 846 | |
| Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), масла в механической коробке передач, бесплатный комплекс диагностических работ | Масляный фильтр, салонный фильтр, масло МКПП 75W90, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО | ||
АКПП | 5 030 | ||
| Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), масла в автоматической коробке передач, бесплатный комплекс диагностических работ | Масляный фильтр, салонный фильтр, масло АКПП ATF Dexron VI, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО | ||
| Рекомендуем заменить воздушный фильтр | 780 | ||
| Рекомендуем заменить масло АКПП полностью (оборудованием), доплата: | 4 350 | ||
| 90 000 км | АКПП | 9 605 | |
| Замена масла и масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), замена обводного ремня и натяжителя, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, бесплатный комплекс диагностических работ | Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, обводной ремень, натяжитель обводного ремня, набор расходных материалов для проведения ТО | ||
| Рекомендуем промыть инжектор | 2 285 | ||
| Рекомендуем заменить жидкость ГУР | 985 | ||
МКПП | 9 240 | ||
| Замена масла и масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), замена обводного ремня и натяжителя, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, бесплатный комплекс диагностических работ | Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, обводной ремень, натяжитель обводного ремня, набор расходных материалов для проведения ТО | ||
| Рекомендуем промыть инжектор | 2 285 | ||
| Рекомендуем заменить жидкость ГУР | 985 | ||
| 105 000 км | Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), бесплатный комплекс диагностических работ | Масляный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО | 1 655 |
| Рекомендуем заменить воздушный фильтр | 780 | ||
| 120 000 км | МКПП | 5 125 | |
| Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), свечей зажигания, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, бесплатный комплекс диагностических работ | Масляный фильтр, салонный фильтр, свечи зажигания, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО | ||
АКПП | 4 760 | ||
| Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), свечей зажигания,тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, бесплатный комплекс диагностических работ | Масляный фильтр, салонный фильтр, свечи зажигания, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО | ||
| Рекомендуем заменить воздушный фильтр | 780 | ||
| 135 000 км | Замена масла и масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), бесплатный комплекс диагностических работ | Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО | 2 435 |
| Рекомендуем заменить масло в АКПП | |||
| Рекомендуем промыть инжектор | 2 285 | ||
| 150 000 км | МКПП | 17 665 | |
| Замена масла, масляного фильтра, ремня ГРМ, роликов ГРМ, масла в механической коробке передач, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, бесплатный комплекс диагностических работ | Масляный фильтр, салонный фильтр, ремень ГРМ, ролики ГРМ, масло МКПП 75W90, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО. | ||
АКПП | 18 485 | ||
| Замена масла, масляного фильтра, ремня ГРМ, роликов ГРМ, масла в автоматической коробке передач, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, бесплатный комплекс диагностических работ | Масляный фильтр, салонный фильтр, ремень ГРМ, ролики ГРМ, масло АКПП ATF Dexron VI, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО. | ||
| Рекомендуем заменить воздушный фильтр | 780 | ||
| 165 000 км | Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), бесплатный комплекс диагностических работ | Масляный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО | 1 655 |
| Рекомендуем заменить воздушный фильтр | 780 | ||
| 180 000 км | АКПП | 11 005 | |
| Замена масла и масляного фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания, фильтра системы вентиляции (салонного), замена обводного ремня и натяжителя, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, бесплатный комплекс диагностических работ | Масляный фильтр, воздушный фильтр, свечи зажигания, салонный фильтр, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, обводной ремень, натяжитель обводного ремня, набор расходных материалов для проведения ТО | ||
| Рекомендуем промыть инжектор | 2 285 | ||
| Рекомендуем заменить жидкость ГУР | 985 | ||
МКПП | 10 640 | ||
| Замена масла и масляного фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания, фильтра системы вентиляции (салонного), замена обводного ремня и натяжителя, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, бесплатный комплекс диагностических работ | Масляный фильтр, воздушный фильтр, свечи зажигания, салонный фильтр, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, обводной ремень, натяжитель обводного ремня, набор расходных материалов для проведения ТО | ||
| Рекомендуем промыть инжектор | 2 285 | ||
| Рекомендуем заменить жидкость ГУР | 985 | ||
P
/л.
