Доводчик стекол на шевроле авео установка

Что нужно знать при подключении видеорегистратора

Подключить записывающее устройство можно куда угодно. Любой фонарик, лампочка, электроприбор работают от электричества, которое идёт от аккумулятора по проводке. Если найти плюсовой вывод, то подключиться к нему не составит труда. Вопрос в том, как он будет работать.

Например, если это потолочный фонарь, то туда напряжение поступает постоянно, в отличие от прикуривателя. Большинство приборов работают только с включенным зажиганием, что не очень предпочитает видеорегистратор. Проще говоря, от прикуривателя он будет работать только при заведённой машине. Ну или придётся не высовывать ключ из замка, когда пойдёте в магазин или ещё куда-то.

Также важным моментом является напряжение. Камера потребляет всего 5 Вольт, когда в автомобильной сети 12. Чтобы устройство не сгорело, приходится в цепь питания включать преобразователь и иметь . Это прибавляет дополнительных хлопот и внимательности.

В том случае, если вы подключаетесь к магнитоле, то блок питания не нужен. Но помните, что не все аудиосистемы работают от 5 Вольт. Есть много видов, потребляющих стандартное напряжение. Тогда понадобится преобразователь, который часто идёт в комплекте с регистратором.

Что сделать, если требуется кассета

Иногда электроника старого кассетника настраивается так, что играть он может, только когда кассета вставлена. В случае модернизации играть будет нечему. Решением будет найти в сети схему своего кассетника и выяснить, какая перемычка зажимается вставленной кассетой. Закрывают перемычку, и магнитола будет «уверена», что кассета находится на месте.

Древняя автомагнитола, лежащая на полке в кладовке, прослужит ещё не один год. Вместо покупки новой — добавьте старой поддержку USB.

Наверно все, у кого штатная магнитола, перепробовали разные переходники mini USB на USB, чтобы слушать музыку с флэшки. Перепробовав разные варианты, стал искать что-то новое и нашел такой вот переходник:

Возник только вопрос — не упрется ли флэшка в регулятор громкости (там был еще такой же переходник, только повернут вправо — но не хотелось, чтобы флэшка выходила за магнитолу). И вспомнил, что когда-то видел флэшку размером не больше сантиметра.

Заказал переходник и через месяц он пришел. Долго конечно )

Флэшка оказалась в продаже, поэтому заказывать не пришлось )

В собранном виде выглядит так:

В итоге: никаких проводов, перепаек выходов и флэшка не торчит копьем =)

Что представляет собой usb-вход на магнитоле

Такой вход на ней, как и на любой другой бытовой аудиовидеотехнике позволяет подключать обычные флешки по стандарту 2.0. Но этого явно мало. Магнитола должна определить флешку, понять формат того, что на ней записано, и воспроизвести это. Никто не спорит, если на магнитоле есть аудиовход — можно подключить выход со смартфона и загружать музыку на него.

Но что случается, когда вам звонят? В большинстве случаев выдёргивают провод от наушников и говорят без них. На то, чтобы произвести эту простую операцию, требуются обе руки, и отвлечение внимания на несколько секунд. Если же это происходит в быстро движущемся автомобиле… Ситуация на дороге меняется быстро, вы отвлеклись… и попали в ДТП.

Решений этой ситуации существует несколько:

1. у магнитолы (иногда у cd — плеера) может быть внешний вход на задней стороне, включите в него специальный адаптер;
2. можно снять старый плеер и поставить на его место FM-модулятор;
3. припаять удлинитель USB к плате магнитолы.

Chevrolet aveo sedan hooliganка › бортжурнал › установка магнитолы 9″ в авео т250 (хулиганка)

Ребята, всем привет!

отказывалась уже реагировать на камеру заднего вида; начало отпадать колесико громкости; очень сильно глючила карта; не воспроизводила данные с флешки.

Грусть, тоска…Но что же делать, принял решение заменять, заменять на что-то более обновленное.

Данную магнитолу я хотел установить в машину, еще как только она стала моей, но первые денежные вливания были на более существенные вещи (жидкости ремни провода и свечи).

Подкопив немного денежки, я решил воплотить свою мини мечту в жизнь!

Были идеи заказать данную магнитолу с Китая, но блин…Объявили карантин, и это уж сильно затормаживало мои планы, а я уже набрал обороты и останавливаться не хотел))

Начал искать данную магнитолу в Украине, в Киеве, но поиск не дал положительных результатов, в Киеве данная магнитола стоит от 5000 гривен с переходной рамкой…Блин! Нет, я не готов отдавать такие деньги, за товар который в общем стоит 3000 гривен! Но, сдаваться, я не собирался))Ищем дальше, а что если поискать все отдельно?Магнитола — отдельно!Рамка отдельно!

И что я Вам скажу, я нашел точно такую магнитолу за 2000 гривен, и тут я понял, что есть смысл искать)))Рамка?Вот тут были загвоздки…Написал я ребятам, у которых продавался готовый комплект за 5000 гривен, «Можно ли купить отдельно рамку»? Они ответили, что рамку можно купить отдельно за 1600 гривен.Вот уже и начинаем экономить))

Магнитола 2000 гривен рамка 1600 гривен = 3600 гривен (но это уже не 5000 гривен).

Но хотелось еще экономии.

Смотрим дальше! ОЛХ в помощь))

И тут в один прекрасный день, я искал домой какую-то мелочь на ОЛХ, и натыкаюсь на объявление парня, мол продает весь комплект с рамкой за 3000 гривен?!Чтоооооооооооо?Are you serious?

