- Видео инструкция
- Выберете модификацию т/с для поиска подшипник ступицы
- Замена задних ступичных подшипников
- Замена подшипника задней ступицы авео т250
- Замена подшипника передней ступицы авео – подготовка к ремонту
- Замена ступичного подшипника шевроле авео – последовательность операций
- Инструкция по замене передних подшипников
- Инструкция по замене подшипников задней ступицы
- Какие бываю ступичные подшипники?
- Передние бамперы chevrolet aveo t300 – skche015931
- Подшипник задней ступицы шевроле авео т250
- Подшипник кпп перв вала задний matiz 1,0, aveo 1,2 gm
- Подшипник передней ступицы шевроле авео
- Подшипник передней ступицы шевроле авео – цена, выбор и производители
- Размеры подшипника авео т250:
- Сигналы поломки подшипника задней ступицы
Видео инструкция
После 40 000 км пробега на Шевроле Авео вам потребуется замена подшипника передней ступицы. Вообще ступица в авто – важный узел ходовой части, если не производить диагностику, и не знать признаков поломки и вовремя не заменить подшипник, то рано или поздно произойдет заклинивание колеса, тогда замена передних подшипников ступицы Шевроле Авео – это минимум что необходимо будет сделать. Если заранее не отремонтировать, то восстановление авто встанет намного дороже.
Основные признаки поломки следующие:
Выберете модификацию т/с для поиска подшипник ступицы
- 1.2
Двигатель: объем – 1.2 л., мощность – 72 л.с., тип – бензиновый, модель – LQ5. Привод: передний. Год выпуска: 2006-2007
- 1.2
Двигатель: объем – 1.2 л., мощность – 76 л.с., тип – бензиновый, модель – LY4. Привод: передний. Год выпуска: 2008-2009
- 1.2
Двигатель: объем – 1.2 л., мощность – 75 л.с., тип – бензиновый, модель – LMU. Привод: передний. Год выпуска: 2008-2009
- 1.2
Двигатель: объем – 1.2 л., мощность – 84 л.с., тип – бензиновый, модель – LMU. Привод: передний. Год выпуска: 2008-2009
- 1.2 LPG
Двигатель: объем – 1.2 л., мощность – 84 л.с., тип – бензиновый, модель – LMU. Привод: передний. Год выпуска: 2009
- 1.4
Двигатель: объем – 1.4 л., мощность – 94 л.с., тип – бензиновый, модель – L14. Привод: передний. Год выпуска: 2006-2007
- 1.4 CNG
Двигатель: объем – 1.4 л., мощность – 94 л.с., тип – бензиновый, модель – L95. Привод: передний. Год выпуска: 2008-2009
- 1.4
Двигатель: объем – 1.4 л., мощность – 101 л.с., тип – бензиновый, модель – F14D4. Привод: передний. Год выпуска: 2008-2009
Ступичный подшипник – важный элемент ходовой части автомобиля. В момент его износа по всему автомобилю разносится характерный «гул», который стремительно набирает громкости при наборе скорости.
Что касается задних подшипников, то они не гудят, а издают «скрежет» до 40 км./час. Но после звук исчезает. Это два явных признака того, что подшипники пора менять в срочном порядке. Если же этого не сделать, то можно остаться вовсе без колес.
На моем Chevrolet Aveo LS подшипник загудел при пробеге в 90 тыс. км. Причем из салона я так и не понял, какой именно подшипник износился. После диагностики оказалось, что правый, но я все равно решил менять два сразу, так как если правый начал гудеть, то рано или поздно, загудит и левый.
Всю процедуру по замене как передних, так и задних подшипников можно сделать в гаражных условиях. А вот на сэкономленные от ремонта деньги можно потратить на более качественный товар. На замену каждого уходит от 2 часов ввиду сложности демонтажа.
Замена задних ступичных подшипников
Износ задних подшипников не выражается так эффективно, как у передних. Характерный звук при умирании задних подшипников – скрежет. Как будто о кузов трется колесо. И это происходит при скорости от 5 до 50 км/час. После – пропадает. Так вот это явные признаки того, что их пора менять, но для верности лучше посетить автосервис и провести диагностику ходовой части.
Проверить можно и самому. Достаточно просто поднять заднюю часть автомобиля домкратом и крутнуть его. Если будет скрежет и другие посторонние звуки – подшипник умирает. Иногда случается так, что он начинает шуршать и скрежетать только под давлением подвески и при простом прокручивании все тихо и спокойно. В таком случае я настоятельно рекомендую для безошибочного ремонта провести диагностику ходовой.
