Видео как заменить сайлентблоки в задней балке Шевроле Авео Т250. Замена сайлентблоков задней балки Aveo

Тормозная система – стуки могут быть и здесь

Система торможения и ступицы – также нередкий источник стука. Стучать может подшипник, который износился и не выполняет свою задачу. Слишком большой люфт колеса может стать источником неприятных эффектов при поворотах, когда на колеса есть боковая нагрузка.

В мороз при начале движения также может быть эффект постукивания, который неприятно отражается на поездке. Но это связано с тепловым зазором подшипников и далеко не всегда говорит о поломке. Так что нужно разобраться, прежде чем покупать детали для ремонта.

В системе торможения могут быть самые разные стуки:

Стуки не всегда связаны с поломкой, но нельзя допускать слишком долгого расшатывания подвески. Иначе уже через несколько сотен километров поездки с постоянным стуком возникнут серьезные неприятности, которые придется устранять. И в этом случае стоимость устранения проблем с вашим автомобилем может быть на самом деле неприятно высокой.

Ремонт

Как уже было сказано, одной из наиболее распространенных проблем подвески Авео является появление шума, стука в ходе движения. Диагностику можно провести в сервисе – тем более, что для проведения некоторых ремонтных работ в дальнейшем все равно придется туда обращаться.

Процедура замены

Срок службы составляет до 100 тыс.км, но не всегда стоит ездить до предела. Периодический визуальный осмотр даст знать о состоянии детали и необходимости её замены.

Замена сайлентблока необходима при следующих признаках:

Рассмотрим процесс замены сайлентблоков Авео своими руками поэтапно:

Аналогичные действия производятся и с другой стороны.

Признаки износа

Поврежденные сайлентблоки восстановлению не подлежат и должны быть заменены на новые.

Замена задних шарниров

Теперь рассмотрим, как делается на Шевроле Авео замена сайлентблоков задней балки. Для этого:

Напоследок отметим, что после замены затяжку всех крепежных элементов следует проводить после снятия авто с домкрата (чтобы машина стояла на земле). Также следует через пару дней проверить силу затяжки всех болтов, которые раскручивались.

Смотрим под автомобиль — что здесь может стучать?

Наиболее часто стуки подвески сзади связаны с тем, что вышла из строя или разорвалась какая-нибудь резиновая деталь. Сегодня это связано с тем, что при обслуживании и ремонте часто устанавливают некачественные резинотехнические элементы. Если одна из демпферных резинок разрывается, металлические детали начинают стучать, соприкасаясь между собой.

Осмотреть следует такие резинотехнические изделия:

https://youtube.com/watch?v=QIaW7bOcDnI%3Ffeature%3Doembed

Нет никаких проблем в диагностике, если у вас не слишком дорогой и эксклюзивный автомобиль. На обычных машинах достаточно с помощью монтировки проверить состояние деталей подвески, пошатать резинки в нижней части и оценить состояние основных узлов. Для этого нужно просто поднять авто на подъемник или завезти на яму.

2 Замена сайлентблоков переднего рычага на Шевроле Авео

Чтобы заменить сайлентблоки своими руками, вам потребуется набор ключей, отвертки, домкрат, смазывающая жидкость (WD40 или мыльный раствор) и устройство для выпрессовки и запрессовки детали. Можно использовать специальный съемник или молоток и зубило, однако второй способ намного сложнее.

Устройства для выпрессовки и запрессовки детали

В первую очередь следует поднять автомобиль на специальный подъемник или установить его на смотровую яму. Если таковых не имеется, можно использовать домкраты для поднятия передней части авто. Дальше необходимо открутить пять болтов крепления колеса и снять его. Далее ослабьте или открутите гайку рулевого наконечника. Потом выкрутите гайку крепления шаровой опоры и ключом на 17 открутите верхний и нижний болты крепления переднего рычага.

Теперь необходимо вывести рычаг из проушин, для этого следует аккуратно потянуть механизм на себя. Как только рычаг выйдет, открутите два болта крепления шаровой опоры. Для моделей до 2009 года выпуска нужен ключ на 19; после 2009 года эти болты выполнены в виде заклепок и чтобы их выкрутить, нужен специальный инструмент. Теперь снимите рычаг и приступайте к выпрессовке. Выполнить выпрессовку с помощью съемника можно в любом автосервисе по ходовой, такая процедура стоит не более 800 рублей для обоих рычагов. Но можно постараться самостоятельно выбить сайлентблок из переднего рычага либо использовать паяльную лампу, которой можно выжечь резиновую основу.