P
P
| Тип комплекса | Список диагностических работ, проводимых при ТО | Цена |
| Бесплатный комплекс диагностических работ | ДИАГНОСТИКА: Ремни приводные, высоковольтные провода, шланги и патрубки двигателя, уровни жидкостей, герметичность системы выпуска, герметичность трубопроводов топливной системы, осветительные приборы | 0 |
| Платный комплекс диагностических работ | ДИАГНОСТИКА И ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ РАБОТЫ: Детали подвески, шаровые опоры, крепежные болты, пыльники ШРУСов, шарниры и пыльники рулевого управления, масло в АКПП, МКПП, рычага стояночного тормоза, герметичность шлангов тормозной системы, тормозные колодки, диски, барабаны, смазка дверных замков и петель (по необходимости), компьютерная диагностика автомобиля Данный комплекс работ выполняется только по желанию клиента | 700 |
Выше, мы представили список работ по ТО, по которому рекомендуем обслуживать Ваш автомобиль. Если хотите добавить или убрать какие-либо работы из ТО, то мы просто прибавим или вычтем указанные работы из списка проводимого технического обслуживания.
В нашем техцентре действует накопительная система скидок для постоянных клиентов. Чтобы накапливать скидку, Вам необходимо оформлять все заказ-наряды на свое имя и сохранять их. При накоплении нужного количества заказ-нарядов, согласно приведенной ниже таблице, и предъявления их нам в центральном офисе АВИС-Моторс, в нашей базе данных клиентов мы присваиваем Вам скидку, которая будет действовать в дальнейшем на все слесарные работы автоматически.
Постоянная скидка клиента на проведенные работы в АВИС-Моторс, применяется только в том случае, если на автомобиль были установлены запчасти, купленные в нашем техцентре. Если клиент привез свои запчасти, постоянная скидка на работы не применяется.
*
https://www.youtube.com/watch?v=7_v0eOEbPuM
– Скидка предоставляется на слесарные работы.
Руководство по техническому обслуживанию2007 aveo гидравлическая тормозная система
РАЗДЕЛ 4A
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Внимание! Отключите отрицательный кабель батаре перед снятием или установкой любых электрических узлов или при возможном контакте инструментов или оборудования с оголенными электрическими клеммами. Отключение кабеля поможет избежать травм и механических поврежений. Зажигание должно быть заблокировано, если не указано иное.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Общие технические характеристики
ПРОГРАММА | МИЛЛИМЕТРЫ | ДЮЙМЫ |
Тормозной барабан: | . | . |
Внутренний диаметр | 200,00 | 7,87 |
Максимальный допустимый диаметр после расточки | 201,00 | 7,91 |
Овальность | 0,04 | 0,001 |
Тормозные диски: | . | . |
Минимально допустимая толщина | 18,00 (22*) | 0,71 (0,86*) |
Боковое биение (в установленном состоянии) | 0,06 | 0,002 |
Диаметр тормозного диска | 236,00 (256*) | 9,29 (10,08*) |
Толщина тормозного диска (нового) | 20,00 (24*) | 0,79 (0,94*) |
Колебание толщины | 0,1 | 0,004 |
Главный цилиндр: | . | . |
Внутренний диаметр | 22,22 | 0,87 |
Минимальный допустимый внутренний диаметр | 20,64 | 0,81 |
Суппорт | . | . |
Минимальный допустимый диаметр поршня | 52 (54*) | 2,05 (2,12*) |
Диаметр колесного цилиндра: | . | . |
Спереди | 52 (54*) | 2,05 (2,12*) |
Сзади | 20,64 | 0,81 |
* : Опция (высокогорные условия или двигатель 1,6 л с двумя распределительными валами, расположенными сверху)
Моменты затяжки резьбовых соединений
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Тормозная система (АБС
- Крышка бачка для тормозной жидкости
- Бачок для тормозной жидкости
- ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
- Усилитель тормозов
- Гайка усилителя тормозов
- Болт педали
- Педаль
- Гайка педали
- Пружина
- Накладка педали тормоза
- Кронштейн педали тормоза в сборе
- Выключатель стоп-сигнала.
