Двигатель для Chevrolet Aveo (T300) 2011-2015 от 74999 руб. вариантов (3) в Москве

Шевроле после своей короткой карьеры на Российском рынке ушел вместе со своими «бюджетными» моделями. После себя он оставил тысячи автомобилей, таких как Spark, Aveo и Cruze, привлекающих заманчивой ценой.

Aveo 2 выглядит красиво, едет правильно, но лучше не рассчитывать на особую динамику или утонченную управляемость.

у многих ассоциируется с брендом . Первое поколение Шевроле Авео имеет больше общего с корейским автопроизводителем, чем с американским GM. Автомобиль получился малопривлекательным, без каких либо весомых преимуществ. В 2011 году дебютировал его преемник с обозначением Т300. Модель оказалась более интересной более успешной.

Красивый дизайн – это первое, что побуждает к покупке. использовал мотивы мотоцикла. Например, сдвоенные круглые фары не закрыты пластиковым остеклением. Те же черты прослеживаются в задних фонарях хэтчбека.

Мотоциклетные акценты присутствуют и внутри. Комбинация приборов, которая состоит из массивного тахометра и небольшого электронного указателя скорости, выглядит точно, как в спортивном байке. Сверху и снизу дисплея выстроились в ряд отверстия, в каждом из которых находится сигнальная лампочка. Стоит отметить, что это неплохое решение. В любой другой машине сложно найти такой хороший и четкий набор указателей.

Современные формы, интуитивное управление. На передней панели найдется несколько практичных мест для хранения мелочевки.

В целом, интерьер Chevrolet Aveo T300 производит только положительное впечатление. Диапазон регулировки сиденья водителя и рулевого колеса настолько велик, что позволит без труда найти удобную позицию. Внутри достаточно пространства для четырех человек.

В 2011 году европейцы разбили пятидверный хэтчбек в рамках тестирования на безопасность. Aveo продемонстрировал хорошую защиту пассажиров – 5 звезд по версии EuroNCAP.

Двигатели

Под капотом установлены двигатели, широко применявшиеся в модельном ряду Опель, в частности в Корса и Астра. Бензиновая линейка представлена следующими агрегатами: 1.2 л (70 и 86 л.с.), 1.4 (100 л.с.), 1.4 Turbo (140 л.с.) и 1.6 л (115 л.с.). В активе модели предусмотрен даже дизельный агрегат объемом 1,3 л мощностью 75 и 95 л.с., также используемый  в небольших моделях Опель. Турбодизель серии Multijet создан итальянским Fiat.

Российским покупателям была доступна только версия с 1,6-литровым бензиновым двигателем (164). Тем не менее, среди предложений о продаже встречаются и модели со 100-сильным 1,4-литровым агрегатом. Дизельных машин в этих списках нет.

F16D4 – достаточно надежный, но имеет характерные пороки. Прежде всего, это регулярно текущий теплообменник (обычно после 100 000 км). В результате, моторное масло попадает в антифриз, либо обнаруживаются подтеки масла. Ремонт заключается в замене комплекта прокладок стоимостью 1000 рублей.

Порой добавляет забот и термостат – возникают протечки, выходит из строя нагревательный элемент, или закисает заслонка. Термостат имеет сложную и неразборную конструкцию (3000 рублей).

По прошествии 100-150 тыс. км может потечь расширительный бачок (900 рублей).

Не отличается долговечностью и модуль зажигания (4 катушки зажигания, объединенные в один блок). Модуль выходит из строя в большинстве случаев после 80-120 тыс. км и стоит около 7-8 тыс. рублей.

Спустя 60-90 тыс. км может просесть правая опора силового агрегата – появляется вибрация. За новую опору придется отдать 3-5 тыс. рублей

Привод газораспределительного механизма – ременный. Комплект нового привода ГРМ доступен за 7000 рублей, а работа по замене оценивается в 3000 рублей.

Клапаны не имеют компенсаторов зазора. Регулировка зазора клапанов осуществляется путем подбора толкателей и предусмотрена регламентом каждые 150 000 км.

Трансмиссия

Бензиновый 1.6 сочетался с 5-ступенчатой механикой или 6-скоростным автоматом.

К сожалению, МКПП F16 порой доставляет неудобства. Например, изнашивается механизм выбора передач. Стоит отметить, что он, как правило, работает не идеально еще с первых километров.

В некоторых случаях после 100-150 тыс. км может понадобиться замена подшипников или синхронизаторов коробки. Впрочем, многое зависит от условий эксплуатации и регулярности обслуживания. Механики настоятельно рекомендуют менять масло в МКПП каждые 50 000 км.

Сцепление обычно служит свыше 150-200 тыс. км (12 000 рублей за комплект). Лишь иногда преждевременно может потечь выжимной подшипник (3-7 тыс. рублей).

Автомат GM 6T30 пока серьезных проблем не доставляет. Главное вовремя обновлять трансмиссионную жидкость (каждые 60 000 км).