Ответил довольно таки быстро, мол «Да, все новое, продаю»! Говорю «Давай отправляй скорее, бо руки уже чешутся установить», он отвечает «Типа сегодня уезжаю в Польшу за машиной, через неделю приеду и отправлю», ну ок! Экономия максимальная, чего бы и не подождать — ждем!)

И по воле случая натыкаюсь еще на одну компанию, которая занимается рамками, решил написать ради интереса, сколько они хотят за рамку, они ответили что 1200 гривен, но её сейчас нет, т.к., карантин!Я попросил сообщить мне о поступлении товара (на всякий пожарный). Ну и ладно, ведь на тот момент я думаю, что поймал птицу-удачи за хвост и все уже на мази!

Проходил неделя, я начинаю штормить этого пацана, который уже должен был вернутся с Польши!

Сообщения читает, но не отвечает, хммммм…Что же тут не так?! Захожу я на его объявление, и вижу что он поднял стоимость до 4500 гривен?! «Бл*ть, чувак ты серьезно»? Понял, что я намерен покупать на все 1000%, и поднимает цену…Это умно в плане денег, но не по-человечески…((((

Настроение падает, вера в человечность — потеряна!

Забросил я слегка эту идею, т.к., уже не хотелось заниматься поисками, звонками и переписками…

Но через пару недель мне пишут ребята, у которых я спрашивал рамку, которой не было в наличии за 1200 гривен, мол «Рамки появились, т.к., Вы ожидали и мы сделаем Вам скидочку, по которой рамка будет стоять — 860 гривен»! Чтооооооооооооо?Are you serious?)))))

Руки снова зачесались!И снова эта идея не давала мне покоя!)))

На следующий день нахожу эту магнитолу на ОЛХ за 2000 гривен — заказано!Пишу ребятам насчет рамки — заказано!

Радости не было предела! Совсем немного, и мечта будет реализована!)

Все пришло довольно таки быстро! На следующий день я получил новые «Приколюхи»!

Продавец магнитолы пообещал в помощи установки, но блин…Потом когда я писал ему поповоду установки, он плавно начал включать заднюю…Плохой человек! Не красиво так делать(((

Вспомнил, что видел на Драйве установку такой же магнитолы, начал искать)

Chevrolet aveo sedan sonic the hedgehog › бортжурнал › подключение obd2 сканера к chevrolet aveo new

Недавно приобретенный OBD2 сканер ELM327 установлен.подключается он намного легче, чем на моей предыдущей машине (Opel Astra G), где для его подключения требовалось снять крышку под ручником.Здесь же всё проще, чем завести машину:Все помнят, где ручка, открывающая капот? так вот разъем находится справа от нее, открытый и беззащитный)

ELM327 я приобрел super mini, так что когда он подключен, он не мешает ни ногам, ни чему-либо еще)Итак мы теперь имеем доступ ко всем ошибкам, о которых нам пожелает сообщить Авечка, а так же всем показаниям БК (в том числе температуре охлаждающей жидкости, информации с датчика которой в машине вообще не предусмотрено)

https://www.youtube.com/watch?v=o4WHNwgjm0c

Подключить к сканеру можно любое Android-устройство, а так же iPhone. Только в случае с Афоней придется приобретать более дорогую модификацию сканера, оборудованную не bluetooth, а wi-fi.

Плюс, в наша машинка передает показания заполненности бака, что так же очень удобно.

Кстати говоря, на даче зимой очень удобно завести машину и ждать пока она прогреется дома.Так вот программа Torque сообщит о готовности машины к поездке голосом. как только температура охлаждающей жидкости поднимется до 75 градусов.

В целом крайне удобный аппарат. Единственный минус — с малинкой никак не законнектить… только со сторонней магнитолой на Android или Windows (к винде тоже есть Torque)

Chevrolet aveo sedan sonic the hedgehog › бортжурнал › сабвуфер в авео)

Ну что же, к этому я шел довольно долго, но все откладывалось, были сомнения по поводу и без, но я наконец решился поставить саб!Саб установлен по, пожалуй классической схеме через провода задних колонок.Выпаивать линейные выходы пока не стал, так как был весьма ограничен в бюджете работ, но дальше посмотрим)И так, что мы имеем:Сабвуфер: Art Sound V-Box10

сердцем которого является 10 дюймовый динамик Vulcan RMS/Max, Вт 350/1400 (эх видать не спроста с пару месяцев назад на крышке багажника появилась наклейка с вулканским приветствием из стар трека))))Усилитель: Art Sound JAB 500.1 выдающий 350 Вт при нагрузке 4 Ом

Вообще данный усилок способен самостоятельно принимать высокоуровневый сигнал от магнитолы, но так как все это удовольствие было куплено не новым, то проводок от усилка был утерян, и было принято временное решение подключить усилок через конвертер уровня mystery mad hl.

И так, начал я с того, что подключил акустические провода к проводам, что должны подавать сигнал на задние колонки которых в LT нет. Вообще акустические провода в стойке очень легко распознать — они скручены между собой, слева это зеленый и зеленый с черной полосой, в правой стойке они окрашены в белый цвет и синий с черной полоской.

Соединял провода с помощью колодок, делал так уже не раз, все вполне надежно.

https://www.youtube.com/watch?v=WsQ6OD1gmco

Силовой провод с трудом просунул через резиновый уплотнитель.