- Трубка переднего тормоза
- Тормозная трубка заднего колеса
- Тормозной шланг переднего колеса
- Тормозной шланг заднего колеса
- Стопорная скоба
- Полый болт
- Узел АБС
Тормозная система (без АБС
- Крышка бачка для тормозной жидкости
- Бачок для тормозной жидкости
- ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР
- Усилитель тормозов
- Гайка усилителя тормозов
- Болт педали
- Педаль
- Гайка педали
- Пружина
- Накладка педали тормоза
- Кронштейн педали тормоза в сборе
- Выключатель стоп-сигнала.
- Трубка переднего тормоза
- Тормозная трубка заднего колеса
- Тормозной шланг переднего колеса
- Тормозной шланг заднего колеса
- Стопорная скоба
- Полый болт
ДИАГНОСТИКА
Проверка тормозной системы
Проверка эффективности тормозной системы должна проводиться на ровном, сухом и чистом участке дороги без выбоин. Проверка не будет по-настоящему эффективной, если покрытие на выбранном участке дороги мокрое, замаслено или покрыто гравием, т. к. в этом случае сцепление шин разных колес с дорогой не будет одинаковым. Наличие неровностей также может оказать отрицательное влияние на проведение испытания, т. к. вес автомобиля будет резко перераспределяться по колесам, вызывая их подпрыгивание.
Испытание тормозной системы необходимо проводить на разных скоростях, прилагая разные усилия на педаль, при этом, однако, следует избегать блокировки колес. Блокировка колес и переход в юз не свидетельствуют об эффективности тормозной системы, т.к. при заблокированных колесах тормозной путь будет длиннее. Сцепление шины с дорогой будет сильнее, когда к колесу прилагается максимальное тормозное усилие без блокировки, а не при скольжении шины по дорожному покрытию.
При более резком торможении может потребоваться большее усилие на педали.
На эффективность торможения оказывают влияние три основных внешних фактора:
- Неравномерное сцепление шин с дорогой может привести к неравномерности торможения. Давление во всех шинах должно быть одинаковым. Износ протектора шин по правому и левому борту должен быть приблизительно одинаковым.
- Неравномерное распределение нагрузки автомобиля также может привести к снижению эффективности торможения, т.к. на колесе с максимальной нагрузкой необходимо большее тормозное усилие, чем на остальных колесах.
- Нарушение углов установки колес, в частности углов развала и продольного наклона оси поворотного шкворня, вызывает увод автомобиля в сторону при торможении.
Для проверки утечки тормозной жидкости нажмите и удерживайте педаль тормоза при работающем на холостом ходу двигателе и рычаге переключения передач, находящемся в нейтральном положении (NEUTRAL). Если при этом педаль постепенно проваливается, то это указывает на возможную утечку в системе гидропривода тормозов. Осмотрите систему, чтобы убедиться в отсутствии или наличии утечек.
Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре. Незначительное снижение уровня жидкости в бачке может быть связано с износом накладок колодок тормозных механизмов. Значительное снижение уровня указывает на наличие утечек в системе. Утечки в системе гидропривода могут быть внутренними или внешними. Процедура проверки главного цилиндра приведена ниже. При проведении этой проверки незначительные утечки могут быть не обнаружены. Если уровень жидкости в норме, проверьте длину толкателя вакуумного усилителя. При необходимости отрегулируйте длину толкателя или замените его.
Проверьте работоспособность главного цилиндра следующим образом:
- Убедитесь в отсутствии трещин отливки корпуса цилиндра, а также подтекания тормозной жидкости. Утечкой может считаться жидкость в объеме не менее одной капли. Конденсат на поверхности цилиндра не является утечкой.