Выбивание сайлентблока из переднего рычага

Запрессовать сайлент в передний рычаг можно с помощью молотка и зубила последовательными и акцентированными ударами до полного вхождения детали в отверстие. Далее установите рычаг в обратной последовательности и максимально затяните болты крепления, но только после снятия домкратов, когда автомобиль будет стоять на земле.

Выбор изделия

96535087 — оригинальный каталожный номер сайлентблока задней балки для Шевроле Авео. Средняя стоимость 200 рублей за 1 штуку. Кроме этого, существует ряд аналогов, которые можно применять:

Смотрим в багажник и зону запасного колеса

Проблемы со стуком автомобиля очень часто связаны с тем, что в багажнике что-то неправильно лежит. Это вызывает определенные трудности с точки зрения звукового комфорта. Особенно актуально это для хэтчбеков, которые не имеют жесткой перегородки между салоном и багажником.

Алгоритм исследования довольно простой:

https://youtube.com/watch?v=NFLFEx3Ndiw%3Ffeature%3Doembed

откройте крышку багажник аи посмотрите, нет ли посторонних предметов, которые могли бы создавать шум, выбросьте все ненужные предметы на свалку или просто достаньте их из машины;далее откройте фальшпол, чтобы осмотреть место крепления запасного колеса (иногда здесь же располагается газовый баллон в автомобилях с ГБО, и он тоже может активно стучать;посмотрите на расположение домкрата — это еще один важный момент, который может оказаться источником звука, во многих машинах он фиксируется с помощью специального болта;не забывайте о том, что инструмент имеет свойство стучаться друг об друга при передвижении, поэтому все гаечные ключи и отвертки стоит держать в специальном инструментальном ящике;обратите внимание на огнетушитель, если у вас он не пластиковый, это также важный момент, который может стать источником дискомфорта, лучше надежно закрепить огнетушитель в багажнике авто.

Иногда мастера на СТО начинают диагностику задней подвески именно с этого процесса. Осмотр багажника в любом случае будет довольно полезным, вы сможете избавиться от тех вещей, которые на самом деле не несут никакой пользы в машине. Все металлические предметы могут реально доставлять дискомфорт.

Как подобрать?

Необходимые детали можно найти по их каталожному номеру.

Артикул сайлентблоков задней балки на Авео Т250 –

Деталь подходит для автомобилей 2007 и 2008 годов выпуска.

На Авео лучше всего ставить оригинальные запчасти фирмы Lemforder. Также подойдут аналоги Febi, Corteco, CTR.

Специалисты не рекомендуют ставить на Авео сайлентблоки российского происхождения из-за низкого качества.

Для замены задних шарниров переднего рычага Авео Т250 подойдут запчасти для Форд Мондео (годы производства должны совпадать). А вот передние сайлентблоки данного автомобиля уже не подойдут, и для Авео придется искать оригинал.

При замене лучше устанавливать литые шарниры (где нет отверстий в резиновой части), несмотря на то, что «родные» детали отверстия имеют. Со временем туда забивается грязь и задняя подвеска начинает издавать неприятный скрип.

Цена сайлентблока задней балки Шевроле Авео Т250 производства Lemforder составляет порядка 500 руб. Купить аналоги можно дешевле – от 150 руб.

Замена сайлентблока задней подвески

Задняя подвеска Шевроле Авео представляет собой целую совокупность узлов, деталей и механизмов, которые обеспечивают соединение кузова машины с дорожным полотном. Подвеска является составляющей шасси. При обнаружении дефектов задней подвески Шевроле Авео можно воспользоваться описанными в статье методами, установить причину неисправностей и самостоятельно устранить их.

Устройство

Для всех моделей автомобиля Авео состав и устройство задней подвески сходны. Основными деталями, входящими в ее состав, можно назвать следующие:

На оси расположены продольные рычаги, а также поперечная балка. К механизму прикреплены попарно пружины с изоляторами и амортизаторы. Балка оси закреплена на внешней стороне автомобильного днища, а также сварена с верхней частью заднего рычага. Верхняя часть спиральных пружин изолирована при помощи резинового упора.