Далее он попадает в моторный отсек, где мы подключаем его к аккума, не забываем на расстоянии около 15см установить колбу с предохранителем!

Так же не забываем, что акустические провода и провода питания, во избежании наводок и прочего, должны идти по разным сторонам авто, по этому провода от левой стойки сначала идут почти до правой стойки, и уже вместе с проводами правой стойки подводятся к усилку, так мы минимизируем контакт с силовым проводом.

Провод Remote я подключил к предохранителю люка в крыше. Хоть люка у меня и нет, но питание на этот пред поступает как только вы вставите ключ в замок и соответственно, как только вы его вытащите питание пропадет. Выглядит это так:

Вот наверно и весь процесс. Саб качает очень и очень, Fear Factory теперь действительно нагоняют страх, а «удары молота» от Hammef Fall чувствуются всем телом) Есть в этом конечно и пара минусов — задних пассажиров с сабом особо не повозишь, разве что фанатов низких частот, и теперь очень захотелось поменять фронт! Так что если у кого есть 4х канальный усилок выдающий при 4 Ом ватт 80 на канал, я рассмотрю предложения)

Источник

Chevrolet aveo sedan тошномобиль › бортжурнал › всех косяков не исправишь, но я постараюсь! или miniusb — интерфейс будущего.

Привет, мальчики и девочки! Сегодня поговорим о воспроизведении музыки в Авео с флэшки.

Еще лет семь назад я догадывался, что в связи с миниатюризацией всего и вся, в ближайшем будущем должны появиться флешки с уменьшеным интерфейсом, то есть MiniUSB- и MicroUSB-флэшки. И поначалу их будут юзать через переходники, а со временем появятся и соответствующие выходы на электроустройствах.

И несмотря на то, что флэшек с уменьшенными интерфейсами пока не появилось, устройства с соответствующими дырочками плодятся, аки тараканы: телефоны, планшеты, ноуты, муз.центры… Но даже я не мог предположить, что среди этих устройств попадется автомобиль!

Была эра кассет. В машинах стояли радио. Хочешь послушать кассету: покупай магнитолу.Была эпоха компакт-дисков. В машинах стояли магнитолы с кассетниками. Хочешь послушать CD: покупай соответствующую бошку.Настало время USB-флэшек. В машинах ставят головы с прорезями под CD, иногда с AUX-мамами, редко — с ЮСБ-дырками.

Но Шевроле, видимо заглянув в будущее, побежала дальше остальных и вкорячила в Авео MiniUSB-интерфейс:

Итак. Мне еще в далеком 2002 году подарили на тот момент самую мелкую флэшку:

И я с помощью молотка и изоленты ее «доработал» и сделал еще меньше:

При использовании в Акценте она не сильно торчала и совсем не мешалась, но в Авео нужен переходник… Взял единственный имеющийся в меня в наличии:

Ну, энто ж безобразие!

Придется ехать в магазин электроники…

К счастью, за прошедшие 10 лет прогресс шагнул на полшишечки вперед, и я смог приобрести и флэшку и переходник еще меньше!

В отличии от первого варианта, который я уже успел задеть несколько раз рукой и погнуть (кто заметил — молодец), этот не мешается и пока что задет не был. Советую!

Если кому пригодилось — вы знаете, куда жать. Если кому сильно интересно: приобрел я все в Юлмарте за 210 и 120 рубликов соответственно (модеры, не сочтите за рекламу, порой сложно найти такие простецкие вещи достойного качества).

ПыСы: да, я знаю, что есть поворотные китайские переходники, но с китаем я принципиально не связываюсь! Собсно, про них и анекдоты:

1. Китайский инженер продал душу дьяволу, и через неделю она сломалась.

2. Приехал из Москвы домой китаец.— Как в Москве?— Хорошо. Народу мало. Метро всегда полупустое.

3. Настоящий китаец должен в жизни сделать 3 вещи… кеды, джинсы и магнитофон.

*сегодня анекдотов много, как и самих китайцев*

Источник

Chevrolet aveo sedan 🔊 юный тихон 🔊 › бортжурнал › [98] выпаивание линейных выходов из штатной магнитолы

Добрый вечер) Все-таки решил я доканать эту тему и поставить усилитель. Потому как почитал отзывы, в инете статьи и видимо, из-за недостаточной мощности магнитолы звук как бы клипает на максимальной громкости. ( >55). Конкретной цифры мощности наших ШГУ нет.

Но Как написали в позапрошлом БЖ и кое где в инете в форме поста от юзверей — около 25 вт. А колонки поставил я 60 ВТ в переди и 50 Вт сзади. Поэтому решил компенсировать это усилком. Спасибо blecfire за консультации в ЛС, Nik770 и cyberbobs за описание аналогичного действия в БЖ.