- Убедитесь в отсутствии заедания привода педали, а также в правильности регулировки толкателя. Если и привод, и толкатель в норме, разберите главный цилиндр и убедитесь в отсутствии деформации или набухания уплотнительных прокладок цилиндра и поршня. Наличие набухших прокладок указывает на использование нестандартной или загрязненной тормозной жидкости. В случае загрязнения жидкости следует полностью разобрать главный цилиндр и прочистить все детали, а все уплотнительные кольца необходимо заменить на новые. Все трубопроводы также следует промыть.
Использование нестандартной тормозной жидкости, наличие в ней минерального масла или воды может привести к закипанию тормозной жидкости или повреждению резиновых уплотнителей. Набухание тарелок главного поршня свидетельствует о повреждении резиновых уплотнителей. В системах с барабанным тормозом на это также может указывать набухание уплотнительных колец поршня колесного цилиндра.
При наличии явных признаков повреждения резиновых элементов следует разобрать систему гидропривода и промыть все детали спиртом. Перед сборкой высушите детали струей сжатого воздуха, чтобы не допустить попадания спирта в систему. Замените все резиновые элементы, включая шланги. Кроме того, при работе с тормозным механизмом следует убедиться в отсутствии жидкости на тормозных накладках. При обнаружении жидкости следует заменить накладки.
Осмотр тормозного шланга
Проверку состояния шлангов гидравлической тормозной системы необходимо проводить не реже двух раз в год. Шланги следует проверять на отсутствие повреждений щебнем или гравием, отсутствие трещин, потертостей внешней оболочки шланга или вздутий, а также на разгерметизацию. Убедитесь в правильности прокладки и крепления шлангов. Если шланг задевает за элементы подвески автомобиля, со временем это приведет к его истиранию и выходу из строя. Для проведения проверки вам потребуется переносная лампа и зеркало. При обнаружении любого из вышеперечисленных дефектов следует устранить его или заменить шланг.
Работа контрольной лампы
В данной системе используется контрольная лампа тормоза, расположенная в комбинации приборов. Если замок зажигания находится в положении START, то контрольная лампа тормоза загорается, а затем снова гаснет при переводе ключа в положение RUN.
Контрольная лампа загорается в следующих случаях:
- Включение стояночного тормоза. Контрольная лампа должна загораться каждый раз при включении стояночного тормоза, если замок зажигания находится в положении ON.
- Низкий уровень тормозной жидкости. При снижении уровня жидкости в главном цилиндре ниже допустимого уровня контрольная лампа должна загореться.
- При проверке электрической цепи лампы. На автомобилях, оборудованных АБС, контрольная лампа тормоза загорается на 3 секунды при включении зажигания.
Диагностика электрических цепей контрольной лампы тормоза
Описание проверки
Последовательность соответствует шагам, указанным в диагностической таблице.
- Возможны следующие три признака неисправности: контрольная лампа тормоза горит постоянно; контрольная лампа тормоза не включается; контрольная лампа тормоза не включается при выполнении какой-либо операции. С помощью этой проверки вы определяете исходный пункт для выполнения дальнейшей процедуры.
- Эта проверка показывает, включила ли антиблокировочная тормозная система (АБС) контрольную лампу тормоза. Если автомобиль не оборудован АБС, то ответом будет НЕТ.
- Эти проверки показывают, выполняются ли простейшие условия включения контрольной лампы тормоза.
- Это проверка исправности датчика уровня тормозной жидкости.
- Это проверка исправности выключателя контрольной лампы стояночного тормоза.
- Отключение электрической цепи, идущей к контроллеру тормозной системы (EBCM) на автомобилях, оборудованных АБС.
- Отключение электрической цепи выключателя контрольной лампы стояночного тормоза.
- Отключение электрической цепи датчика уровня тормозной жидкости.
- Это проверка единственной оставшейся электрической цепи включения контрольной лампы тормоза.
- Это проверка напряжения, подаваемого от аккумулятора на контрольные лампы тормоза и давления масла.
- Это первый шаг при восстановлении подачи напряжения на лампы.
- Проверяется, не перегорела ли контрольная лампа.
- Это первый шаг при поиске обрыва, препятствующего контакту с «массой», необходимому для работы лампы.