Сайлентблоки

Сайлентблоками называют резинометаллические шарниры, они ставятся на различные запчасти. Основное назначение деталей – гашение вибрации, передаваемой подвеской в процессе движения. Сайлентблоки также могут быть причиной появления постороннего шума, детали меняются в случае износа.

Для замены рекомендуется использовать оригинальные запчасти или запчасти производства Lemforder. Также нередко авеоводы ставят более долговечные полиуретановые сайлентблоки фирм Asam, Febi, CTR, Nipparts или Mapco.

У стандартных сайлентблоков задней балки Авео есть одна особенность – они имеют прорези в боковой части, в которые со временем забивается грязь. Это, в свою очередь, может привести к появлению постороннего шума (стук, скрип подвески). Чтобы избавиться от него, рекомендуется заменить детали на идентичные, но без отверстия.

Что еще может стучать в задней части машины?

Если вы столкнулись с тем, что диагностика не дает никаких эффектов, а стук продолжается, стоит обратиться к специалистам и получить полную профессиональную диагностику задней подвески авто. Конечно, стучать могут скрытые части, которые не видны глазу владельца машины. Но от специалистов скрыть стук невозможно. Мастер обязательно найдет причину проблемы

Прежде чем отправляться на СТО и платить деньги за диагностические и ремонтные работы, стоит еще раз внимательно все осмотреть и обратить внимание на самые популярные причины стуков в задней подвеске

Учтите дополнительные возможности стуков:

Как видите, различных нюансов довольно много. Нужно внимательно диагностировать одну причину за другой, и вы обязательно сможете найти причину стука

Если стучит подвеска в автомобиле не постоянно, а периодически, придется обратить внимание на то, когда именно возникает стук. При минусовых температурах резиновые демпферы меняют свои свойства и немного ужимаются

Особенно это касается некачественных автомобильных запчастей, который особенно часто устанавливают на недорогие машины.

Предлагаем посмотреть видео о стуке в задней подвеске:

Стучит подвеска

Процедура не сложная, поэтому замену РМШ вполне можно выполнить самостоятельно. Набор инструментов – гаечные ключи 17 и 19мм, смазка ВД-40, домкрат или смотровая яма.

Поднимаем автомобиль домкратом, снимаем колесо. Откручиваем гайку рулевого наконечника и крепеж шаровой опоры.

Снимать блоки удобнее специальным съемником. Впрочем можно выбить его подручными средствами.

После установки новых сайлент-блоков проводим сборку. Тут есть важный момент. Не закручивайте болты на РМШ пока машина находится в подвешенном состоянии. Полностью снимите домкрат и только потом делайте финальную затяжку. Это необходимо чтобы избежать неестесвенного напряжения в блоках.

Замена рычагов Замена сайлентблоков рычагов Chevrolet Aveo (Шевроле Авео)

В автосервисе «Купчино» выполняется квалифицированный ремонт транспортных средств. Наши автомеханики уверенно устраняют поломки всех автосистем, в том числе осуществляют операцию замена рычагов Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) в СПб. Рычаг осуществляет важную функцию в системе подвески, обеспечивая фиксацию колеса к подрамнику. Сайлентблок является его элементом и предназначен для устранения вибраций в соединениях элементов.

Стоимость замены рычагов и сайлентблоков Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) в СПб

Мы указываем исключительно оптимальные цены. Стоимость услуги ремонт ходовой подсчитывается в рублях.

Когда требуется замена рычагов и сайлентблоков Chevrolet Aveo (Шевроле Авео)

Услуга замена передних рычагов Chevrolet Aveo (Шевроле Авео), обычно, осуществляется для ликвидации последствий чрезмерных нагрузок, временного износа, производственного недостатка. Кроме того, некоторые некачественно проведенные процедуры с машиной могут приводить к их повреждению. Так, при неправильной замене шин, необходимость процедуры замена задних рычагов Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) появится очень быстро. Они состоят из нескольких компонентов, повреждение которых также может требовать замены. В этом случае выполняется смена сайлентблоков рычагов.

Повреждение рычагов и сайлентблоков проявляется характерным образом:

Достоинства обслуживания у нас

Технический центр «Купчино» квалитативно выполняет услугу замена рычагов и замена сайлентблоков рычагов Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) в СПб! Многолетний опыт наших автотехников обеспечивает надежность услуги. Данная процедура осуществляется на высокоточном оборудовании. Благодаря специальной технологии, мы выполняем все этапы услуги быстро. Замена рычагов или сайлентблоков проводится с подбором оригинальных деталей с увеличенным сроком действия.