Колонки не эстрадные, да и великих достижений в этом не ищу, поэтому и усь взял простой:

Характеристики:Low pass фильтр 32-300 ГцHigh pass фильтр 32-2кГцГабариты: 300 х 48 х 225 ммНоминальная мощность в мостовом включении, 4 Ом: 160 Вт х 2Номинальная мощность, 2 Ом: 80 Вт х 4Номинальная мощность, 4 Ом: 60 Вт х 4Число каналов (тип усилителя): 4

Так же взял готовый комплект всех проводов и предохранителей:

Так же взял для снятия рамки мафуна приспособу:

Им же можно и клопы снимать. Удобно и не дорого. Набор из 4 предметов:

Вот сами выходы и конденсаторы на 16В 10 мкФ:

А теперь начинается разбор. Если честно, то было не много страшно. Но глаза боятся руки делают.1. Снимаем треугольники рядом с рамкой:

2. Теперь с нижнего левого угла начинается снятие рамки. Почему с этого угла? в инете прочитал так. Клипсы держат очень сильно. В итоге я даже одну клипсу чуток обламал:

3. Головкой на 7мм откручиваем 4 болта вокруг мафуна и вытаскиваем. Там 3 штеркера. Все высовывается не сложно. просто на фиксаторы нажимать приходится. Кроме общего жгута, там нужно отодвинуть коромысло, которое вытащит штекер. Ура. Он у нас в руках:

4. Придется разобрать весь мафун. Но это не сложно. Несколько болтиков. И все. Даже удивился я от этого. В итоге вытаскиваем плату и находим не далеко от общего большого штекера вот это:

5. Припаиваем провода. к этим кружочкам. Только советую аккуратно и не долгими касаниями сначала облудить. Если не получается, то лучше остудить, и пробовать снова. Ибо с другой стороны там резисторы — можно сжечь. Наши линейные выходы приделываем на этой же крышке, только все же на обум как я не надо.

А то у меня получилось одно лишнее отверстие, потому как очень близко к друг другу вышло. Конденсаторы можно паять а можно и нет. Кто как делает в общем. Но смысл я в них вижу чтобы не было наводок. Я припаял конденсаторы. Плюсом к плате минусом на линейные выхода.

6. После пайки собираем мафун в обратном порядке. Только внимательно. у меня 2 раза оставались лишние детали. После 3ей сборки не осталось ни одной. Так же между радиатором и, как я понял, процессором была термоотводная паста. не стал рисковать со старой, после съема.

7. Далее я ленивый очень забыл и поленился. хз что из этого больше делать фото. поэтому для полного возьму с инета:

Тут вообще разные мнения есть. Кто-то говорит что «хлюпают» динамики. Кто-то говорит что норм, просто усилок настроить надо правильно. Посмотрим как у меня будет.

Подклеив термоклеем надломанную клипсу собрал рамку:

Думал успею сегодня задень полностью все подключить. Но не получилось. либо я копашился, либо я переоценил возможности, а может и то и то. Теперь установка усилка и подключение динамиков буду производить на следующий своих выходных.Да не профессиональная акустика.

Оставлю это здесь для себя шпоргалку:

Источник

Usb адаптер из mp3 плеера для штатного магнитофона

Для этого способа нам понадобится самый простой mp3 плеер, который способен считывать музыкальные файлы соответствующего формата как с карты памяти, так и с флешки. Важная особенность: у плеера должен быть аудиовыход (гнездо) под наушники. С него-то и будет браться сигнал и подавать его на магнитолу.

1. Разбираем магнитолу и снимем с неё CD привод либо лентопротяжный механизм (если магнитола кассетная).
2. Со штатного устройства берём питание для запитки плеера, плату которого предварительно вынимаем из корпуса.
3. В зависимости от напряжения питания плеера придётся внедрить схему преобразователя напряжения. Например, бортовая сеть автомобиля имеет 12 В, а плеер питается от Li-ion аккумулятора 3,6В.
4. Звуковой сигнал берём с выхода плеера и подаём на AUX вход магнитолы. Для соединения потребуется экранированный провод, т.е. провода должны находиться в оплётке. На плате магнитолы необходимо найти контакты входа аудиосигнала. К ним и подпаиваем провод от плеера.
5. Производим монтаж платы плеера внутри магнитолы, поскольку после снятия CD привода место освободится. Сам USB разъем для удобства располагают в отверстии, предназначенном для кассет или дисков.
6. Подсоединять провода нужно внимательно, чтобы исключить возможное замыкание.
7. Для управления плеером кнопки подключают к незадействованным кнопкам от CD привода.
8. Осталось собрать магнитолу, установить на место и можно наслаждаться музыкой, для чего достаточно активировать режим AUX.

Таким образом, мы собрали USB адаптер самостоятельно. При таком способе подключения уровень громкости на магнитоле следует сделать меньше, что избавит от громкого сигнала при высоком уровне входного сигнала.

Где установить видеорегистратор

Ещё один важный момент — местоположение. Поскольку в машине пространство ограничено, существует всего несколько мест для камеры:

• Лобовое стекло. Наиболее удобный способ размещения. В этом случае отлично справляется со своей задачей кронштейн в виде присоски, который и крепится к стеклу. Хорошо, если устройство лёгкое и ему хватит одной присоски. Тогда есть возможность прицепить его на любую часть, но наиболее подходящее место находится возле зеркала заднего вида, то есть по центру;
• Передняя панель. Тоже неплохой вариант. Здесь видеорегистратор можно закрепить как на присоске, так и при помощи шурупов или болтов.

На самом деле, есть множество мест, где можно установить записывающее устройство. Это может быть и крыша, и само зеркало, и панель. Главное, чтобы был правильный ракурс и надёжное крепление. Также нужно учитывать, что практически в любом автомобиле есть подушки безопасности.