- Проверяется, пыталась ли АБС включить контрольную лампу тормоза, которая осталась не включенной. Если автомобиль не оборудован АБС, то ответом будет НЕТ.
- Это первый шаг в последовательности действий по поиску неисправности в электрической цепи выключателя контрольной лампы стояночного тормоза.
- Это первый шаг в последовательности действий по поиску неисправности в электрической цепи датчика уровня тормозной жидкости.
Диагностика электрических цепей контрольной лампы тормоза
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Включите зажигание. Контрольная лампа тормоза горит постоянно? | — | Перейти к операции 2 | Перейти к операции 19 |
| 2 | Проверьте контрольную лампу АБС. Контрольная лампа АБС включена? | — | Перейти к операции 3 | Перейти к операции 3 |
| 3 | Используйте диагностический прибор, чтобы проверить наличие кодов неисправностей. Следуйте инструкциям для обнаруженного кода. Лампа продолжает гореть? | — | Перейти к операции 4 | Система в норме |
| 4 | Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза. Лампа выключена? | — | Система в норме | Перейти к операции 5 |
| 5 | Проверьте уровень тормозной жидкости. В норме ли уровень жидкости? | — | Перейти к операции 7 | Перейти к операции 6 |
| 6 |
Лампа продолжает гореть? | — | Перейти к операции 7 | Система в норме |
| 7 | Отсоединить разъем жгута проводов от датчика тормозной жидкости. Лампа продолжает гореть? | — | Перейти к операции 9 | Перейти к операции 8 |
| 8 | Заменить выключатель контрольной лампы стояночного тормоза. Закончен ли ремонт? | — | Система в норме | — |
| 9 |
Погасла ли лампа? | — | Перейти к операции 10 | Перейти к операции 11 |
| 10 | Заменить датчик. Закончен ли ремонт? | — | Система в норме | — |
| 11 | Подсоединить провод к датчику. Автомобиль оборудован АБС? | — | Перейти к операции 12 | Перейти к операции 14 |
| 12 | Отсоединить разъем C207. Погасла ли лампа? | — | Перейти к операции 13 | Перейти к операции 14 |
| 13 | Устранить замыкание на массу в цепи BRN (коричневый провод) между контактом 1 разъема C207 и контактом 18 на EBCM. Закончен ли ремонт? | — | Система в норме | — |
| 14 | Отсоединить разъем C212. Лампа продолжает гореть? | — | Перейти к операции 16 | Перейти к операции 15 |
| 15 | Устранить замыкание на массу в цепи BRN (коричневый провод) между разъемом C212 и разъемом C207 или между разъемом C213 и выключателем стояночного тормоза. Закончен ли ремонт? | — | Система в норме | — |
| 16 | Отсоединить разъем C201. Погасла ли лампа? | — | Перейти к операции 17 | Перейти к операции 18 |
| 17 | Устранить замыкание на «массу» в цепи BRN (коричневый провод) между разъемом C201 и датчиком уровня тормозной жидкости. Закончен ли ремонт? | — | Система в норме | — |
| 18 | Устранить замыкание на массу в цепи BRN (коричневый провод) между контактом А5 комбинации приборов и разъемом C201 или разъемом C213, Закончен ли ремонт? | — | Система в норме | — |
| 19 | Проверьте работу контрольной лампы тормоза, выполняя следующие действия:
Контрольная лампа тормоза включается при выполнении какого-либо из вышеперечисленных действий? | — | Перейти к операции 32 | Перейти к операции 20 |
| 20 | Включите зажигание. Горит ли контрольная лампа давления масла? | — | Перейти к операции 24 | Перейти к операции 21 |
| 21 | Проверить предохранитель 3. Исправен ли плавкий предохранитель? | — | Перейти к операции 23 | Перейти к операции 22 |
| 22 | Заменить предохранитель 3 на другой, рассчитанный на ток 10 А. Работает ли теперь контрольная лампа тормоза? | — | Система в норме | — |
| 23 | Проверить EF1 в блоке предохранителей двигателя. Исправен ли EF1? | — | Перейти к операции 25 | Перейти к операции 24 |