Размер подшипника задней ступицы 37 мм в ширину, 25 мм по внутреннему диаметру и 52 по вешнему. Замену обоих подшипников можно провести в гаражных условиях, а вот на сэкономленные деньги я рекомендую купить более качественный товар от других иномарок.
Замена подшипника задней ступицы авео т250
В процессе работ меняются сразу два задних подшипника, следовательно, приобретать запчасти необходимо попарно.
Для работ необходимы следующие инструменты:
Кроме всего перечисленного в процессе работ также необходимо будет использовать ВД-40. Также есть одна хитрость, которая позволит ускорить процесс демонтажа подшипника. После снятия стопорного кольца ступицы рекомендуется нагреть элемент – тогда извлечь подшипник будет значительно легче.
Порядок проведения работ:
После смены подшипника установить детали в обратной последовательности. Далее выполнить те же действия со вторым колесом – так как подшипники меняются попарно. Для снятия и запрессовки подшипника можно воспользоваться услугами сервиса – стоить это будет не так дорого, но зато позволит установить деталь максимально надежно.
Таким образом, подобрать и заменить подшипник задней ступицы Авео Т250 можно самостоятельно, сэкономив деньги и получив очередной навык в ремонте своего автомобиля.
Для ремонта, а точнее, их замены потребуются такие инструменты
, как:
В первую очередь стоит сказать, главным элементом ходовой автомобиля, который напрямую влияет на правильную работу автомобиля, и конечно же безопасность как водителя, так и пассажиров является подшипник ступицы. В случае поломки этого элемента автомобиль просто-напросто становиться неподатливым к управлению.
Замена подшипника передней ступицы авео – подготовка к ремонту
Для подготовки автомобиля к ремонту, установите его на ровную поверхность, желательно в гараже с освещением. Поставьте машину на первую передачу, и снимите с «ручника», так же для безопасности следует воспользоваться противооткатными упорами.Перед всеми операциями ознакомитесь с устройством передней ступицы:
Замена ступичного подшипника шевроле авео – последовательность операций
- Будьте уверены, что требуется именно замена п/ш, так как после демонтажа старых деталей, их нельзя будет использовать повторно.
- Меняйте детали сразу на обоих колёсах, если изделия выходят из строя или изнашиваются, обычно это происходит равномерно с двух сторон.
- Приобретайте запчасти только в хороших торговых точках, имеющих сертификат по продаже автозапчастей и паспорта качества продукции.
- Для более подробного ознакомления рекомендуется посмотреть видео замены переднего ступичного подшипника Шевроле Авео:
Для идентификации автомобиля и достоверного подбора подшипник ступицы для Chevrolet Aveo T250 T250/T255 Седан
, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр – дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.
Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.
Инструкция по замене передних подшипников
- Выкрутить крепежные болты передних колес.
- Поднять переднюю часть автомобиля домкратом или на подъемном боксе.
- Открутить крепежные гайки ступицы.
- Открутить 2 крепежных винта тормозного диска. Тут рекомендую использовать ударную отвертку, чтоб избежать повреждения шлиц.
- Выкрутить тормозной суппорт и подвесить его за проволоку, чтоб не сорвать тормозной шланг.
- Снять тормозной диск.
- Извлечь ступицу из внутренней обоймы подшипника. Для этого необходимо взять 2 болта с гайками необходимой длины и диаметра и упереться в поворотный кулак так, чтоб при закручивании болтов, ступица вышла.
- Теперь необходимо снять стопорное кольцо подшипника. Для этого есть специальное устройство, но если такового нет, как у меня, то рекомендую заточить круглогубцы по диаметру отверстий в кольце губки.
- Выкрутить два крепежных болта шаровой и аккуратно вытащить привод из поворотного кулака.
- Извлечь шаровую опору из рычага.
- Теперь необходимо специальным устройством выдавить подшипник наружу. Это некий съемник, но можно использовать пресс, как напорную силу и что-то, что позволило бы его вытолкнуть, в случае отсутствия специального съемника.
- После того, как сняли подшипник, необходимо зачистить посадочное место и установить новый подшипник в это место.
- Установить стопорное кольцо.