Доводчик стекол на шевроле авео установка

АВЕОВОД-постоялец

Группа: Пользователи Сообщений: 111 Регистрация: 22.4.2008 Пользователь №: 13260 Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: AveoII sedan серый металлик Откуда: г.Ижевск Регион: Удмуртская Республика

500 руб. на 4 стекла

Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 23.3.2008 Пользователь №: 11924 Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: Aveo 1.2 седан серебристый Откуда: г.Гдов Регион: Псковская область

Группа: Пользователи Сообщений: 245 Регистрация: 10.11.2007 Пользователь №: 6947 Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль: Aveo 1,4 седан белый. был Откуда: Туринск Регион: Свердловская область

подключать напрямую к аккумулятору не стоит, в автомобиле есть много цепей где можно найти « », я поставил его слева под панель, там есть все необходимые провода, там проходят провода управления стTклами, там есть « », масса всюду на кузове, и дверь разбирать не надо.

доп. канал на сигналке совсем не обязателен, можно управляющий провод подключить к саленойду двери, и при закрытии машины даже ключTм, стTкла будут закрываться, а этот доп. канал на сигналке можно использовать на открытие, время работы доп канала 1,2 секунды открывает стTкла на 1-1,5 см. и в машине тогда не жара, и попасть в машину всT равно никто не может.

Группа: Пользователи Сообщений: 111 Регистрация: 22.4.2008 Пользователь №: 13260 Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль: AveoII sedan серый металлик Откуда: г.Ижевск Регион: Удмуртская Республика

подключать напрямую к аккумулятору не стоит, в автомобиле есть много цепей где можно найти « », я поставил его слева под панель, там есть все необходимые провода, там проходят провода управления стTклами, там есть « », масса всюду на кузове, и дверь разбирать не надо.

доп. канал на сигналке совсем не обязателен, можно управляющий провод подключить к саленойду двери, и при закрытии машины даже ключTм, стTкла будут закрываться, а этот доп. канал на сигналке можно использовать на открытие, время работы доп канала 1,2 секунды открывает стTкла на 1-1,5 см. и в машине тогда не жара, и попасть в машину всT равно никто не может.

Установка по Вашей схеме тоже верна. Не смею спорить.Подключил напрямую из тех соображений, что так безопаснее в плане электропроводки. И если уж коротнет из-за доводчика, то сразу буду смотреть соответстующий предохранитель.

по 2. Тогда уж проще купить модуль со встроенной памятью, чтобы запоминал последнее положение стекол.

Но у каждого свой подход и решение. Мое — одно из многих.

источник

Доводчики стекл/модуль управления стеклоподъемниками aveo t300

Купил на авторынке за 950р доводчики стекол,а точнее интеллектуальный цифровой модуль двухстороннего управления стеклоподъемниками с памятью положения и функцией «в одно косание» Pandora dwm 210(далее доводчик).

доводчики стекл-это автоматическое закрытие стекол при постановке автомобиля на охрану двухстороннего управления стеклоподъемниками с памятью положения-это открывание стекол, при снятии авто с охраны, в положение, в котором оно было до постановки авто на охрану (если между постановкой авто на охрану и снятием авто с охраны прошло менее 20мин) двухстороннего управления стеклоподъемниками с функцией «в одно косание»-это управление движением стекол из салона автомобиля кратковременными нажатиями кнопок и быстрая остановка движущегося стекла нажатием любой кнопки(хоть вверх,хоть вниз) управления стеклоподъёмниками. автоматическая остановка движущегося стекла при встрече с препятствием в проеме окна,автоматическое отключение двигателей по превышению тока,автоматическое отключение электродвигателя стеклоподъёмника при обрыве его троса,автоматическое определение типа управляющих сигналов охранной сигнализации,возможность отключения датчиков охранной сигнализации на время движения стекол для исключения ложных срабатываний датчиков в режиме охраны в дезактивированном состоянии модуль не оказывает никакого влияния на штатные цепи стеклоподъёмников схема подключения:

1-красный-питание электроники доводчика /соеденен с 11 выводом через предохранитель 20А/

11-красный-питание силовой цепи/соеденен на положительный вывод от аккумулятора/ 7-черный-масса /соеденен на корпус авто/ 3-серый-цифровой выход /для подключения дополнительного доводчика на задние двери или люк,сигнал на них появляется после закрытия передних стекл/ 4-розовый-статусный выход /для дополнительного оборудования к примеру датчик объема или удара,на нем появляется минус на время работы доводчика/ 5-серо красный- цифровой вход «AUX»/для управления модулем цифровым кодированным сигналом от других устройств: сигнализации модельного ряда Pandora или другого доводчика DWM210/ 9-бело красный-вход управления подъемом стекол 2-белый-вход управления опусканием стекол 16-желто красный-нажим кнопки в положение поднять стекло 15-зелено красный- положительный вывод двигателя стеклоподъемника 10-зеленый-отрицательный вывод двигателя стеклоподъемника 20-желтый-нажим кнопки в положение опустить стекло 14-ораньжево красный-нажим кнопки в положение поднять стекло 13-сине красный- положительный вывод двигателя стеклоподъемника 18-синий-отрицательный вывод двигателя стеклоподъемника 19-оранжевый-нажим кнопки в положение опустить стекло

подключение к авто(номера контактов доводчика-расцветка штатной проводки авто):

1,11-я взял с блока предохранителей в салоне №39 (у меня в лт этот разъем был пуст,только приходящий плюс на нем)вставил туда с задней стороны отсутствующую клему и провод от клемы подсоединил к питанию доводчика ,туда же я подсоединил и штатные провода стеклоподъемников чтоб работали не зависимо от присутствия ключа в зажигании ,для этого вынул (с лицевой стороны просунул шило в разъем вдоль клемы чтоб отогнуть удерживающий язычок) провода от стеклоподъемников из блока предохранителей №№36,37(соединил через клемы ).после установил в гнездо №39 предохранитель на 25А.