| 24 | Заменить предохранитель EF1 на другой, рассчитанный на ток 30 А. Закончен ли ремонт? | — | Система в норме | — |
| 25 |
Показывает ли цифровой вольтметр требуемое напряжение? | 11-14 В | Перейти к операции 27 | Перейти к операции 26 |
| 26 | Устранить обрыв в цепи PNK (розовый провод), идущей от контакта А5 в соединительной коробке на предохранитель 3 в блоке предохранителей приборной панели. Закончен ли ремонт? | — | Система в норме | — |
| 27 |
Показывает ли цифровой вольтметр требуемое напряжение? | 11-14 В | Перейдите к Шагу 28 | Перейдите к Шагу 29 |
| 28 | Устранить обрыв в цепи PNK (розовый провод) между контактами В9 и А5 или в цепи BRN (коричневый провод), идущей от указанных контактов к контакту 18 разъема C201. Закончен ли ремонт? | — | Система в норме | — |
| 29 | Извлечь контрольную лампу тормоза из патрона и осмотреть ее. Лампа перегорела? | — | Перейдите к Шагу 30 | Перейдите к Шагу 31 |
| 30 | Заменить контрольную лампу тормоза. Закончен ли ремонт? | — | Система в норме | — |
| 31 |
Закончен ли ремонт? | — | Система в норме | — |
| 32 | Проверить контрольную лампу АБС. Лампа АБС мигает? | — | Перейдите к Шагу 33 | Перейдите к Шагу 34 |
| 33 | Использовать диагностический прибор, чтобы определить, какие имеются коды неисправностей и устранить неисправности в соответствии с инструкциями, предусмотренными для этих кодов. Закончен ли ремонт? | — | Система в норме | — |
| 34 | Полностью включить стояночный тормоз. Контрольная лампа стояночного тормоза не горит при включенном стояночном тормозе? | — | Перейдите к Шагу 35 | Перейти к операции 38 |
| 35 |
Горит ли лампа? | — | Перейти к операции 36 | Перейти к операции 37 |
| 36 | Заменить выключатель контрольной лампы стояночного тормоза или восстановить контакт контрольной лампы стояночного тормоза с «массой» через крепление рычага стояночного тормоза или контакт крепления рычага стояночного тормоза с кузовом автомобиля. Закончен ли ремонт? | — | Система в норме | — |
| 37 | Устранить обрыв в цепи BRN (коричневый провод). Обрыв может находиться в одном из двух мест:
Закончен ли ремонт? | — | Система в норме | — |
| 38 | Если контрольная лампа тормоза не сигнализирует о низком уровне тормозной жидкости, то снять крышку бачка тормозной жидкости, чтобы извлечь из жидкости датчик уровня. Горит ли лампа? | — | Система в норме | Перейти к операции 39 |
| 39 |
Горит ли лампа? | — | Перейти к операции 40 | Перейти к операции 41 |
| 40 | Установить новый датчик уровня в бачок тормозной жидкости. Закончен ли ремонт? | — | Система в норме | — |
| 41 | Использовать соединительный провод, чтобы замкнуть на «массу» контакт 1 (коричневый провод BRN). Горит ли лампа? | — | Перейти к операции 42 | Перейти к операции 43 |
| 42 | Устранить обрыв подключения к массе цепи BLK (черный провод) между контактом 2 (черный провод BLK) разъема жгута проводов датчика уровня и контактом массы G102 в левой передней части автомобиля. Закончен ли ремонт? | — | Система в норме | — |
| 43 | Устранить обрыв в цепи BRN (коричневый провод). Обрыв может находиться в одном из двух мест:
Закончен ли ремонт? | — | Система в норме | — |
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ
Прокачка тормозной системы вручную; Удаление воздуха из гидропривода
- При выключенном двигателе несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы сравнять давление в вакуумном усилителе с атмосферным.
- Заполните бачок главного цилиндра тормозной жидкостью. Во время проведения прокачки главный цилиндр должен быть заполнен жидкостью не меньше, чем наполовину.