- Дальше вся сборка происходит в порядке, обратном демонтажу. Установить привод в поворотный кулак, шаровую опору в рычаг. По шлицам привода наживит ступицу в подшипник, а далее вставить шайбу и болт ступицы и запрессовать её в подшипник.
- Установить тормозной диск и прикрутить обратно суппорт. Поставить на место колодки.
- Насадить колеса и опустить автомобиль. Закрутить гайку ступицы уже на опущенном автомобиле.
- Повторить процедуру со вторым подшипником.
- Проверить качество и поведение ходовой части автомобиля при езде. Если гул прошел – замена прошла успешно.
Инструкция по замене подшипников задней ступицы
- Для начала необходимо на ровной поверхности включить первую передачу и снять автомобиль с ручника.
- После нужно сорвать гайки на колесе, на котором будем менять подшипник. Я сразу с двух сторон срывал, так как менял два подшипника.
- Теперь уже поднять автомобиль домкратом.
- Открутить крепежные гайки и снять колесо.
- Аккуратно снять пыльник ступичной гайки, используя плоскую отвертку. Нужно найти небольшие пазы, для того, чтоб снять его.
- Далее необходимо отогнуть стопор на гайке. Для этого понадобится ключ на 32 или трещотка с головой.
- Открутить гайку ступицы (против часовой стрелки, так как резьба права).
- Подшипник задней ступицы перед нами.
- Теперь нужно снять барабаны, чтоб было удобнее заняться подшипником и его заменой.
- Снять стопорное кольцо с подшипника (понадобятся круглогубцы и маленькая отвертка, но если есть съемник стопорных колес – даже лучше).
- Далее выпрессовка подшипника ступицы. Для этого нужно перевернуть барабан шпильками к низу и подложить бруски так, чтоб эти шпильки не касались поверхности.
- Теперь любыми доступными методами, максимально аккуратно, выбиваем подшипник. Хотя, опять же, если есть специальный съемник – даже лучше.
- Очистить посадочное место пыльника наждачной бумагой.
- Установить новый подшипник ступицы в посадочное место.
- Установить стопорное кольцо
- Далее сборка производится в порядке, обратном демонтажу: установить барабанные тормоза на ось, закрутить гайки, установить пыльник, вернуть колесо и прикрутить его гайками. После спуска авто с домкрата – закрутить болты колеса.
- Повторить процедуру со вторым колесом.
- Проверить поведение и качество ходовой части авто, проехавшись на нем несколько километров. Если симптомы пропали – замена прошла успешно.
Самое сложное в этой процедуре – выпрессовка подшипника. Поэтому я рекомендую, если все же не получается, отвезти его в сервисный центр, где вам за 5 минут специальным устройством его выпрессуют и так же быстро установят новый в посадочное место. Все остальное можно без проблем собрать и разобрать за полчаса. На замену обоих задних подшипников у меня ушло 4 часа времени.
Какие бываю ступичные подшипники?
Подшипники разделяют на три вида:
Среди огромного ассортимента наилучшими считаются подшипники качения. Они обладают низким показателем сопротивления вращению. Стоит отметить, что подшипники на передней ступице всегда подвергается большим нагрузкам, но при этом их замена происходит довольно-таки редко.
Помимо плохой управляемости автомобиля есть еще два признака изношенности подшипников:
При замене подшипников стоит делать это на двух колесах подряд, а, значит, вам предварительно предстоит прикупить два комплекта.
Перед заменой стоит отправиться на эстакаду или яму для ремонта автомобилей.Начнем замену собственными руками без помощи специалистов.
Передние бамперы chevrolet aveo t300 – skche015931
Передние бамперы для Шевроле Авео: 2021, 2021, 2021 и др. годов выпуска.
Мы доставляем товары в любую, даже самую дальнюю точку России.
При выборе убедитесь, что год производства автомобиля общий, с годом указанным
в карточке товара.
Также обратите внимание, подбирая передний бампер
Chevrolet Aveo T300, на то, что от дорестайла и рестайлинга они могут не быть похожими по креплениям и т.д.
В разделе представлены детали производителей, таких как: POLCAR, NORDEN, API, BodyParts, SIGNEDA.
Что бы заказать запчасть, Вы можете нажать на кнопку “купить” у товара и потом заполнить
данные в корзине.
В случае, если у запчасти активна
кнопка “уведомить”, то его в данный момент нет на складе, но Вы можете оставить Email и, когда он
поступит в продажу, придёт письмо с уведомлением.