История создания Шевроле Авео

В 2002 году американский концерн General Motors предоставил на мировой рынок бюджетный легковой автомобиль В-класса Chevrolet Aveo. Модель была выпущена в трех вариантах: 5-дверный хэтчбек, 5-дверный седан, 3-дверный хэтчбек. В период с 2002 по сегодняшний день Шевроле Авео претерпел несколько дополнений и был запущен в серийное производство. Chevrolet Aveo привлекает запоминающимся стилем, в котором удобство сочетается с безопасностью.

Замена рычагов Замена сайлентблоков рычагов Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) не дорого и с гарантией Вы найдете в нашем автотехцентре.

Сервис Купчино открылся в 2007 году с целью проведения квалифицированного ремонта для отечественных и импортных транспортных средств. Доскональный подход и оснащение современным оборудованием, квалификация знающих специалистов позволяют нам качественно исправлять все дефекты автомобиля. Наше техобслуживание всегда отличается долговременностью!

Мы выдаём гарантию на купленные у нас запчасти и все совершённые услуги, поскольку мы точно уверены в своих профессионалах!

Ступичные подшипники

Продолжаем изучать, почему стучит заднее правое колесо при движении. 9-й «Лансер» это или ВАЗ, не имеет значения – подшипники одинаково гудят при износе. Но звук очень коварный. Сперва он будет еле заметен. Если вовремя не обнаружить его, разбившаяся обойма может просто заклинить колесо на скорости.

Обратите внимание! Затягивать сильно подшипник нельзя. Нужно оставить небольшой зазор на случай теплового расширения

Допускается незначительный люфт. Но если колесо шатается, это уже говорит о проблеме.

https://youtube.com/watch?v=gBqeTFSJaZg%3Ffeature%3Doembed

Замена задней балки в ходовой chevrolet aveo (шевроле авео)

Если рассматривать замену задней балки для отечественных автомашин, например, необходимо отметить, что она имеет свои особенности. К вопросу замены элементов подвески стоит подойти с вниманием.

Специалисты нашего автосервиса Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) проверяют, прежде всего, стойки, пружинные втулки, и, возможно, сама замена задней балки не потребуется. Во всех случаях ремонт задней балки будет произведен качественно, и Вы получите необходимые гарантии.

Видео как заменить сайлентблоки в задней балке шевроле авео т250. замена сайлентблоков задней балки aveo

Замена сайлентблока задней балки на Шевроле Авео своими руками будет не простым делом, но если иметь в распоряжении гараж с ямой набор инструмента, пресс и пол дня свободного времени то можно справится с такой задачей и самостоятельно. Чтобы увидеть весь спектр работ, а также некоторые нюансы при замене сайлентблоков балки Aveo T250 смотрите подробное видео.

Чтобы снять заднюю балку придется вывешивать заднюю часть авто на козлах, снимать задние пружины и откручивать нижнее крепление амортизаторов, а также снимать трос ручника (с тросом можно поступить по разному, один из способов отсоединять его внутри тормозного барабана, но придется снимать задние колодки). Со снятием пружин проблем нет, а вот откручивать нижний болт амортизатора нужно уметь правильно — чуть поддомкратить балку под стойку и вынув болт потихоньку отпускать. Также подводный камень есть и при снятии балки — с одной стороны болт крепления балки можно будет открутить и вынуть без проблем, а вот с другой он будет упираться в бак, поэтому придется снимать весь кронштейн, а не просто выкручивать болт из сайлентблока. Если в гараже не окажется пресса или сайлентблок просто провернёт, то для выпрессовывания железной обоймы придется немного помучатся и применять зубило с молотком. Для заприссовки новых сайлентов в балку нужно найти проставку подходящего диаметра.

Инструкция по замене сайлентблоков передних рычагов в Авео

Для замены передних сайлентблоков выполните следующие действия:

Открутите передний болт крепления переднего рычага.

Открутите задний болт крепления.

Открутите болты крепления шаровой опоры.

Шаровые опоры с 2008 года крепятся при помощи заклепок.

Демонтируйте задний сайлентблок.

Используя волжский съемник снимите передний сайлентблок.

Запрессуйте передний сайдентблок.

Для облегчения запресовывания заднего сайлетблока используйте мыльную воду.