На побегавших машинах довольно часто наблюдается запотевание в районе уплотнений полуоси на выходе из коробки передач (200-1000 рублей плюс 3000 рублей за работу).

Ходовая

С технической точки зрения Aveo обладает простой конструкцией, использующей решения, традиционные для сегмента В. Спереди установлены стойки Макферсон, а сзади – скручивающаяся балка. Однако простое устройство не в полной мере обеспечило должную долговечность. Если сзади ломаться практически нечему, то спереди сравнительно быстро вырабатывают свой ресурс шаровые опоры рычагов (спустя 60-100 тыс. км). К счастью, конструкцией предусмотрена замена шаровой (от 800 рублей), которая крепится тремя болтами. Возможна замена и сайлентблоков (около 600-800 рублей). Но если износились все эти элементы, то стоит подумать об установке нового рычага (от 2500 рублей за аналог).

Задние амортизаторы могут прийти в негодность после 60-90 тыс. км (от 2000 рублей за налог). Передние амортизационные стойки обычно ходят больше 70-120 тыс. км (2-4 тыс. рублей).

Задние пружины порой приходится менять по прошествии 90-140 тыс. км из-за поломки крайнего витка (2000 рублей).

В тормозной системе использованы дисковые тормоза на передней оси и барабанные – на задней. Барабаны беспокойства, в принципе, не вызывают, в отличие от ступичных подшипников (как правило, после 100 000 км). Задние подшипники идут в сборе со ступицей (5-7 тыс. рублей), а передние – отдельно (2-3 тысячи рублей).

Другие проблемы и неисправности

При больших пробегах встречаются отказы навесного оборудования: генератора, компрессора кондиционера (23 000 рублей), стартера (8 000 рублей) и помпы (появляется визг из-под капота).

Возникают проблемы и с качеством лакокрасочного покрытия. Лак чувствителен к царапинам, а хромированные поверхности со временем теряют свое очарование.

Со временем может зашуметь моторчик печки (от 3000 рублей аз аналог).

Шевроле Авео 2 затронула одна серьезная сервисная акция, в рамках которой отдельные экземпляры (в соответствии с указанным VIN) требовали замены замка зажигания. Причина: возможность самопроизвольного запуска или остановки двигателя. В США даже произошло несколько несчастных случаев с летальным исходом. Российские владельцы отмечали самопроизвольное включение зажигания при наличии ключа в замке, а так же отключение зажигания вовремя движения.

Багажник хэтчбека всего 290 литров, зато седан вмещает 500 литров. Авео седан вполне сойдет на роль небольшого семейного автомобиля.

Интересный факт – сообщения в виде кода на дисплее информируют водителя о неисправностях. Они могут быть расшифрованы с помощью инструкции по эксплуатации. Например, код “15” означает необходимость проверки стоп-сигналов. А вот код “89” вызывает много споров. В соответствии с инструкцией он означает необходимость пройти проверку, но на практике чаще всего загорается, сигнализируя о различных ошибках. В частности, код 89 сопровождает неисправности термостата.

Стоит ли покупать?

Так стоит ли остерегаться Chevrolet Aveo 2? Конечно нет. Бензиновый 1.6 хорошо известен и широко применяется в других моделях Opel и GM, а детали ходовой можно найти повсюду.

В то же время, Шевроле Авео не самый дешевый автомобиль на фоне конкурентов. За более-менее нормальный экземпляр придется выложить минимум 300-350 тыс. рублей. Взамен вы получите добротный и, пожалуй, самый изящный седан в классе с огромным багажником.

Сам с такой проблемой столкнулся. В интернете нашёл информацию что это зазор увеличелся между гидрокомпенсатором и клапоном. Нужна регулировка или замена. Пока не лезу туда. Станет хуже полезу, у нас в городе спецов кто бы уже сталкивался с этими движка и я пока не нашел

У меня было какое-то дребезжание на этих оборотах при разгоне и при торможении. Оказалось отгнил и дребезжал снизу тепловой экран. Ампутация этой лишней детали все исправила.

Всем спасибо за ответы, как будет время свободное или отпуск, попробую заняться этим. Напишу если вылечу.

Такой же звук! Разбирали смотрели и не чего не нашли! В сервисе говорят этот звук не с двигателя. Звук характерный как цепь гремит при нагрузки, вообщем езжу так, жду поломки или пока не перетряхну всю морду!

У меня прогресс на холостом ходу в мороз машина заглохла. Жду пока морозы спадут и на сервис потощу. Крутить не пробую вдруг доломает

бро2017 точно так! Тоже отвозил другу механику в гараж – говорит все облазил – как новая, звук откуда не нашел. Слушали вместе, видимо, придется просто забить.