Так же чтоб стеклоподъемники работали не зависимо от присутствия ключа в зажигании можно просто перемкнуть силовые контакты рэле стеклоподъемников №38(1 реле стеклоподъемников.2 контакты управления реле. 3 силовые контакты управления стеклоподъемников, ИХ НАДО ЗАМКНУТЬ(визуально силовые больше),при этом стеклоподъемники останутся защищены предохранителями №№36,37.

можно штатные провода стеклоподъемников оставить как есть(зависимыми от ключа)доводчик в этом случае будет работать при постоновке/снятии с охраны,но кнопками управляться не будет без ключа.

3-буду подключать на доводчик задних стекол к 5-серо красный- цифровой вход «AUX» 2го доводчика.В теории для подключения доводчика люка надо будет подключить 3й контакт 2го доводчика к 5му контакту 3го доводчика,а 3й доводчик к управлению люка(работать будет в такой последовательности: одно переднее стекло-второе переднее-одно заднее-второе заднее-люк)

4-не подключал за ненадобностью

5-не подключал,так как управление брал с ЦЗ

9-коричнево желтый провод с розового разъема, подключенного к блоку комфорта,стоит за блоком предохранителей(на разъеме написано PINK) 2-серый провод с розового разъема, подключенного к блоку комфорта,стоит за блоком предохранителей(на разъеме написано PINK)

далее надо перерезать провода которые идут от кнопок управления к моторам стеклоподъемников и подсоединить так:

левый стеклоподъемник: 14-зелено белый от кнопки / 13-зелено белый от мотора / 18-серый от мотора / 19-серый от кнопки (мне хватило впритык провода который идет от разъема доводчика)

правый стеклоподъемник: 16-зелено белый от кнопки / 15-зелено белый от мотора / 10-желто синий от мотора / 20-желто синий от кнопки (провода надо наращивать,использовать провод не менее 1,5мм2 лучше 2,5мм2)

Места скруток желательно пропаять.

Провода в двери протаскивал через штатный разъем в стойке двери,предварительно зеркально просверлив отверстия в разъемах сверлом 3,5мм ,в местах где отсутствуют клемы.(сверху сбоку как раз 3 клемы отсутствуют)

Сам доводчик закрепил со внутренней стороны, слева от блока предохранителей на 2х сторонний скотч 3М,он был в комплекте,там же,под болт, посадил массу №7. Второй доводчик буду крепить там же. Можно закрепить и в самой двери:провода управления 9 и 2 взять от шлейфа идужего к ЦЗ,питание из колодки от блока кнопок управления стеклоподъемников(там два питающих провода:от передних и от задних стеклоподъемников),но тогда необходимо постоянное питание стеклоподъемников не зависимо от ключа,как сделать смотри выше.

Управление 2го доводчика можно подключить либо 5м контактом 2го доводчика к 3му контакту 1го(стекла при постановке/снятии с сигнализации будут работать поочередно),либо 9й и 2й контакт 1го доводчика соединить соответственно с 9м и 2м контактом 2го доводчика(стекла при постановке/снятии с сигнализации будут работать попарно).

Реле управления в доводчике нормально замкнутые,это значит что при отключении питания от доводчиков(к примеру снять предохранитель 1А с 1го контакта,перед поездкой к оф.дилеру) стеклоподъемники будут работать так, как работали до установки доводчиков.

По этому принципу можно подключить любой доводчик,на прошлое авто ставил доводчик Falcon WR-250 в нем даже побольше функций, юзал его 5 лет,потом продал авто,единственное в Falcon WR-250 надо изначально заменить силовые провода на более мощные лучше 2,5мм2 так как родные тонкие и бывают сбои из-за этого

источник

Как подключить

Последовательность работ по замене (на фото):

1. Перед тем как снять гарнитуру, отключите электроприборы и питание в автомобиле — обесточьте, на практике это необязательно, между тем данная мера безопасности будет не лишней и присутствует в инструкции для аудиосистемы Шевроле Авео.
2. Снимите девайс с защелки и вытяните его по салазкам.
3. Отключите разъем.
4. Закончите демонтаж.

При замене модели сначала уделите внимание вопросу, каким образом снять магнитолу Шевроле Авео и после подключить. В целом быстрая установка обеспечивается с помощью салазок и подключения через специальный интерфейс. Сложность будет представлять монтаж дополнительного оборудования, для этих целей лучше обратиться к специалисту, который даст инструкцию по установке или сделает все необходимое самостоятельно.

При наличии усилителя необходимо дополнительно его отсоединить и подключить потом к другой гарнитуре. Замена на этом будет окончена.

Снять и установить аудиосистему, в том числе с подключением дополнительных приборов, можно как с помощью сервисного центра, так и самостоятельно. Во втором случае нужно хорошо ориентироваться в нюансах, например, как работает и подсоединен усилитель.