Передний рычаг с новыми сайлентблоками готов к установке

Как снять балку задней подвески

Ремонт задней балки

Многие владельцы автомобилей Peugeot 206, 405, 306, Partner, Citroen Berlingo, Xsara, Samand, Lifan сталкиваются с проблемой ремонта задней балки . Обычно это делается слишком поздно из-за того, что повреждение задней балки при эксплуатации автомобиля не заметно. Единственным визуальным признаком проблемы может быть обратный развал задних колес.

Диагностика проблемы может быть затруднена при отсутствии опыта. При возникновении проблемы появляется люфт между трубой задней балки и рычагом, на котором размещены ступица и колесо.Чтобы найти люфт в этом узле, нужно повесить колесо и попытаться покачать рычагом в том месте, где он соединяется с балкой. Трудно правильно распределить усилия и направление.

«Внимательные» французские автомобили не беспокоят владельцев шумом и не сигнализируют о повреждении цапф. Они продолжают работать, пока фактически не построят треугольную форму. В некоторых случаях были видны задние балки Peugeot 206, в которых самая высокая точка колеса касалась кузова автомобиля.Некоторые автовладельцы замечают проблему только тогда, когда кузов автомобиля изношен колесом.

Заднюю балку Peugeot Partner или Citroen Berlingo нужно ремонтировать чаще, чем седана, потому что она обычно перегружена. Если сомневаетесь, спросите владельцев Peugeot 405.

Рычаг колеблется на игольчатых подшипниках задней балки, как и сама конструкция. С каждой стороны по два игольчатых подшипника: внутренний (ближе к центру) и внешний (на штыре).Эти подшипники чрезвычайно малы, имеют тонкие игольчатые ролики и не имеют внутреннего кольца – ролики движутся по поверхности вала (оси, пальца). Их часто меняют слишком поздно.

На рычаге имеется соответствующий участок, в который упирается игольчатый подшипник. Рычаг размещен на валу задней балки вместе с подшипником. Подшипник «наезжает» на штифт, установленный на рычаге, помогая рычагу перемещаться по задней балке. Подвижность рычага поддерживается торсионами и стабилизатором.

Классическая торсионная подвеска, задняя балка Peugeot 405 отличается компактной конструкцией, мягкостью и устойчивостью.Это делает езду на нем более комфортной. Но за комфорт нужно платить.

Штифты запрессованы в кронштейн балки и для их замены необходимо демонтировать балку и торсионы. Для вытеснения штифтов нужен опыт и специальные инструменты. Рид подробнее о проблеме со шкворнями (валы и оси). Первым делом ремонта задней балки является покупка и замена шкворней. В некоторых случаях подойдет и эта процедура. Хуже, когда нужна замена рычага, но бывает редко.Подробнее о ремонте рычагов задней балки Пежо, Ситроен, Саманд.

Сайлентблок задней балки Шевроле Авео Т250

Для моделей до года выпуска нужен ключ на 19; после года эти болты выполнены в виде заклепок и чтобы их выкрутить, нужен специальный инструмент. Теперь снимите рычаг и приступайте к выпрессовке.

Выполнить выпрессовку с помощью съемника можно в любом автосервисе по ходовой, такая процедура стоит не более рублей для обоих рычагов. Но можно постараться самостоятельно выбить сайлентблок из переднего рычага либо использовать паяльную лампу, которой можно выжечь резиновую основу. У каждого автомобилиста должно быть такое универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.

Сейчас без автосканера просто никуда! Произвести чтение, сброс, анализ всех датчиков и настройку бортового компьютера автомобиля Вы сможете самостоятельно с помощью специального сканера Запрессовать сайлент в передний рычаг можно с помощью молотка и зубила последовательными и акцентированными ударами до полного вхождения детали в отверстие.

Балка снимается с помощью ключей на 17 и Там опытный паренек так набил руку их менять, что успевал курить не отходя от кассы. Единственно, меня неприятно удивило, что демонтировать старые наружные обоймы сайлентблоков, которые прикипели, он принялся огромным зубилом, а не сьемниками.

Поначалу я даже хотел его отогнать от авто, поскольку уж слишком варварски это происходило.

Спустя 20 минут и массу титанических усилий обойма таки тронулась с места

Крайне важно было сделать удачный первый загиб на обойме, бить под правильным углом. В противном случае зубило бы просто рассекало метал, а не выталкивало бы обойму из балки

3я серия. Найдена причина резинового стука сзади

Дальнейший демонтаж не вызвал трудностей. Новые сайлентблоки Lemforder уже шли с пластиковыми наружными обоймами и имели стрелку, в каком направлении их нужно устанавливать. Запрессовывались они специальным съемников, благодаря чему получилось выдержать соосность, и их не закусило.