MihailMST как вылечишь проблему первым отпишись, или я отпишусь как лечил и в чем проблема, сегодня ездил к офицалом тоже не нашли! Я им говорю что на холостых нет звука, надо ехать, поехали и они сами удивились)) по итогом говорят что это детонация)))). Вообщем болбесы не знают в чем дело. Михаил а вы меняли католизатор? У меня авто с 2013 года ещё не менял, интересно он может издавать такой звук! При определенных оборотах не важно на D или на М звук цепи но цепь не стоит)))! Мотор даёт вибрацию и может передавать на банку котолизатора как вариант?! Вообще жду ответа от вас, за ранние Спасибо

У меня конденсат в трубе замёрз вот и встал. Кароче у меня более менее тихо стало. На моей машине выбит каталик. В моем случае гудели ролики ремня грм оба. Сразу поменял грм ролики, ремень, сальники коленвала распредвала, помпу, термостат. Стало тихо.

Кстати родные ролики как по паспорту 150т прошли и загудели

бро2017 Катализатор не менял, звук с водительского места кажется, что исходит спереди справа, грешу на шестерни распредвалов.

P.S.: Решил сменить на машинку повыше с автоматом.

В общем разобрался. Двигатель может работать громко если есть подсос воздуха. В моем случае была повреждена диафрагма клапана вкг. По началу, примерно пол года, машина ни каких ошибок не показывала. Просто стоял шум как от трактора. Потом вылезла ошибка p0171. Проверить он или нет можно очень просто, снимаете шланг вкг от клапанной крышки до дросселя и затыкаете его пальцем. Двигатель сразу чуть ли не в 2 раза тише работает. Ездить с таким заткнутым шлангом нельзя, может сальники выдавить.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Двигатель (ДВС) F16D4 для Chevrolet Aveo (T300) 2011-2015 с разбора состояние отличное

Номер: GM 25196860

Деталь на схеме

Описание товара: 1.6Л. 16V 235965КМ. 2013Г. КОМПРЕССИЯ: 1Ц:12 2Ц:11 3Ц:11 4Ц:11.5 ГОРЯЧАЯ КОМПРЕССИЯ ЕСТЬ ВИДЕООБЗОР РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ И ЗАМЕРА КОМПРЕССИИ F16D4 25196860

В наличии на складах: 1 в других городах

Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан

Артикул на складе:
23188312

Страна производитель: Соединенные Штаты

ДВС F16D4 для Chevrolet Aveo (T300) 2011-2015 БУ состояние отличное

Описание товара: 1.6Л. 16V 2014Г. F16D4 ПРОШЕЛ ПНЕВМО-ТЕСТ ГЕРМЕТИЧНОСТИ КАМЕР СГОРАНИЯ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ НЕ ЧИТАЕТСЯ 25196860

Артикул на складе:
40995050

ДВС F16D4 для Chevrolet Aveo (T300) 2011-2015 с разбора состояние отличное

Описание товара: 1.6Л. 16V 197525КМ. 2014Г. КОМПРЕССИЯ: 1Ц:19.5 2Ц:19.5 3Ц:20 4Ц:20.5 F16D4 25196860 ЕСТЬ ВИДЕООБЗОР ДВИГАТЕЛЯ

Артикул на складе:
80719292

Двигатель (ДВС) LWE для Chevrolet Aveo (T300) 2011-2015 БУ состояние отличное

Номер: GM 25195933

Деталь на схеме

Описание товара: 1.8Л. 16V 72032КМ. 2013Г. LWE (4178829) 25195933 “КОНТРАКТНЫЙ” ИЗ США (СОПРОВОДИТЕЛЬНЫЙ ПАКЕТ ДОКУМЕНТОВ: СМР, ГТД, ДКП)

Артикул на складе:
95300665

Не нашли нужную запчасть?

Не знаете номера детали?

Закажите бесплатную консультацию у специалиста ЕвроАвто.

Не является публичной офертой

Опоры двигателя (подушки) для автомобилей Шевроле можно купить в нашем магазине с доставкой по Москве.

Нет в наличии

Товарищи помогайте! Проблема такая начал очень громко работать двигатель особенно на разгоне и скорости больше 90-100кмч ощущение что едешь в камазе. Чуть упала динамика он в общем машинка едет. Такое ощущение что двигатель работает в аварийном режиме слышал нечто подобное когда выскочила ошибка 89. Заменил термостат,и датчик температуры на нем. Ошибка ушла. Но почему то стал очень часто кратковременно включаться вентилятор без кондея но обдув на лобовое. Вопрос может ли дож в радиаторе (его не менял) влиять на работу двигателя. Свечи модууль новые .

У меня похоже на Камаз, но только при езде без разогрева. Как прогреется – тишина.

У меня недавно, оторвало гофру выхлопной системы, тоже рычал как КамАЗ

Вот про рёв тоже про гофру подумал. Выхлопом в салон не пахнет?

Рев может быть от просевшей подушки паровой. И в положении на лобовое кондёр автоматически включается без индикации. Как раз вентилятор кратковременно включается

Гофру менял недавно глушитель проверил не он точно.

Рёв был. Поменял правую опору двигателя.