Как подключить сабвуфер на авео т300

Предварительно посмотрел в интернете как это делают на крузах, нашел обрезки фанеры 5мм в подвале, на балконе вырезал кольца и поехал в гараж.Оказалось ни чего сложного: карта двери держится на двух болтах под гайку 7мм и на клипсах (кстати крепких).Для начала освобождаем от декоративных затычек и откручиваем болты:Первый за ручкой открытия двери (фото 1)

Второй за ручкой закрытия двери (фото 2)

Потом аккуратно начиная снизу оттягиваем карту от двери, пока все клипсы не выскочат. Потом нужно карту потянуть вверх, т.к. в верхней части, где уплотнитель стекла, она надевается на металл двери. Далее нужно отсоединить колодку кнопки управления электростеклоподъемником и тягу от ручки открывания двери. В итоге получается вот такая картина:(фото 3)

Далее нужно разобрать среднюю стоку, т.к. проводов в двери нет, их нужно взять из колодки в стойке. Для этого сначала нужно оторвать края средних порожков, прилегающие к нижней панельке стоки. И пороги и панель стойки держатся тоже на клипсах, немного другого строения. (фото 4)

Сначала аккуратно тянем вверх порожки с каждой двери, потом панель стойки тянем в сторону кресла.

Там за ремнем безопасности видим колодку проводов. Снимаем резиновый кожух, который прикрывает провода идущие к двери, и снимаем колодку проводов. На фото выделил два крайних провода, как раз это звук. Я так понял, что синий это плюс, а белый минус. (Нужные контакты: правый — плюс, левый — минус)

Как врезаться в провода — дело ваше. Я просунул их сквозь колодку и когда колодку защелкнул — провода зажались. Думаю держать будет.

Дальше просовываем через резиновый кожух акустические провода, например, с помощью жесткой проволоки.(фото 8)

Ну и теперь осталось только закрепить сам динамик и подключить его. Т.к. там отверстий для крепления нет — нужно либо саморезом ковырять, либо просверлить. Также отверстие под динамик не правильной формы, специальное под стандартные крепления. Чтобы закрыть эти дырки я наклеил по кругу кусочки сплэна.

Сверху жестко закрепил фанерное кольцо и уже на кольцо закрепил динамик.Ребята, в фишке следующие провода на колонки: слева будут один зеленый, другой зел-черный/ с правой стороны будет один белый, а второй синий.Но на левой двери я немного по другому сделал соединение проводов.

Немного срезал ножницами по бокам и папы-контакты влезли вот так:

Нужные контакты: правый — плюс, левый — минус

(фото 12) или меняй провода местами, услышишь когда динамик правильно играть будет по звуку.

ну и монтаж динамикаВпечатления: звук стал объемнее, тыл не перекрикивает фронт, слышен больший бас с тыла и в целом музыка стала играть громче. Активировать ничего не надо, если штатная магнитола, то зад не оегулируется, если же Му Link, то вроде есть настройки на задние колонки.

Источник

Как сделать aux-разъём

Из вышеописанного можно понять, что на магнитоле должен быть AUX вход. Но как быть, если такой разъем отсутствует, как подключать в этом случае внешний источник сигнала? Есть выход и из этой ситуации, причём сделать все можно своими руками. Для этого нам понадобятся:

После того как все подготовлено, можно приступать к демонтажу устройства. Рассмотрим весь процесс на примере штатной магнитолы Toyota Avensis. Чтобы её снять необходимо:

1. Поддеть декоративную планку с торца справа, потянуть по всей длине и снять её.
2. Снять разъем с кнопки, отвечающей за обогрев заднего стекла.
3. Крепление магнитолы выполнено двумя болтами. Для их выкручивания нужно использовать отвёртку с магнитом. Иначе болты упадут за панель.
4. Чтобы обеспечить свободный доступ, ручник нужно поднять.
5. Переводим селектор в центральное положение и нажимаем кнопку Shift Lock, при этом зажигание должно быть выключено. В углу поддеваем панель селектора, отщёлкнув пистоны.
6. Отсоединяем разъем, идущий к пепельнице, и убираем панель.
7. Снизу будут видны ещё крепёжные болты, которые аккуратно откручиваем.
8. Достаём магнитолу, чтобы был обеспечен доступ к разъёмам на задней панели.
9. Отсоединяем все разъёмы.

На этом процесс демонтажа можно считать законченным. Далее, потребуется разобрать устройство в следующей последовательности:

1. Снимаем кронштейны (слева и справа).
2. При помощи плоской отвёртки поддеваем пластиковые замки лицевой панели, после чего снимем саму панель.
3. Под панелью расположен уплотнитель, который также убираем.
4. Откручиваем болты, которые соединяют переднюю панель с боковыми стенками и проигрывателем. После чего стенки можно убрать в сторону.
5. Снимаем заднюю крышку магнитолы и верхнюю проигрывателя.
6. Необходимо аккуратно приподнять проигрыватель, после чего будут видны и доступны два шлейфа. Вынимаем их из разъёмов и убираем проигрыватель.

На этом процесс разборки устройства завершатся. Но прежде чем подключить AUX разъем, нужно разобраться в плате и найти две точки (RCH и LCH). Эти точки соответствуют двум каналам (выходы) проигрывателя на головное устройство. После того как точки будут найдены, выполняют следующие действия:

1. Берём 3 провода разных цветов (лучший вариант — экранированная пара жил) небольшого сечения и длиной около 0,5 м.
2. Один из проводов соединяем посредством пайки с массой.
3. Два остальных провода припаиваем к правому и левому каналам. Для пайки используют маломощный паяльник 25–30 Вт.
4. После того как провода будут припаяны, следует записать, провод какого цвета соответствует какому каналу.
5. Провода одевают в термоусадочную трубку.

Если стоит вопрос внедрение разъёма AUX в кассетную магнитолу, то процесс не отличается сложностью. На передней панели устройства есть регулятор громкости с 3-мя расположенными в ряд выводами. К крайним выводам припаиваем провода длиной 25 см. Желательно чтобы провод был экранированным, что позволит избежать появления помех.