- Отсоедините трубки гидропривода тормозных механизмов передних колес от главного цилиндра.
- Заполняйте главный цилиндр жидкостью до тех пор, пока она не начнет выливаться через штуцер шлангов тормозных механизмов передних колес.
- Подключите трубки гидропривода тормозных механизмов передних колес к главному цилиндру.
- Мягко выжмите педаль тормоза один раз и удерживайте ее в этом положении.
- Ослабить крепление трубок переднего контура к главному цилиндру, чтобы удалить весь воздух из цилиндра.
- Затянуть крепление трубки (см. операцию 5) и плавно отпустить педаль тормоза. Подождите 15 секунд, прежде чем переходить к следующему шагу.
- Повторяйте описанную процедуру с 15-секундной паузой до тех пор, пока из главного цилиндра не выйдет весь воздух.
- После того, как через передний штуцер весь воздух будет удален, повторите ту же процедуру для заднего штуцера.
- Наденьте на штуцер прозрачную трубку. Опустите трубку в прозрачный сосуд и погрузите ее в жидкость.
- Мягко выжмите педаль тормоза один раз и удерживайте ее в этом положении.
- Снять колпачок штуцера прокачки гидропривода и отвернуть штуцер, чтобы удалить воздух из цилиндра.
- Затяните штуцер прокачки.
- Плавно отпустите педаль тормоза. Выждите 15 секунд, прежде чем переходить к следующему шагу.
- Повторяйте описанную процедуру с 15-секундной паузой до тех пор, пока не выйдет весь воздух. Для полного удаления воздуха из системы процедуру, возможно, придется повторить 10 или более раз.
- Установите на место защитные колпачки переднего штуцера.
- Продолжайте прокачку переднего контура в необходимой последовательности, начиная с шага 12.
- Проверьте педаль тормоза на мягкость. Повторите процедуру прокачки сначала, чтобы устранить данный дефект.
Важно: Ручная прокачка модулятора не предусмотрена. Если в гидравлический модулятор антиблокировочной тормозной системы попал воздух или если установлен незаполненный модулятор, то для удаления воздуха из тормозной системы следует использовать диагностический прибор. Запасные модуляторы поставляются заправленными и прокачанными. Воздух не будет попадать в модулятор при выполнении на автомобиле стандартных процедур технического обслуживания, затрагивающих и модулятор, например, при замене контроллера тормозной системы. В подобных случаях выполните прокачку в соответствии с инструкциями, приведенными в данном разделе.
Важно: Если вы предполагаете, что в главном цилиндре может быть воздух, следует его прокачать перед прокачкой колесного цилиндра или суппорта.
Затянуть
Затяните соединения трубок моментом 16 Н•м (12 фунт-футов).
Примечание: Не допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие, т.к. это может привести к его повреждению.
Затянуть
Затянуть штуцер прокачки моментом 9 Н•м (80 фунт-дюйм).
Важно: При резком нажатии педали тормоза перемещение плавающего поршня в главном цилиндре происходит таким образом, что прокачка становится невозможной.
Задний тормозной шланг
Процедура снятия
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Отсоединить трубки тормозной системы от тормозных шлангов на кузове и на кронштейнах заднего моста.
- Снять обе стопорных скобы тормозного шланга.
- Снять тормозные шланги с кронштейнов.
Процедура установки
- Установить тормозные шланги на кузов и на кронштейны заднего моста.
- Присоединить трубки тормозной системы к тормозным шлангам.
- Установить стопорные скобы тормозных шлангов.
- Опустите автомобиль.
- Прокачайте тормозную систему. См. процедуру «Прокачка тормозной системы вручную» в этом разделе.
- Проверьте тормозную систему на отсутствие утечек.
Затянуть
Затяните соединения трубок моментом 16 Н•м (12 фунт-футов).
Передний тормозной шланг
Процедура снятия
- Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
- Отсоединить трубопровод тормозной системы от кронштейна тормозного шланга на надколесной дуге.
- Снять стопорную скобу.