Для актуальности наличия товара на складах обновляем наличие и цены каждые
шесть часов.
Есть вопросы? Наберите нам по телефону 7 495 722 78 54 и наши консультанты постараются
ответить на все вопросы.
Передний бампер – это тот элемент автомобиля, который пользуется самым большим спросом среди кузовных автозапчастей.
Передний бампер Шевроле Авео в сборе – это когда он
укомплектован усилителем, абсорбером, молдингами и решётками и т.д.
Но чаще можно встретить в продаже
“пустой” бампер и разнообразные детали к нему, так как для ремонта могут быть использованы те элементы,
что сохранились от оригинального бампера.
Если в описании обозначен цвет, то деталь не под покраску, в остальных же случаях
она предназначена для окраски.
Грунт – это означает, что бампер уже в грунте и готов к покраске.
Опционально бамперы различаются между собой , для каждого типа кузова, свой: хэтчбэк, седан, или универсал.
Также, есть различия
по типам отверстий.
Отверстия под ПТФ – в этих местах устанавливаются туманки.
Отверстия под омыватель – когда,
автомобиль укомплектован ксеноновыми фарами, требуется омыватель.
Заглушка крюка буксировки –
элемент бампера, который маскирует то место, куда крепится буксировочный крюк.
Пластиковая накладка под номер – место, куда крепится госномер автомобиля.
Молдинг –
декоративный элемент, бывает черный но чаще хромированный, иногда может быть покрашен в цвет авто.
Подшипник задней ступицы шевроле авео т250
Деталь относится к так называемым подшипникам качения, такими снабжаются все современные автомобили. В задней ступице автомобиля стоит запчасть радиально-упорного двухрядного роликового типа.
Кроме вышеназванных также хорошими считаются детали от SKF (Швеция), GMB (Япония)и SNR (Франция). А вот о подшипниках фирмы Optimal отзывы не столь положительные.
Для того, чтобы вам было проще самостоятельно подобрать замену, ниже приведены размеры подшипника.
Подшипник кпп перв вала задний matiz 1,0, aveo 1,2 gm
Подшипник кпп первичного вала задний шариковый Daewoo Matiz 1,0; Chevrolet Aveo 1,2 с двигателями B12S1 (8 клапанов, 72 л.с.) и B12D1 (16 клапанов, 84 л.с.). Оригинал, GM.
Взаимозаменяем с подшипником от Матиза 0,8. Отличаются только тем, что на 0,8 устанавливается открытого типа, а этот – закрытого.
Подшипник передней ступицы шевроле авео
В передней ступице Авео стоит шариковый двухрядных радиально-упорный подшипник закрытого типа, внутри него есть смазка. У детали есть одно наружное кольцо и два внутренних. Регулировка подшипника ступицы
осуществляется моментом затяжки ступичной гайки. Номер подшипника передней ступицы для Авео:
Российская маркировка: 6 – 256908Е2С17
Совет:
Если вам потребуется замена всей ступицы, вместе с подшипником, хорошим выбором будет ступица производства SKF, ищите в каталоге по номеру VKBA3786.
Подшипник передней ступицы шевроле авео – цена, выбор и производители
При выборе новой детали главными приоритетом является соотношение цены и качества. Оптимальным вариантом будет изделия производства ОАО «ВПЗ» с маркировкой VBF (г.Вологда). Стоимость изделия в розницу составит около 1200 рублей.Из других производителей можно порекомендовать:
Эти производителя продают такие запчасти в районе 1000 рублей, качество не на много отличается от рекомендованного VBF.
На фото представлен оригинальный ступичный подшипник Авео т250
производства ОАО «ВПЗ»:
Размер подшипника передней ступицы Шевроле Авео:
Внутренний – 37 мм, Внешний – 72 мм, Ширина – 37 мм
Размеры подшипника авео т250:
Также важно знать, что если подшипник нуждается в замене уже третий раз или если он не был вовремя сменен и начал распадаться – необходимо заменять узел в сборе.
Сигналы поломки подшипника задней ступицы
После обнаружения на своем автомобиле подобных признаков следует срочно диагностировать причину. Чаще в появлении шума виновен именно подшипник, поэтому его приходится менять. Если не провести процедуру вовремя, неисправная запчасть начнет распадаться прямо в ступице, а это повлечет за собой неизбежность замены всего узла в сборе, что в несколько раз дороже.