Хоть и мелочь, зато полезная профилактика на будущее. Позитивным моментом стало и то, что не пришлось полностью снимать балку, ведь хлопот с тормозами не удалось бы избежать. Необходимые детали можно найти по их каталожному номеру.

Артикул сайлентблоков задней балки на Авео Т — 01 Деталь подходит для автомобилей и годов выпуска. На Авео лучше всего ставить оригинальные запчасти фирмы Lemforder.

Специалисты не рекомендуют ставить на Авео сайлентблоки российского происхождения из-за низкого качества. Для замены задних шарниров переднего рычага Авео Т подойдут запчасти для Форд Мондео годы производства должны совпадать.

Со временем туда забивается грязь и задняя подвеска начинает издавать неприятный скрип. Цена сайлентблока задней балки Шевроле Авео Т производства Lemforder составляет порядка руб. Купить аналоги можно дешевле — от руб.

Замена сайлентблоков задней балки Авео Т Для проведения работ необходимо подготовить специальные съемники для шаровых опор и для выпрессовки шарниров, домкрат, набор инструментов, ВД-шку и ветошь.

Chevy Aveo Технические проблемы | Он все еще работает

Chevrolet Aveo – это экономичный автомобиль начального уровня от американского автопроизводителя General Motors. Он основан на Daewoo Kalos T200 и доступен под маркой Aveo в США с 2004 модельного года. Несмотря на множество преимуществ, включая низкую цену, Aveo, как известно, страдает от ряда технических проблем, о которых потенциальные покупатели должны знать.

Проблемы с двигателем

Некоторые из наиболее частых проблем Chevy Aveo связаны с двигателем.Многие из самых ранних моделей, которые использовали 1,4-литровые и 1,6-литровые четырехцилиндровые двигатели Chevy, испытывали пропуски зажигания из-за проблем с посадкой клапанов. Эту проблему можно решить заменой неисправных клапанов. Другой проблемой двигателя, характерной для ранних Aveos, была утечка масла из-за неисправной сливной пробки, но замена пробок обеспечивает быстрое и простое решение. Однако в результате вождения автомобиля с недостаточным количеством масла может возникнуть серьезное повреждение двигателя.

Проблемы с прибором

Владельцы Aveo также сообщали о проблемах, связанных с неисправными приборами.Коррозия датчика уровня топлива может привести к неточным показаниям указателя уровня топлива. В тех случаях, когда очистка не решает проблему, может потребоваться новый отправитель, для чего необходимо опорожнить бензобак. Кроме того, незначительные электрические проблемы могут привести к включению контрольной лампы проверки двигателя, которую, возможно, придется сбросить технику. Также сообщалось о проблемах с манометром масла.

Другие проблемы

Несколько других проблем преследовали Chevy Aveo, хотя и в меньшем количестве.Неисправные ступичные подшипники задней оси могут вызывать громкий шум задних колес. При замене подшипника может потребоваться замена уплотнения подшипника. Некоторые Aveos также испытывали проблемы с трансмиссией, и технические специалисты рекомендовали частые проверки трансмиссионной жидкости. Другие проблемы Aveo связаны с дроссельной заслонкой, системой кондиционирования воздуха и поворотниками.

Общая надежность

С 2004 года Chevy Aveo получил в целом низкие оценки своей общей надежности.Помимо проблем, описанных здесь, сообщалось о множестве более мелких проблем, которые делают Aveo более дорогостоящим и неудобным в обслуживании и эксплуатации, чем другие автомобили этого класса. Consumer Guide Automotive дал Aveo 41 (из 100) рейтинг для моделей 2004–2008 годов включительно. General Motors отозвала Aveo на такие разнообразные товары, как трансмиссия, электрическая система, ремни безопасности и подушки безопасности.

Затраты на ремонт

При таком большом количестве потенциальных проблем стоимость обычного ремонта Aveo может варьироваться.Замена приводных ремней может стоить всего 50 долларов. Более распространенное обслуживание, такое как замена ремня привода ГРМ или водяного насоса, может стоить более 300 и 400 долларов соответственно. Один из самых дорогих ремонтов включает замену прокладок головки блока цилиндров, которая может превышать отметку в 1000 долларов. Смета расходов на техническое обслуживание Chevy Aveo 2010 года находится в диапазоне от 2000 до 3500 долларов в течение первых пяти лет.