- Снять тормозной шланг с кронштейна на надколесной дуге.
- Выверните болт из суппорта.
- Снять уплотнительные кольца и тормозной шланг.
Процедура установки
- Подсоединить новый тормозной шланг к суппорту, используя новые уплотнительные кольца и болт.
- Установить тормозной шланг и стопорную скобу на кронштейн на надколесной дуге.
- Присоединить трубку тормозной системы к тормозному шлангу.
- Опустите автомобиль.
- Прокачайте тормозную систему. См. процедуру «Прокачка тормозной системы вручную» в этом разделе.
- Проверьте тормозную систему на отсутствие утечек.
Затянуть
Затянуть болт крепления переднего шланга к суппорту моментом 40 Н•м (30 фунт-футов).
Затянуть
Затяните соединение трубопровода моментом 16 Н•м (12 фунт-футов).
Выключатель стоп-сигнала
Процедура снятия
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять винты крепления панели облицовки.
- Снять панель облицовки.
- Повернуть выключатель стоп-сигнала и разъем в сборе и извлечь из кронштейна педали тормоза.
- Отсоединить выключатель стоп-сигнала от разъема, чтобы заменить выключатель стоп-сигнала.
Процедура установки
- Установить разъем на выключатель стоп-сигнала.
- Повернуть выключатель стоп-сигнала и разъем в сборе и вкрутить в кронштейн педали тормоза.
- Нажать на педаль тормоза и выдвинуть плунжер выключателя на максимальную длину, чтобы отрегулировать выключатель.
- Отпустите плунжер и отпустите педаль тормоза.
- Установить винты крепления панели облицовки.
- Нажать на педаль тормоза и выдвинуть плунжер выключателя на максимальную длину, чтобы отрегулировать выключатель.
Затянуть
Затянуть винты крепления панели облицовки до 7 Н•м (62 фунт-дюйма).
Педаль тормоза
Процедура снятия
- Снять винты крепления панели облицовки к приборной панели.
- Снять панель облицовки.
- Снять выключатель стоп-сигнала. См. процедуру «Выключатель стоп-сигнала» в этом разделе.
- Снять стопорное кольцо, штифт и пружину соединения толкателя с педалью тормоза.
- Снять ось педали и гайку.
- Сняв педаль тормоза, получить доступ к толкателю усилителя тормозов и к кронштейну крепления педали к приборной панели.
- Снять накладку педали тормоза.
Процедура установки
- Установить новую накладку педали тормоза, если потребуется.
- Смазать ось педали пластичной смазкой.
- Установить педаль тормоза на кронштейн крепления педали к приборной панели и вставить ось педали.
- Установить на ось педали гайку.
- Установить на педаль толкатель, вставив штифт и надев стопорное кольцо.
- Установить пружину на ось в прежнем положении.
- Установить выключатель стоп-сигнала и разъем в сборе, ввернув в кронштейн педали.
- Установить панель облицовки, закрепив винтами.
Затянуть
Затянуть гайку крепления педали тормоза к кронштейну моментом 22 Н•м (16 фунт-футов).
Затянуть
Затянуть винты крепления панели облицовки до 7 Н•м (62 фунт-дюйма).
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Тормозная жидкость
Тормозная жидкость для главного цилиндра должна соответствовать техническим условиям DOT-4.
Используйте только чистую жидкость из герметичной емкости. Жидкость, контактирующая с воздухом, будет поглощать влагу. Вода в тормозной жидкости, находящейся в главном цилиндре, вызовет кипение последней и повреждение резиновых деталей.
Тщательно очистить крышку бачка главного цилиндра перед ее снятием. Не допускать попадания грязи в бачок тормозной жидкости.
В бачке главного цилиндра имеется датчик уровня жидкости. При снижении уровня жидкости ниже допустимого уровня должна загореться контрольная лампа. Требуемый уровень жидкости главного цилиндра указан на бачке с левой стороны. Если уровень жидкости находится ниже отметки MIN, то проверить гидравлическую тормозную систему на утечки, а затем долить в бачок жидкость до отметки MIN.