С устройства провода выводят наружу. Как вариант можно в боковой стенке сделать под них небольшое отверстие. Осталось подсоединить аудио разъем и чтобы не запутаться с каналами пригодится наша пометка. Когда провода будут припаяны к разъёму, подбирают удобное место для его крепления.

По завершении монтажа проверяют работоспособность динамиков в режиме радио. Для подачи внешнего сигнала (с mp3 плеера, смартфона или планшета) используют соответствующий аудиопереходник, который соединяет аудиовыход одного из перечисленных устройств с AUX входом магнитолы. При этом на магнитоле нужно включить компакт диск для активации каналов.

Подключение видеорегистратора к плафону освещения

Данный метод подключения регистраторов нашел самое большое распространение среди автолюбителей. Ведь в большинстве моделей автомобилей он достаточно прост, позволяет максимально скрыть все провода, обеспечивает должную надежность питания девайса и одинаков практически для всех моделей автомобилей.

Благодаря этому именно его мы рассмотрим в первую очередь:

• Перед тем, как подключить видеорегистратор к плафону освещения, нам предстоит выполнить прокладку провода. Делать мы это будем под обшивкой салона, поэтому у большинства моделей автомобилей вам понадобиться кроме плафона освещения снять солнцезащитные козырьки.
• Следующим этапом подключения является определение необходимых нам клемм или проводов, к которым предстоит подключение. Нам необходимо найти соответственно «плюс» и «минус». Делаем это при помощи обычного тестера.

Обратите внимание! Очень важно подать « » и «-» к соответствующим контактам вашего регистратора. В противном случае вы рискуете спалить ваш девайс. Поэтому предварительно убедитесь в знаке электрического тока на каждом из проводов, при подключении от прикуривателя.

• Определившись с нужными проводами на плафоне освещения, убедитесь, что напряжение на них присутствует постоянно. Дело в том, что на некоторые из подходящих к плафону проводов напряжение подается только при открытии дверей. Очень важно не подключиться именно к ним.
• Окончательно определившись с необходимыми проводами, делаем надрез на изоляции и подключаем к ним питание регистратора. После выполнения этого провода следует качественно заизолировать. В некоторых моделях автомобилей имеется возможность подключиться к клеммам плафона. Поэтому выполняем подключение, исходя из удобства и рациональности.

Обратите внимание! Напряжение на прикуривателе 12В, а напряжение питания регистратора обычно 5В. Поэтому блок, вставляющийся в прикуриватель, выкидывать никак нельзя. А вновь смонтированные провода питания вы можете припаять либо к выводам, либо к контактам в самом блоке.

• На этом подключение регистратора к плафону освещения окончено, и у нас есть возможность проверить работоспособность девайса. Если вы все сделали согласно нашей инструкции, то регистратор будет работать без проблем.

• На последнем этапе подключения аккуратно укладываем проводку полностью, исключая перегибы. Устанавливаем на место плафон освещения и солнцезащитный козырек, и вообще приводим салон в надлежащее состояние.

Подключение регистратора к системе зажигания

Но не только к плафону освещения подключение регистратора возможно на данный момент.

Кроме того достаточно широко применяется подключение к системе зажигания. Это позволяет видео регистратору включаться в работу в момент поворота ключа зажигания. Но на пути этого метода есть огромный недостаток — полное отсутствие универсальности для разных моделей автомобилей.

Итак:

• Если вы решили подключить регистратор к системе зажигания своими руками, то, прежде всего, следует проложить провод. Делать это проще всего вдоль лобового стекла с левой стороны машины.
• После прокладки провода вам следует отыскать на замке зажигания клемму « », на которой появляется напряжение после поворота ключа. Для каждого автомобиля это могут быть разные клеммы, и поэтому определять необходимую вам       придется методом «научного тыка».
• «Массу» можно подключить непосредственно к корпусу автомобиля в любом удобном для вас месте. Некоторые используют для подключения «-» контакты автомагнитолы.

Обратите внимание! Если вы подключите «массу» к корпусу автомобиля, то при поиске места снижения изоляции проводки это может вызвать массу проблем. Ведь по закону подлости об этом подключении вы забудете сами или забудете сказать в автомастерской. Поэтому лучше использовать стационарные клеммы электроразводки.

• Выполнив подключение, проверяем работоспособность нашего регистратора и качество видео, качественно изолируем места подключения и восстанавливаем нарушенную обшивку автомобиля.

Штатная аудиосистема т300: технические возможности и характеристики

Еще одна штатная магнитола Шевроле Авео Т300 – это следующая серия, но одна из первых и младших моделей, обеспечивающая базовую аудиофункциональность. Т300 является не только полноценным мультимедийным центром, но и головным устройством, оптимально сочетающим качество, простоту подключения и бесперебойную работу.

Это одна из лучших магнитол в своем классе и высоко оценивается потребителями, которые не хотят нести затраты на последние модели, но знают толк в качественном звуке. Модель немного превосходит Т250 по своим качественным характеристикам. В новой версии усовершенствована система управления и аудиовыхода, чтобы повысить качество звука и упростить работу пользователя с системой.

Обратите внимание, что данная модель доступна только в б/у варианте (выпускалась до 2007), ее можно порекомендовать для обновления Т250, если она вышла из строя. В целом – это устройства одного класса и обеспечивают высокое качество звука при похожем функционале.