3 Замена сайлентблоков задней балки

Задний сайлентблок меняется аналогично. Балка снимается с помощью ключей на 17 и 19. Для этого также необходимо снять задние колеса и выкрутить крепления троса ручника к задней балке. После этого с четырех сторон открутить болты крепления балки к кузову. При этом лучше всего поддомкратить саму балку во избежание неприятных последствий при снятии кронштейна.

Теперь действуйте по инструкции для сайлентблоков переднего рычага. Сначала удалите старую деталь (выжиганием, в сервисе или выбейте молотком). Перед установкой нового сайлента также очистите отверстие балки от грязи и ржавчины и обработайте его мыльным или другим раствором. Теперь все установите на авто в обратном порядке, при этом болты затягивайте только на полностью спущенной машине. На этапе сборки можно также заменить и шайбы в задних амортизаторах.

Тормозная система — стуки могут быть и здесь

Система торможения и ступицы — также нередкий источник стука. Стучать может подшипник, который износился и не выполняет свою задачу. Слишком большой люфт колеса может стать источником неприятных эффектов при поворотах, когда на колеса есть боковая нагрузка.

Смотрим под автомобиль – что здесь может стучать?

https://youtube.com/watch?v=akLqUyFsdYQ%3Ffeature%3Doembed

Виды демонтажа

В гаражах, ремонтных мастерских, станциях ТО или специализирующихся фирмах, применяют различные способы демонтажа:

Первыми пятью способами пользуются там, где отсутствует ручной гидравлический пресс, тиски, съемники, также, если габариты или доступность узла к этому принуждают. Для удаления вышедшего из строя резинометаллического изделия этими способами нужны:

Для демонтажа шарниров есть общие правила:

Рассмотрим подробнее эти методы демонтажа.

https://youtube.com/watch?v=fcKG7mBMarg%3Ffeature%3Doembed

https://youtube.com/watch?v=dsbc5cY4uMQ%3Ffeature%3Doembed

https://youtube.com/watch?v=DhGP5wUukhQ%3Ffeature%3Doembed

откройте крышку багажник аи посмотрите, нет ли посторонних предметов, которые могли бы создавать шум, выбросьте все ненужные предметы на свалку или просто достаньте их из машины;далее откройте фальшпол, чтобы осмотреть место крепления запасного колеса (иногда здесь же располагается газовый баллон в автомобилях с ГБО, и он тоже может активно стучать;посмотрите на расположение домкрата – это еще один важный момент, который может оказаться источником звука, во многих машинах он фиксируется с помощью специального болта;не забывайте о том, что инструмент имеет свойство стучаться друг об друга при передвижении, поэтому все гаечные ключи и отвертки стоит держать в специальном инструментальном ящике;обратите внимание на огнетушитель, если у вас он не пластиковый, это также важный момент, который может стать источником дискомфорта, лучше надежно закрепить огнетушитель в багажнике авто.

Порядок проведения работ

На завершающем этапе замены сайлентблоков задней балки Авео Т250 необходимо убрать домкрат и поставить автомобиль на землю – именно в таком положении выполняется затяжка всех болтов и крепежных элементов.

Процесс замены

Прежде чем перейти непосредственно к процессу замены ромашек на Авео, необходимо разобрать. Не будем разбирать устройство всей подвески, а просто укажем наглядно расположение сайленблоков. На рисунке ниже, под номером 23, и есть ромашки, которые необходимо заменить.

Сайлентблоки передних рычагов.

Теперь, когда понятно месторасположение можно перейти непосредственно к самому процессу:

Подтягиваем стойку как показано фотоснимке.

Тянем стойку на себя, чтобы освободить рычаг.

Чтобы рычаг стал в такое положение.

Откручиваем крепление шаровой опоры.

И вынимаем рычаг вместе с шаровой опорой.

При помощи зубила выбиваем сайлентблок с посадочного места.

Теперь выбиваем старый сайлентблок.

Молотком проводим прессовку новой детали. Проще говоря, забиваем ромашку в посадочное место.

Рычаг без сайлентблока.

Сборку проводим в обратном порядке.

Болт переднего саленблока затягиваем только на снятой с домкрата машине.